2月28日晚23时,随着最后一车混凝土卸入导管,天津地铁8号线项目绿水公园站最后一幅地连墙浇筑完成,标志着项目97幅一期地连墙全部完成。
自2020年11月12日首幅地连墙开工以来,在项目经理朱博的领导下,项目部全体成员周密组织,精心策划,昼夜施工,克服了疫情影响,环保要求,冬季施工等各种不利条件,在市建委、项目公司、设计院、监理等相关单位共同配合下,即使在春节期间项目部员工也坚守岗位,不间断施工,圆满完成了一期地连墙的施工任务。
绿水公园站围护结构采用800mm厚钢筋混凝土连续墙+内支撑的形式,标准段地连墙槽深32m,大里程盾构井段地连墙槽深35m,墙厚0.8m,每幅钢筋笼质量重达25吨。地连墙标准槽段为一字形,长5到6米不等。此外还有“T”形、“L”形、“Z”形等异形幅,它们是施工过程中的难点,为此,项目部所有异形幅采用“一墙一方案”的办法,提前做好相应的施工方案和预案,保证了异形幅的顺利施工。
一期地连墙的顺利完工为后续基坑开挖和主体结构施工奠定了坚实基础。项目部将在未来的施工过程栉风沐雨,披荆斩棘,发扬铁道兵逢山开路,遇水架桥的精神,为天津地铁8号线的早日开通运营做出新的贡献。
自2020年11月12日首幅地连墙开工以来,在项目经理朱博的领导下,项目部全体成员周密组织,精心策划,昼夜施工,克服了疫情影响,环保要求,冬季施工等各种不利条件,在市建委、项目公司、设计院、监理等相关单位共同配合下,即使在春节期间项目部员工也坚守岗位,不间断施工,圆满完成了一期地连墙的施工任务。
绿水公园站围护结构采用800mm厚钢筋混凝土连续墙+内支撑的形式,标准段地连墙槽深32m,大里程盾构井段地连墙槽深35m,墙厚0.8m,每幅钢筋笼质量重达25吨。地连墙标准槽段为一字形,长5到6米不等。此外还有“T”形、“L”形、“Z”形等异形幅,它们是施工过程中的难点,为此,项目部所有异形幅采用“一墙一方案”的办法,提前做好相应的施工方案和预案,保证了异形幅的顺利施工。
一期地连墙的顺利完工为后续基坑开挖和主体结构施工奠定了坚实基础。项目部将在未来的施工过程栉风沐雨,披荆斩棘,发扬铁道兵逢山开路,遇水架桥的精神,为天津地铁8号线的早日开通运营做出新的贡献。