运动功能评估这块呢，康复师是天花板，一切涉及人体运动功能的部分都可以由康复师进行评估：肌肉，韧带，神经，关节周围软组织，关节软骨，关节对位，神经传导路径，动作平衡，动作协调，动作控制，姿势动作教育等等，以及对应的处理技术。背后是解剖，生理，人体运动，康复功能评定等几年的漫长学习。
用一句话总结，康复师是教会如何正确使用身体的一个职业。一切涉及使用身体的问题，在骨外科的治疗结束后都应由康复科接替，然后才回归正常的训练和生活，只是在我国还未普及。
健身或者bike fitting，包括各类衍生行业如瑜伽，体态矫正等等都没有这么完整的知识储备。
现在fitting对评估内容流程也没有完整的行业标准，一流fitter或许能比肩康复师或者高级健身教练，专注于研究人体运动，能教些自行车之外的东西；
二流fitter可能仅自行车里用得上的评估技术，跟软硬件提供的信息结合，只能解决自行车上专项问题；
三四流那种或许只能判断一下关节活动度，然后对着软件提示生搬硬套；
更甚一些，就是拿着尺子和量角器搞搞测量就收几百上千的……
至于他们的服务具体能提供多少种肌肉评估矫正，能解决多少具体的运动损伤问题，就只能取决于各自的业务水平了（在运动康复不普及的国内，这句话每说一次我都会感觉到巨大的无奈）。

Fitting完全是蛮荒的，看公吧对fitting的态度也知道，车友不认可fitting的也不在少数。
有名气的fitting就是禧玛诺和闪电，他们自己对fitting的标准流程都不一样，一二三阶是禧玛诺搞的，闪电直接就是3D动态，这还是头部大厂。
大厂培训也是对自己家的员工培训，学会使用那套设备，真我上我也行。其余那些，可能也就个体户小作坊式的在经营。
现在这个行业，一不受群众了解和认可；
二没有行业统一的操作标准和流程规范；
三没有统一的对fitter培训评级的制度体系；
四没有官方或者行业内部组织的强力监管。
所以我觉得目前这个行业就是在无限制野蛮生长，上限就是某些有康复学背景或高级健身领域的头部人士，下限可能低至一家车店培训了一周只会操作设备的技师或者销售（甚至有些连模拟车都没有，基础的解剖学知识都没学过，就一个“骑行经验丰富的老师傅”在教你搞设定，然后名曰fitting，这种情况网上太多了）。
别忘了fitting必须是动态的，禧玛诺自己都在搞一二阶的操作，完全意义不明。
大部分讲述推广fitting的内容，甚至包括许多从业者，都只侧重于器材一侧，所有的重点都放在车辆设定上面，不知道是有意还是无意的忽略人体运动功能对整个自行车运动的影响，现在的fitting行业甚至都没办法解决“有无”的问题，也很难对这种行为作出评判。
规范一下行业标准和业务操作流程或许才是更要紧的，至于这个时间要多久，我是很悲观咯。
进入这种行业目前就俩结果，一个是作为天降猛人，制定操作规范，打造职业体系，塑造行业共识，整顿和规范行业；另一个就是作为一个默默无闻的，经过培训会使用那套设备的小技师，修车是主业，完事每天还得接受各路人士对这个行业的质疑，最后转行。
想成为优秀的fitter也是需要经常漫长积累和学习的，大概得以年为单位去计算，难度不会低于一个优秀的健身教练或者康复师，不是抱着玩玩自行车的心态就可以及格的事。

现在fitting服务并不普及，大部分人对fitting并不了解，大部分卖自行车的车店也没有能力和人手来提供这种服务，这就变成了一种恶性循环。
车店是车友能最早接触fitting的地方，所以理想情况是车店在出售自行车的同时提供fitting服务，并且fitter最好是有康复学知识储备，同时能够与运动康复机构对接，让车友可以完成从器材到运动功能的全面提升。
但这确实太理想了，现在是购买一台顶级自行车，比购买顶级的运动康复服务要简单太多了。
涉及专业的知识储备，fitter的培养成本将飙升；涉及功能性训练，会占用fitter的大部分时间。
车店不可能付出巨大的成本来培养fitter，也不会将更多的器材销售与维修工作腾出来带领客户做功能性训练，还要考虑车店有没有类似的经营资质，所以fitting与运动康复侧对接是最理想的结果。
但这也会冒出更多问题，假设我作为一个康复师，我很大程度上不会相信第三方的评估结果，尤其是不会相信一个没有任何专业相关背景和培训的fitter得出来的评估结果，还是要自己从头开始评估一遍。
反过来，还不如由康复侧提供运动功能评估结果，fitting侧直接使用，这样fitting侧的评估占比可以下降，多出来的精力专注自行车，fitting最后简化成找设定的游戏，自砸饭碗。
只能说世界就是在互相矛盾之中螺旋上升。
（完）

顶小吧一个

资瓷，但是现在三千块的王开元骑记叫自己飞艇，八九百块的超级兔子也叫自己飞艇，各种车店三四百的也叫自己飞艇，同一个车友我见过在上海和在老家飞艇数据测出来天壤之别，以至于让我有一种某些小车店老板借着bike fitting的名义名正言顺的清库存车的感觉，我认为fitting最重要的东西永远不是设备，而是fitter本身。其实王开元那边的设备也一般般，但是并不影响他成为顶级fitter，fitter的医学知识远比买个骑行台然后套用禧玛诺的模板重要

我说楼主的话怎么那么眼熟，原来也是搞康复的

牛牛牛，先mark 再细读

收藏收藏

道理我都懂，但是为什么鸽子那么大

深度好文 真正的专业是给非专业人士传递出的一份思维清晰 词藻易懂的信息，一大早忍不住全文追完 从基础原理一直到最后的行业发展，透露出明显的现状和清晰的观点，既是认同更是学习！有机会接触到这样的车友非常幸运。

主要是这个圈子太小，入门水平太低。fitter需要有学历，专业知识的。

哈哈哈 上次我就被乞丐输出何不食肉糜了

感谢吧主科普，先收藏了

哟西

确实得谢谢楼主，帮我们找到了一条新的思路。了解车只需要清楚规格，就像一直以来的“重量游戏”，而了解人……可太难了