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连S-WORKS都逃不过的刹车

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XTR质保去了，65买了一只左前刹车mt200，只能先换上来顶一会了，总比没得骑来的好，今天压马路试了试，mt200前刹配180 mt800制动力竟然比m9100后刹配160 mt800来的大。
IP属地:江苏来自Android客户端1楼2023-07-08 18:21回复
    油刹届劳模mt200
    IP属地:上海来自Android客户端2楼2023-07-08 18:24
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      我想起来前几天好像回答过这个问题
      “比如加大碟片得到更好的刹车线性和制动力以及散热,这收益远大于那些高价格的同尺寸碟片。”
      IP属地:广东来自Android客户端3楼2023-07-08 19:42
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        9100活塞面积，来令片面积小，制动力所以也小
        IP属地:江苏来自Android客户端4楼2023-07-08 19:43
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          水
          IP属地:四川来自iPhone客户端5楼2023-07-08 19:47
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            有无可能跟行进方向有关系，往前就前轮刹车力大
            6楼2023-07-08 20:16
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              IP属地:山东来自Android客户端7楼2023-07-08 20:43
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                除了累手，线性差，没啥毛病。反正我用不惯
                IP属地:河北来自Android客户端8楼2023-07-08 20:57
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                  前刹车和后刹车比制动力？前刹大碟片和后刹小碟片比制动力？
                  你这9级山吧等级怎么来的？你这图一的轮胎99新一尘不染，暗指你是云骑车的？
                  IP属地:河南来自Android客户端9楼2023-07-08 21:15
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                    前面就是刹车力大
                    IP属地:广东来自Android客户端10楼2023-07-08 21:25
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                      180对160，前对后，降维打击
                      IP属地:辽宁来自iPhone客户端12楼2023-07-08 21:51
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                        你这么认为无非是MT200是多指刹车
                        相比孤零零的一只手指，拥有更大力臂的多指刹车显然在油缸压力上具有先天优势。蓝厂的刀法虽然不如老黄那么玄乎，但是通勤车和顶级套件上的差距也是天上地下。不单油路的热屏障聊胜于无，而且无法调节，就连可以旋转的五线体都省没了…这对很多隐藏夹器的车架走线极为不友好非一体的夹器，精度上也有先天不足，更别提材料耐用性的差异
                        IP属地:陕西来自Android客户端14楼2023-07-08 21:59
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                          好
                          IP属地:陕西来自Android客户端15楼2023-07-08 22:05
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                            好，质保回来9100送个吧友们吧
                            IP属地:安徽来自Android客户端16楼2023-07-08 22:08
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