（补）【地铁8号线开工】2月14日，天津地铁8号线一期工程7标段项目部经过前期的筹备，春节期间的施工正式开始。目前长渌左线盾构区间掘进完成423米，长泰河东站围护结构地下连续墙完成86幅。天津地铁8号线建成后将与地铁6号线和12号线实现换乘。

天津地铁8号线延伸工程PPP项目(项目编号：CMZX-2020-014)预中标结果公示
一、项目基本情况
1、项目名称：天津地铁8号线延伸工程PPP项目
2、项目编号：CMZX-2020-014
3、采购方式：公开招标
4、项目内容：根据天津市总体规划，天津地铁8号线延伸工程起点位于西青区中北镇，途经芥园西道（外环线～快速路）沿线居住区及南开西北部商贸区，止于南开区绿水公园，与地铁8号线一期工程贯通运营。中北镇为天津市规划的西部西城的核心区域，沿线途径区域均位于天津市空间总体规划的“一轴两带”的“西部城镇发展带”上，该工程的建设能够加强西部新城的建设，有利于实现城市西部城镇发展带的建设，能够促进天津市空间格局的形成。
为响应国家政策，提升公共基础设施服务效率，天津市人民政府决定启动天津地铁8号线延伸工程PPP项目，授权天津市住房和城乡建设委员会和天津市交通运输委员会作为本项目实施机构，由天津市住房和城乡建设委员会作为采购人对本项目社会资本进行政府采购，由天津轨道交通集团有限公司作为政府方出资代表。
本项目估算总投资为47.04亿元，拆分A/B包后核减建设期利息0.92亿元，总投资调整为46.12亿元，其中A部分投资包括征地拆迁等前期工作费用，估算投资约为11.70亿元，由政府投入并负责实施；B部分投资包括工程费用、部分工程建设其他费用、部分预备费和部分专项费用等，估算投资约为34.42亿元，由PPP项目公司负责实施，具体以《PPP项目合同》为准。本项目拟采用建设-运营-移交（BOT）模式运作，通过公开招标程序引进合格供应商为本项目的社会资本，社会资本与政府方出资代表共同设立项目公司，项目公司资本金比例为40%，政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%。实施机构与中标社会资本签署《政府和社会资本合作协议》，待项目公司成立后实施机构与项目公司签订《PPP项目合同》，授权项目公司在合作期（合作期为25年，其中建设期4.5年，运营期20.5年，运营期从开始投入运营日的首日起算，无论建设期延长（缩短），运营期年限不变）负责8号线延伸工程B部分的投融资和建设，8号线延伸工程的运营管理、运营维护、更新改造及追加投资，并获取相应的票务收入、非票业务收入以及政府方提供的可行性缺口补助，以覆盖本项目的投资运营合理回报。合作期届满后，项目公司应当按照《PPP项目合同》的约定，将8号线延伸工程项目资产及相关权利等无偿移交给实施机构或政府指定机构。
四、中标信息
1、中标人：中国铁建股份有限公司（联合体牵头方）
中铁建华北投资发展有限公司（联合体成员）
中国铁建大桥工程局集团有限公司（联合体成员）
中铁十八局集团有限公司（联合体成员）
中铁二十二局集团有限公司（联合体成员）
天津路桥建设工程有限公司（联合体成员）
2、中标价格：可用性服务费（单位：万元/年）:
小写：RMB24728.71万元/年
大写：贰亿肆仟柒佰贰拾捌万柒仟壹佰元/年
初始约定车公里服务费（单位：元/车公里）：
小写：RMB30.53元/车公里
大写：叁拾元伍角叁分每车公里
可用性服务费与车公里服务费折现后合计值：
小写：RMB500948.77 万元
大写：伍拾亿零玖佰肆拾捌万柒仟柒佰元
3、主要中标条件：工程费用下浮率：7.00%。
五、评审小组信息
1、评标委员会组长：王毓吉
2、评标委员会成员：赵晓阳、侯琳、王毓吉、张卫真、王津星、蒋忠林、路清、于金花、李萍
六、确认谈判信息
1、谈判时间：2021年2月3日下午14：30
2、谈判地点：天津市市政交通基础设施重点工程指挥部一楼报告厅
谈判工作组与第一顺位中标候选人进行了项目采购结果确认谈判，双方对合同体系文件（PPP项目合同、政府与社会资本合作协议、股东协议、公司章程）未提出异议，并达成了一致意见。
谈判工作组经过充分谈判认为第一顺位中标候选人符合项目合作条件，确认中国铁建股份有限公司（联合体）为天津地铁8号线延伸工程PPP项目的预中标社会资本。
七、公示期限
本预中标结果公示期限为5个工作日。各有关当事人对预中标结果如有异议的，可以在本公示期满之日前，以书面原件形式提出明确的请求并提供必要的证明材料，向采购代理机构或采购人提出质疑，逾期将不再受理。

