拉力赛A型，设计上参照了三菱EVO，四座四车门，后备箱和前引擎盖可打开，使用门推作为额外动力，车体较重，加速能力出众

A型在驾驶时需要在座位上按“K”，使用 远程控制 来驾驶，其它车型直接驾驶就可以了

拉力赛B型，外形上部分参照了保时捷930 Turbo，双座双车门，使用推进器作为额外动力，车体轻盈，转向灵活，弯道性能优秀

拉力赛C型，设计上参照了奥迪quattro S1，四座四车门，后备箱和前引擎可打开，使用推进器作为额外动力，车体较重，各项能力均衡

拉力赛D型，设计上部分参照了法拉利488，也有不少福特GT的影子，从车型上来说其实更像GT赛车（超跑外形一般都跑不了拉力赛吧），双座双车门，使用推进器作为额外动力，车体轻盈，弯道性能出众

所有车都用事件控制器和陀螺仪做了压弯系统，减少高速急转时翻车的概率，不适应的可以把左右事件控制器关闭，连接就放下面啦