梁山站站房12000㎡，采用地下局部一层，地上2层，上进下出流线型模式，设置12米宽进站天桥，8米宽出站地道各一座，设置一座9米宽基本站台，一座12米宽岛式站台（普高共用），7.5米宽岛式站台（既有站台改造），站场规模3台9线（雄商高速场2台4线，正线2条，到发线2条，两侧各设置一组渡线；京九场2台5线，正线2条，到发线2条，停车越行线1条）

郓城站站房12000㎡，采用地下局部一层，地上2层，上进下出流线型模式，设置12米宽进站天桥，12米宽出站地道各一座，设置一座450＊12＊1.25米基本站台，一座550＊12＊1.25宽岛式站台（普高共用），550＊7.25＊1.25宽岛式站台（既有站台改造），站场规模3台13线（雄商高速场2台4线，正线2条，到发线2条，两侧各设置2组渡线，设置一条8辆编组停车线（始发终到）；京九场2台9线，正线2条，到发线2条，停车越行线5条）

开通后，去济南是不是就方便了，一个小时

梁山、郓城高铁站的站房面积比现有的聊城火车站、菏泽火车站的站房面积小五分之一。

郓城站改了？我记得是两台四线？

雄商和京九高铁不是一回事？

高铁梁郓段（梁山-郓城）能看到普高竞速的美观，也可以说是京九高铁线路上一道靓丽的风景线！

10月10日，由中国铁路济南局集团有限公司代建、中铁十局承建的京雄商高铁梁山至郓城段首榀箱梁在菏泽市郓城北制梁场顺利架设，标志着该区段内箱梁架设施工拉开了序幕，为后续施工建设按下了“加速键”。梁山火车站至郓城县界至今还没有动工吧，郓城段这么快啊！

某些叫唤郓城没始发车的，没始发车修存车线干啥，税交多了了没地方花？2台4线咋不能始发了？平原东也是2台4线，人家有存车线有始发车，不是说不能始发吗？还有上局的江山站，同样2台4线带存车线，而且人家不止有始发车，还有始发进京G，是，这时候有人要蹦出来说这俩是局界你又不是，行，那上局的响水县站呢？一个普普通通的2台4线小站，不是局界也没设存车线，人家每天两对去南京的始发车，咋了，不是说2台4线不能始发吗？人家可连存车线都没，蚌，2台4线始发的站多了，咋？自己捞不到存车线始发就这么难受？还拿站台规模叫唤郓城不可能有始发的了，搞笑真的是

12000平米的高铁站说大不大，说小不小。

临清东站局界站，站房面积多少？

曹县西站局界站，站房面积多少？

梁山～郓城段，普高飙车的场景，也算是一道奇观。