今天终于把电池从100%跑到了12%，表显里程166km，剩余续航27%，按照88%的电跑了166km计算，整体续航约为190km。考虑到表显里程有10%的欢乐表，正常使用，实际里程超过150km，短途旅行还是能应付的，现在就是有点后悔没有上6067或者7267，但是上6067或者7267日常使用好像也没有必要。

优点就不说了，说缺点吧。①后台轨迹和里程欢乐表，欢乐程度为10%，强迫症受不了，问了一圈也没办法解决。②.动能回收不能调节回收力度，只能开关。3.前刹异响，虽然次数不多，膈应人。4.灯光一般，城市道路够用。

顶恒锂电还是超乎我的预期的，12%的电也能30A放电，挺想另外开一贴吹一下它。就是送的8A充电器有点拉垮，450w的充电有点慢，看国轩67A电池的技术文档，0.33C充放电完全不是问题，15A充电应该是没问题的，自己另外买有点贵，总的来说瑕不掩瑜吧

今天早上充电发现刚充满时电池压差比较大，是正常的吗

昨天晚上显示应该还有9%的电量，然后直接掉电保护，有点突然，不知道保护板能不能自学习，电量精准一下

今天发现装了尾箱反而骑行感觉要好很多，没有之前颠了，有点怪

现在换了7665的电池，二档50通勤能跑180km，冬天就只有130km了

更新一下现状，后面我换了7662的电池，夏天保底能跑180公里，差不多一年跑了5600公里，这车提速和极速都还行，极速我76V电池能到70公里/每小时。差点意思的地方就是减震一般般，然后后面是鼓刹，新款双碟刹有点贵，现在同时捏刹车也能刹住；大灯也是比较垃圾的，及格线边缘；最近发现坐垫比较硬，不知道是不是自己体重上来了的原因。