一批零件一条生产线搞定所有行程还能

“买到行程不合适的换就好了”，说的简单……如果可以直接改行程，为什么要换呢？而且可调行程对于用户选择到最适合自己的长度的坐管具有极大意义。比如说你需要160mm长度的升降，选择不可调的比如transfer，你就只能选150行程并且把坐管拉出来10mm；选择可调行程的坐管比如one up v2，你就可以选180mm的版本改到160mm，而不是选择150mm，这样你就多了10mm座管行程

首先他贵所以我买不起

bikeyoke 3.0以5mm垫圈调节，一般能调20mm。不考虑价格的话，大家肯定想要在自己车上装上行程最长的升降。有时125不够，150太长。那么就可以用150去调短。

立管长度不一样啊，比如我插到底正好能用170长度的，但oneup只有180，那不就用不了了么，但如果能调到170我就可以用了。不然只能用更短的150了，差的20毫米还是有感知的

行程肯定不是越长越好。长期就两个高度用，最高和最低，最高骑平路和上坡，最低骑下坡。但是下坡的坐垫高度也不是越低越好，要合适。像我下坡一般降7cm觉得最合适。
而且要考虑行程太长，高度有可能会超过你的腿长。。。

个人认为这玩意在任意行程都能停住的升降上p用没有，又不是能把短的改长，单纯把长的改短而且还只是把升起来的长度改短对于升降坐管就是一个画蛇添足的玩意，升降坐管就是要在车架能装最长的条件下装最长的，坐管夹上面全是升降坐管的行程，我想高就高想低就低，改短升降坐管的行程我是真想不到什么抽象行为

主要应对非常规行程，比如我用140行程是刚刚好的，150会长。我的车因为要玩动作所以车座子越低越好，肯定是不可能拿125的再拔出来一些