这是美利达官网对大吹的描述：为了打造我们有史以来最成功的越野硬尾车，我们将精美的铝制材料与长行程前叉、功能强大的 29er 车轮和长行程升降座管结合在一起。长距离和宽松的头管角度使 BIG.TRAIL 成为坚固的下坡器，即使在布满树根和岩石的小路上也是如此，陡峭的座椅角度和中央座椅位置赋予其令人印象深刻的攀爬能力。

这车不错，挺好的，不过不改就是sz

事实也是如此，140行程下头管角度达到65.5，立管角度为75.5，后下叉为435，xl码的r值达到了475，轴距1220，这绝对是真正的现代山地车几何，可以保证下坡的稳定和通过性以及上坡的踩踏效率，座舱空间和五通下沉也足够，但它的缺点就是灵活性差

这车好像除了车架都没什么好说的，那就重点讲讲吧
美利达这次是真的上心了，这车架规格确实极其现代，boost规格没什么好说的，udh尾钩，后筒轴带快速拆装工具，兼容升降座管，后轮直装180碟片，螺纹中轴，30.9的座管，内走线，都在这了。。。

缺点就是滚珠碗组，不知道更高级的是不是一样。。。

这车是不错，买200需求不高的话换个叉就能相当不错，轮组什么的可以边玩边换。

不错不错，怎么升级

这个车架真的和大木耳的primal，看门狗的meta ht很像，我本来也是要买大木耳的，但今年估计是不可能有货了，之后又在crc上买了个29 ns，等了一个月被海关退回去了，没办法才买了了美利达，到手发现还可以，挺标准的

没人吗

来的时候压到车架了，划了很大一块贼心疼，走顺丰赔偿了650

叉子不得整根pike？

这是大吹最便宜的型号是吗？

这车就两个字。结实

也可以选择核弹

这停车架有点意思