从大学那会儿组的第一辆美利达我用的是guide rsc刹车,以前出现过夏天活塞杆膨胀导致刹车失效的事情,后来换了钛合金活塞杆解决了,但是去年开始左手刹把油舱盖漏油了,于是放着一直没骑,今年想减肥,就想重新修一下这个刹车,结果算了一下修要500左右吧,感觉划不来,就琢磨着换套刹车,开始盯上了guide rsc炫彩版,但是一朝被蛇咬,十年怕井绳,于是又想到了以前一直跃跃欲试的李维斯四活塞,更关键的是还有定制的粉色,这我可受不了,那造型简直就是“梦中情刹”,刚好遇上国庆工厂放假,等了10天左右刹车到了,更邪恶的想法诞生了,反正原车架要重新内走线,那还不如一不做二不休,换个碳架,兜兜转转看上了bigrock的车架,价格合适,有牌子总比寨碳靠谱点,于是脑子发热激情下单,本想着原车的轮组加个142转148转换器就能用,可是到手发现不行,原车子是135开档,那没办法就换了碳轮,想着这下可踏实了,但是看着以前的nx11速有点太重了,而且飞轮也太小了,实在忍不住就换了xx1,没骑几天,感觉以前的前叉也太不搭了,而且重,那我花这么多减重不白费了吗,于是在sid ult跟fox sc金管之间犹豫,最终还是抵不住“狐狸精”的诱惑选了金管,好了我的故事到这里就告一段落了,感谢各位大佬能看到最后,以下为大家呈上小弟的爱车,请各位大佬过目