（补）新春新气象，天津地铁8号线一期工程建设再获进展。2月4日，成都道站顺利完成交通导行，为该车站正式展开施工奠定坚实基础。

（补）天津地铁8号线项目首幅地连墙顺利开工
中铁建大桥局
1月12日，天津地铁8号线项目梅江道东站首幅地连墙完成浇筑，标志着项目施工正式拉开帷幕。梅江道东站地下连续墙共116幅，墙长35.5米,墙体厚度0.8米。在施工过程中，面对人行天桥拆除、交通导行、管线切改、场地无法整体封围等不利因素，项目部提前筹划，与当地政府职能部门、产权单位及施工队伍积极沟通协调，确保了地连墙施工的顺利推进。

（补）天津地铁8号线“祥麟1号”盾构机顺利始发
中铁二十局
12月16日上午，天津地铁8号线一期工程7标项目施工现场，随着中铁二十局集团总经理文珂、天津市建委副主任吴秉君、中铁建华北区域总部党委书记、总经理杜水波，天津轨道集团总经理刘纯洁共同触发盾构始发启动球，开启了长泰河东站至渌水道站区间左线盾构掘进施工阶段。
来自天津市建委、轨道集团、地铁集团、中铁建华北区域总部、中铁建（天津）轨道交通投资有限公司、监理、中铁二十局及公司各级领导以及天津地铁8号线一期工程各标段项目经理和努力拼搏奉献的天津地铁项目全体参建者共同见证了这一激动人心的时刻。
正在建设的地铁8号线是天津首条以最高自动化等级的无人驾驶全自动线路，项目建成后，8号线一期工程将与6号线、远期12号线地铁线路交汇，有效提高天津地铁交通网络效益，成为实现城市交通一体化的重要组成部分，在天津市地铁交通线网中发挥重要作用。
“祥麟1号”是天津地铁8号线始发的第一台盾构机，自进场以来，为早日实现长泰河东站至渌水道站区间盾构机的顺利始发，天津地铁8号线一期工程7标项目经理部全体参建者发扬铁道兵精神，紧抓点滴时间不放松，提前谋划早行动，精心编制施工方案、科学组织施工、克服重重困难、使工程在安全、质量、进度、信誉等方面取得了明显成效。经过全员的不懈努力，“祥麟1号”得以顺利始发。
地铁隧道盾构施工，对天津地区典型的软土地质施工是安全之举、科技之举，可以实现绿色施工，达到环保要求。天津地铁8号线一期七标项目经理部长渌区间全长1618.228米（1176环），采用铁建重工生产的土压平衡盾构机，盾构机直径6830，整机长85米，总重550吨，采用软土式刀盘，开口率百分之四十六，最大推力46530kn，采用内置式同步注浆系统，采用1秒精度全站仪精准导向，最小转弯半径250米，爬坡能力±50‰，最大推进速度80/min，长泰河东站至渌水道站区间计划于2021年5月初贯通。
为全面、高效、优质的完成施工任务，天津地铁项目将以此次盾构始发仪式为新的起点，以踏石留印、抓铁有痕的决心和韧劲，坚决做好项目各项施工组织安排，继续发扬铁道兵特别能吃苦、特别能战斗的精神，将天津地铁8号线建设成“安全地铁、科技地铁、人文地铁、绿色地铁”，为天津人民交上一份满意答卷。

（补）天津地铁8号线兰坪路站地连墙顺利开工
中铁十一局
11月24日，天津地铁8号线兰坪路站顺利通过开工条件、钢筋笼首件及危大工程验收。
为加快地下连续墙施工生产进度，减少因前期管迁问题所制约工期，尽快形成施工生产大干局面，项目部合理调配大型设备，精确计算，多次技术方案研讨会，邀请相关专家评审论证，以保证计算合理、设备与吊具选取满足要求。
首幅地下连续墙的顺利开工，标志着兰坪路站施工由前期阶段进入主体施工阶段，为后续地连墙大面积施工、标准化操作起到了示范作用。

