8、9公斤的高级xc和12、3公斤的普通山地重量差在哪？【山地车吧】_百度贴吧

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8、9公斤的高级xc和12、3公斤的普通山地重量差在哪？

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19款s码xtc800重量带脚踏和脚撑是12.9，换了1800多克的轮组轻了差不多300来克，换了中轴轻了差不多50克，去除脚撑和脚踏重量大约12.2，碳轮组1300克算轻的吧比我的轮组轻500克，好的前叉算1300克比捷安特原装轻700克，这两个重量大头加起来大约减重1200克，那xtc800还有11公斤，去除前拨和指拨算400克，还有10.6公斤，离8、9公斤的目标位还差不少重量，差不多把车架去掉可以够上这个数字😏

送TA礼物

IP属地:江西

1楼2023-12-30 21:47回复

可能是车架沉了，我们这有几个大石的就八九公斤，那车架刚1KG。

IP属地:黑龙江

来自Android客户端2楼2023-12-30 22:20

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减车重不如减体重，孩子

IP属地:广东

来自Android客户端3楼2023-12-30 22:59

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其实就是样样都差不少重量，加一起就很大了。
车架铝合金和碳纤维的差距就巨大，可以差一公斤。xtc800上的低级套件，比xt xtr差个500-700g也是正常。坐管把横把立车座这几样也能至少个600g。轮胎则是另一个经常被忽略的，好的折叠胎比钢丝胎也能轻不少，如果用真空系统还能轻

IP属地:北京

来自Android客户端4楼2023-12-31 07:22

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车架重量，顶级碳架比你那个xtc800的车架能轻一公斤还要多，套件重量，光飞轮重量就能差几百克，牙盘曲柄也能差几百克，指拨后拨会有百十来克差别，把横把立座杆坐垫又要差几百克，外胎内胎也是，超轻中空外胎一条才300多克，两条可能还没你一条外胎重，你还有内胎，这又得将近一公斤

IP属地:江苏

来自Android客户端5楼2023-12-31 08:06

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碳3件和套件碳架有的才900g架子区别很大

IP属地:福建

来自iPhone客户端6楼2023-12-31 08:41

我的是铝合金

来自Android客户端7楼2023-12-31 11:05

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正经山地车不用山马件很难到8 9kg的，我这车配件也都属于第一梯队了吧刚好10kg

IP属地:江苏

来自Android客户端8楼2023-12-31 11:21

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xc10kg算是比较正常，到8、9kg可能要动内外胎了

IP属地:广东

9楼2023-12-31 11:38

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除了以上，还有三件套。套件，一对刹车400g，一对170xx1dub碳曲柄330g 飞轮380g

IP属地:四川

来自iPhone客户端12楼2023-12-31 13:13

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价值1500的架子，没有改轻的价值。

IP属地:湖北

来自Android客户端13楼2023-12-31 13:17

我这个10.6，不好减了

IP属地:云南

来自Android客户端14楼2023-12-31 14:00

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IP属地:河南

来自Android客户端15楼2023-12-31 14:37

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改硬叉光胎直接轻两公斤

IP属地:上海

来自iPhone客户端16楼2023-12-31 15:09

lexon 国产工模架 7100大套 SID叉玛吉斯真空2.35胎国产碳轮 m520锁踏闪电抛瓦坐垫国产碳三件套10.3公斤这个重量我很满意了还有很大的减重空间比如什么xx1曲柄 9100飞轮碳坐垫超轻飞轮啥的但是没必要啊动不动就大几千了

IP属地:云南

来自Android客户端17楼2023-12-31 15:56

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