要赚钱嘛

起码比卜威便宜

这堆铝合金6百，有没有搞错，换成tc4这事就过去了

tfsa也要有软尾了

2180的要限量？

有小米那味了，称之为DLC。

我咋记得最早就宣传的只有第一代版本2180，后边的会涨价。而且真没钱那就自己搞涂装呗，udh尾勾和坐管夹随便买，只要想省钱的话哪里都能省出来

+3 真充分说明这玩意不量产 品质看运气

差不多嘛 桶轴大概一百应该可以买一个 其他 也不贵

确实很贵啊 如果要做成国产性价比车架对标winbo fastwork的话这个价格还是太贵了 毕竟还要算上大行程前叉的钱

后胆也从初代的支持250*75变成只能装230*65了

为什么不买 winbo （不到两千块）

二代看着比一代像样多了，贵点也能接受，就是嘛你看凌云都要卖一万几，就知道厂家定价的规律了

如果按一代测试车的标准，卖2180他问题不大。大改后光模具花了一百多万，再加抽管和锻造。原材料，加工费。这个车架至少卖四五百个，才能回本。作为车友，我们不能让正经的制造者没利润，不然他就干不下去了。所以好产品，要有个好价格，这个价格不是越低越好，你要让他能活，让他有心思再生产。同时，你也要用最少的钱，买他生产的好东西。所以，全涂装3680，加x2加fox38grip2加slx大套加对自编轮，加个xf升降，一套下来大概16000。在十年前，捷安特的reign也做不到啊。