我真的在骑车，前天拍的照片，你们看蚊子都被我撞死了

目前没想过，都是这么舒服怎么来，起步用一下子小盘

我在自己一个人路骑的时候，是50-15，94-97的踏频，90踏频我会甩，94-97就不甩，有时候会到101 102，跟团一般也是50-15，不过看情况，有时候有新来的人，想拉扯，就换50-14，一般就是15 14骑得多一些，13也有，不过是短距离追人时会用。爬坡时才用小盘，平路99.999%都是大盘。不过还是宅家骑台子好，感觉骑台子更过瘾，路上骑电驴子和红绿灯太多了，还有乱开的老头乐，神烦老头乐。

48/35配11-33，起伏路的话速度12以下才会用小盘，爬坡的话速度15以下就一直用小盘，速度20以上换回大盘。反正就是能不用小盘就不用小盘。

其实大盘小盘是根据自身巡航能力选的
如同楼上那位所说经常用 14 15 就是了解自身能力了
一般飞轮11 12 13 14 15 个别有10T起的
那么14 15在中间 链条基本没斜率 且变档其平顺性会更好
那么如果你经常在不舒服的齿比 上 换档觉得落差大 就可以通过换牙盘T 数来调整
速度慢 就少一点 能力提升了再换大牙盘

平路
速度30以下才会用到小盘
大盘挂到17飞
链条还是比较直的
50-17只要踏频不是超低
基本都是30+

兄弟，路上多骑，除了爬坡几乎用不上小盘。。。

前拨有一次掉链了。之后只有第一次起步和上坡乳酸堆积了才换小盘。而且就算大盘也尽量不上到28以上大飞。真的太斜了

新手都爱算这个，老手都只记住三点，第一保踏频，其次链条不能太歪，第三速别只决定绵密度，齿比决定自己上下限，按需配就行了！

除了超大坡，我从来不用小盘的

换个36小盘？

单盘车解决你的一切问题

不是，怎么小盘带小飞了，这谁讲的。
平路一概50带11往上倒四档，爬坡一概34带最大往下倒四档。
至于90踏频，你适应那个就那个，你适应不了就别50带11硬来

能力强的大盘，能力不足大盘踩不动就小盘

盘越大，对盘的磨损越小，就这样，这是由传动分解决定的，另外，除了爬中坡或陡坡，其他时候一律大盘，就是说缓坡都没必要上小盘