（补）11月24，天津地铁项目长泰河东站主体围护结构施工正式拉开序幕。当日，在两台重型履带吊车的协同作业下，总长30.85米，宽5.2米，重达24吨的首幅钢筋笼被稳稳安插进了槽孔内。本次首幅的连墙钢筋笼顺利吊装完成，为项目后期深基坑开挖支护，打下了坚实基础

（补）天津地铁8号线一期工程绿水公园站顺利开工
中铁建华北投资发展有限公司
2020年11月12日，由中铁建（天津）轨道交通投资发展有限公司投资建设的天津地铁8号线一期工程绿水公园站地下连续墙开始施工，全线工程按下了各站点有序开工建设的“播放键”。
绿水公园站为8号线的起点车站，车站全长526m，总建筑面积22338.76㎡，共计197幅地下连续墙。11月9日，项目公司组织召开绿水公园站地下连续墙首件、开工条件及危大工程开工前验收暨现场观摩会。通过检查验收，绿水公园站各项准备工作充分，顺利通过验收。
12日上午12时，1台200T、1台150T的履带吊车同步发力，在指挥人员的规范哨令和手势指挥下，长31米/宽5.2米/厚0.66米/总重量25.07吨的巨幅钢筋笼缓缓吊装入槽。施工现场组织严密，操作规范，作业井然有序。
继西康路出入口围护结构钻孔桩于11月7日开工后，绿水公园站首幅地下连续墙于今日正式开工，标志着天津地铁8号线一期项目车站工程陆续进入全面施工阶段。项目公司将认真贯彻区域总部在11月5日召开的天津地铁8号线一期工程建设现场推进会精神，不断加快工作节奏、加大推进力度，11月底前，兰坪路站、长泰河东站、沂山路、梅江道东等车站主体工程建设将有序展开，全线全面大干逐步走上快车道。

（补）10月24日下午四点整，在位于咸水沽西的天津地铁6号线二期工程施工现场，随着构盾机破壳而出，中铁十二局集团有限公司施工的和慧南路站至咸水西站盾构隧道实现右线接收。这是中铁十二局集团有限公司在6号线二期工程第三次进行盾构接收。中铁十二局集团承担施工地铁6号线南开大学津南校区站、和慧南路站、咸水沽西站这三站两区间。其中，采用盾构施工需要完成南开大学津南校区站至和慧南路站左右线隧道各1300多米，和慧南路站至咸水沽西站左右线隧道各813米。今天的第三次盾构接收施工，标志着天津地铁6号线二期工程与天津百姓见面又近了一步。
据了解，地铁6号线二期工程共设有渌水道站、双港站、景荷道站、景荔道站、天津大学北洋园校区站、海河教育园区站、南开大学津南校区站、和慧南路站、咸水沽西站9个站。项目于2019年2月4日正式开工。开工以来，建设者抓施工安全、抢施工进度、保施工质量。其中，中铁十二局负责施工的南开大学津南校区站实现了当年开工、当年盾构机下井，创造了地铁建设新的施工记录。地铁6号线开通运营后，将为南开大学、天津大学师生和津南区咸水沽镇、双港新家园等地居民提供出行新选择，促进津南区和中心城区的协同发展。

（补）天津地铁6号线项目一工区8号线一期一区顶板浇筑完成中铁十八局近日，天津地铁6号线项目一工区8号线一期一区顶板浇筑完成。8号线渌水道站为地下两层车站，双柱三跨矩形框架结构，车站全长316.0米（含换乘节点）；标准段宽23.1米，端头井宽27.95米，标准段基坑深17.47米，端头井基坑深19.375米，顶板覆土厚3.56米，车站线路纵向由小里程向大里程为2‰降坡，总建筑面积19472.04平方米，8号线渌水道站共设2个出入口和3组风亭。本站筹划为小里程为盾构始发，大里程为盾构接收。

