首先我认为整车最出彩的就是单盘配置，52t的大盘搭配11-45t飞轮，兼顾平路极速和爬坡，十三速的飞轮设计保证了绵密的齿比，425的长后下叉设计保证了极限档位时链条不会过度倾斜而降低踩踏效率，很好的解决了单盘的几大痛点，同时降低了故障率，新手的变速体验更好。

六培林花鼓好评，轮组重量控制优秀，期待一手测评

还有就是全车统一内六角规格使得长途骑行只需要带一两支内六角扳手，节省空间，避震坐管效果如何等一手实测，朝阳轮胎口碑也相当不错。

还有说一下这车可能存在的问题，最大的问题就是零件的适配，全车自研就代表市面上没有通配的零件，目前官方还没有提供修补件的价格，但我觉得大概率不便宜，尤其是13速飞轮，和13速塔基的轮子，让你根本无法升级碳轮，这是很恶心的一个点。不过还是给官方点时间，目前还不足以完全下定论，但个人偏向于看好。

还有我担心的一点是顺泰油碟的夹器是iiipro，这个卡钳我身边用过顺泰油碟的反馈不是很好，但是看他们的展示图似乎这个卡钳做了点改进，可以观望一下