进站时看见对面站台是一列漂亮的复兴号。

这趟车是天津西到上海虹桥的G265次，别看它漂亮，但到上海居然要比我们这趟车晚近一个小时，停站太多。
我们这趟高铁10点42分到达济南西站，好像还提前了两分钟。
济南西站位于山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号，由中国铁路济南局集团有限公司管辖的客运特等站，是京沪高速铁路、石济高速铁路和胶济客运专线的客运站，是京沪高速铁路五个始发站点之一。它是京沪高铁所有车次必停的车站，另一个是南京南站。多年前坐过不停济南西的高铁，但现在没有了。

G265次很快就开走了，露出来后面的一列高铁，拉进镜头意外的发现这趟济南到泰安的车次打头是DJ，原来这不是普通的高铁。
DJ为中文“动检”的汉语拼音首字母。字面意思即为动车组检测列车。在铁路行业里，一般有两种类型的动检车。
第一种为每日开行的确认列车。铁路部门会在每日天窗结束后，第一趟载客列车前，安排开行确认列车，俗称“趟雷车”。主要是为了确认线路可以正常开通，不过，有的时候头班确认车也会充当“快递小哥”的角色，利用确认车开展高铁快运业务。
第二种为综合检测列车。这种列车为专门的检测列车，会按照每月制定的计划，对当前走形动车组的高速线路和既有线进行检测。车上会搭载各种各样的检测仪器，对轮轨关系、接触网、信号等各专业进行检测。这部分列车非每日开行。
这两类动检车均为已经编制在列车运行图中的图定列车。

济郑高铁与京沪高铁分道扬镳。

随后看见形状特异的橛山，橛山最高处由一组高大的岩石构成，这种山的顶部平展开阔，峰巅周围峭壁如削，峭壁下面坡度由陡到缓，放眼望去，酷似一座座高山城堡，像是戴着平顶的帽子，属于地貌形态中的“桌形山” 或“方形山”, 或叫做“方山”，当地人称之为崮，，由于常年风雨的侵蚀，岩石表面布满深深的纹理，风骨嶙峋。岁月将巨大的山体切割成一组组大小不一，高低错落，横突竖出，无序堆砌的石柱，给人一种历尽沧桑而又生命顽强的感觉。山下有一座兵营。

午饭时间到了，我们吃了自带的面包香肠，高铁上的盒饭既贵又不好吃，吃饭间泰山在车窗的另一边过去了。远处看见京沪普线上的绿火车。

12点20分高铁停靠曲阜东站，曲阜东站位于山东省济宁市曲阜市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客运站，是京沪高速铁路、日兰高速铁路的枢纽站。

看到对面停靠的高铁的电子牌挺有意思，是由青岛北开往青岛北的。原来是G6955次高铁，早上9点半从青岛出发走日照、临沂到曲阜，再到济南、淄博、潍坊，然后15点36分回到青岛。在山东境内绕了一大圈。

高铁继续前行，出站不久就看到日兰高铁分离，
日兰高速铁路又名鲁南快速铁路客运通道，是从山东省日照市到河南省兰考县的一条高速铁路。

跨过京杭大运河，下游不远处就是著名的台儿庄古镇。

高铁很快的接近徐州东站。

再次跨过京杭运河。

经过徐工集团，赶紧让孙子看，小孩都喜欢工程车，他也有好几辆。

随后高铁快速通过徐州东站。