（补）近日，天津地铁6号线项目渌水道站8号线二区第一块顶板浇筑完成。
渌水道站为6号线与8号线换乘站，8号线车站主体围护结构为0.8米厚，36米深地连墙、锁口管接头，支撑体系为第1道砼支撑+3道钢支撑。附属结构1#、3#、4#、5#风亭为SWM工法桩+1道砼支撑+1道钢支撑，E、F出入口为SWM工法桩+2道钢支撑。本次浇筑顶板为渌水道站8号线二区顶板，共浇筑混凝土方量为745方。

（补）5月8号上午，迎着入夏以来第一场雨，由公司承建的天津地铁6号线项目“津华1号”盾构机刀盘缓缓转动，标志着该项目区间风井至天津大学北洋园校区站区间右线正式进入盾构掘进阶段。这是该项目首台盾构机始发。这段隧道总长 794米，开挖直径6.86米，线路自天津大学北洋园校区站引出后，沿同砚路敷设，经两个半径800米右转曲线及直线段到达区间风井，区间线路纵断面呈“V”型，最大的纵坡为25‰。顶部覆土埋深约10.1米〜19.7米，穿越的地质岩性主要为黏土、粉质黏土、粉土、粉砂等。本段隧道计划采用2台盾构机施工，另外一台盾构机预计5月底始发掘进。“津华1号”盾构机始发前，项目部充分发挥专业优势，加强精细化、专业化、标准化管理，制定了安全高效的盾构机始发计划、应急方案，成立了盾构始发专项领导小组、应急组织机构，合理分工，责任到人。同时，还多次组织专家优化施工方案，对吊装条件、刀盘下井、盾构机组装调试等展开多次讨论。在全体参建人员齐心协力下，于4月30日顺利通过盾构机始发条件验收，确保了盾构如期始发。
该公司承建天津地铁6号线二期工程位于河西区、津南区境内，线路自梅林路站引出，终点到达咸水沽西站。
公司承建的地铁六号线二期包含两站三区间：分别为景荷道站（531.5米）、景荔道站（275米）、双港站~景荷道站区间（1217米）、景荷道站~景荔道站区间（406米）和景荔道站~天津大学北洋园校区站区间（2512米），具有管线复杂、降水控制难度高、盾构始发接收次数多、联络通道施工次数多等特点。

（补）按照2019年地铁集团整体招标部署，已将天津地铁6号线工程（梅林路站～咸水沽西站）海河教育园车辆段及全线铺轨工程的招标文件编制并定稿。依据地铁集团招标文件测试要求，现将上述招标文件上网公示。
2.1 项目概况：天津地铁6号线工程北起东丽区大毕庄，南至津岐路。全线长56.15公里，均为地下线，全线共设48座车站，投资额为4060476.3万元.
2.2 工程建设地点：天津市
2.3 标段划分与招标范围：
本次招标标段为：
一标段：天津地铁6号线工程（梅林路站～咸水沽西站）海河教育园车辆段及全线铺轨工程，本标段包含车辆段全部工作内容及梅林路站～咸水沽西站全线铺轨工程。其中，海河教育园车辆段建筑面积106615平方米，主要建筑单体有停车列检库、洗车库、联合检修库、工程车库、物资总库、综合维修中心、综合办公楼等生产办公建筑，最大单体面积53750平方米，最大单跨跨度约23米，最大基坑深度约9米；铺轨工程总长约52.3铺轨公里，其中正线及出入段线33.6铺轨公里，车辆段18.7铺轨公里。本标段投资额约为1290693185元。施工招标范围包含本标段内前期工程、车辆段用地范围内全部建筑物、构筑物的土建工程、室内外装修、罩棚幕墙、机电设备（含给排水及消防、动力照明、通风空调及供暖、车辆工艺）采购安装及调试、车辆段内道路、景观、绿化，市政配套工程及全线铺轨工程（包括正线、辅助线、出入段线、车辆段段内轨道、区间疏散平台、线路及信号标志），具体内容详见招标人所发工程量清单及图纸。
2.4 计划工期要求：2019年07月01日 至 2022年12月31日
2.5 工程质量要求：国家验收规范合格标准

（补）2020年4月8日天大北洋站至海教园站右线始发

（补）4月8日，中铁十二局四公司天津地铁6号线项目部咸水沽西站首段底板混凝土浇筑完成，标志着该站正式进入主体施工阶段，成为项目复工后完成的又一节点目标。