我大概算了一下，对于700轮径的公路车，如果踏频90，那么当齿比1.68的时候，速度是20km/h，也就是说，要维持25km/h的速度齿比就是2.1，30km/h的速度齿比就是2.52，35就是2.94，40就是3.36。
假如双盘车的大盘是50齿，那么对应的飞轮分别大约是30，24，20（理论齿数），17还有15齿左右。
如果是小盘34齿，那么对应的飞轮分别大约是20，16（理论齿数），13，11，没有那么小的盘。
然后对于12速飞轮来说，19t是6档17t是7档（34t算1档吧？或者我弄反了），所以当巡航速度约30~35的时候，50→17/19，是大盘带中飞 应该是比较有利于链条寿命吧？如果是34→11/13，就是小盘带很小飞，是不是磨损比较大？
那么巡航25左右反而是34→15/17齿更合适吧。
那么从起步到25km/h再到35km/h的渐进过程，是先小盘带飞轮再切换成大盘带中飞呢？还是一直放在大盘上，只调飞轮齿数？