开头我想跟大家说，你既然选择了这个车，不论它是什么品牌，什么配置，什么类型，那么你都要做好去接受他缺点的准备，人无完人，车无完车，理性去看待自己的爱车

正如我开头所说，理性看待，所以我也不是脑子发热，直接去选这台车，我也看过宋dmi，长安的unit unit 哈弗H6混动 还有最近很火的深蓝，不过因为中意这款车，我都是在其他车上找缺点，在这个车上找优点，这不就很明显了吗？Dmi呢，内饰做工比较中庸，车子跑起来的之后有一个共鸣点，底盘素质表现一般，长安的的unit K是真的大超级大，可以说后排几乎在这个价位是第一的，但是他的底盘确实也很一般，而且我在试车的时候感觉到有顿挫，真的是很明显的顿挫，然后我还开得比较快，去压一个减速带，居然悬挂弹了两三次，蹦蹦跳跳的，至于哈佛我就更没看了，一是没有现车可以试，二是确实表现也比较中庸吧，起码他的内饰看起来并没有星越这样有高级感，其实有一个遗憾就是魏派我没有去看，其实这个车的话也不差，但是怎么讲呢？他的空间以及他的外观看起来不那么大气，还有就是那个深蓝差点就买了，但是因为他的实用性吧，还有他这个后排坐起来很一般，跑得快的时候很颠也给pass，这不就名正言顺的给自己找了一个买星越L的理由吗？我他妈太聪明了

第1天谈价格的时候就是9月30号，刚好就到了国庆节，我们就把这个事情搁置了，然后回家参加了我弟的婚礼，帮他布置了婚房。（姿势有点不太雅观，敬请谅解。）

回来后，就去了第二家汽车城，我们从侧门进去的，看了一会儿车然后有人才过来接待我们，和他讲了之前去的第1家的报价，果不其然，卷起来了，哐哐一顿操作，同样的配置，而且咱们这就只有这台车，办下来刚好18了，嘴角微微一笑，不急，咱们还没结束。

好了，又来到第1家，昨天第2家知道我们又来第1家了，打算给我们再优惠3000，就是17.7，我们就拿着这个去又跟第1家砍，最终确定下来就是17.4，加上送膜，行车记录仪，脚垫，行李垫，终身免费基础保养，我们几乎也再也砍不动了按照我们的配置，说白了就是裸车价加一个 boss音响的钱就能落地全部搞定了，各位看官觉得这个价格如何，我觉得优惠还是比较大（到这里呢也就确定下来了，17.4）。那个价格单被我弄丢了，我还拍了照的，就是找不到。

好了，最终也就确定下来的价格是17.47，就等着提车啊，这会就开始出现插曲了，我女朋友呢是真的着急想要赶紧提，然后呢，趁她去外地上班之前参与一下提车的仪式，这个本地的车型，颜色和这个配置的只有一台，但是合格证没到，着急提车，只能选择基础配置的，而且还什么都加不了，所以买车一定不要着急，可以等都可以，别太着急，我拧不过我女朋友，没法，就提了一台标配的讯。晨露白，蓝白内，价格也就减了3000，加了脚踏板1000，17.2最终，然后就提车，结果就出现了非常戏剧的一幕。板车调车的时候把车给调错了，调去另一个市了，销售马上带着我们去另一个市提，可是因为行程码的原因，不让我们下高速，我们就在高速路口等着人家车，从4s店给我们开过来。这种感受真的太不好了，新车就让人家开了小几十公里。又下着雨就这样提了车，你没见过这样的提车仪式吗？

后来去店里面开始整备的时候，才发现这个还是4月份的库存车，我他妈要被笑死。回头想了下，生产出来放了100多天，倒也不是不能接受，就这样，慢慢弄上户，贴膜，装踏板，算是勉强弄好，再给我搞了一个提车仪式。（基本上前半部分就这样了，后半部分我就开始更新一下这个车的细节一些体验了，包括大家最关心的三纲缸，油耗和他这个变速箱。）

提到详细的体验部分，这里面就有一定的主观因素了，这和自己的性格，喜好相关了，我开过的车不多，包括这台新车也就才4台，11款迈腾，07款骐达，10款波罗，少见多怪，请忽略从外观说起吧那就

各位早呀，我觉得既然咱们是混动星越，那就一定是对油耗比较敏感的，所以咱们直接冲油耗讲起，以我的佛系性格开，一般都在5左右，开得着急一点，那就是在6左右，高速上就是7左右，官方说的4.7我也不是没有开到过，我开到最低的就有3.9都开到过，这关键取决于路况和我（附上一张今天早上上班的油耗图和平时的行车日志截图，大家自行斟酌），然后我说一下最近我在这个吧里面看到的奇怪情况，就是有人调侃这个平均时速，我不知道我们混动是不是让燃油车背刺，只要一发油耗图就有人跳出来说这个平均时速这么慢，燃油车这么慢也差不多这类酸溜溜的话，咱们先不看这个油耗，我就说我和马云的平均财富，我是不是都得几百个亿了？这一城里，即便你是开70码80码。可是你遇到堵车呢，红灯吗？缓行呢？你的速度是不是就变成0或者只有几公里了？那平均一下，你的速度剩下多少呢？你要说不懂吧，我觉得买星越l这个车的人不是傻子，大家都还是比较了解车的，然后这个平均时速这儿，大家都傻了

补两张长途路的，一张是纯高速，一张是高速加国道，130公里的高速巡航，油耗好像还有点到高耶

好累，打工人真的好累今天下班有点小堵，不想动是真的不想动了

油耗说完了，就说一下他和油耗相关的变速箱吧，毕竟这三档的变速箱关系到它的传动啊，换挡啊之类的和油耗联系挺大的。我分几点总结一下

首先就引入到我开头说的第1个问题，就是关于他的这个顿挫，这个很多人都在说，尤其是在这个车辆刚上市出来的时候，我不知道他们衡量变速箱顿挫的标准是不是建立在电动车或者cvt，如果是，那的确能感受到这个变速箱在换挡，但是还达不到顿挫的程度，当然可能是我的这个版本已经有所更新，顿挫几乎是察觉不到，就他现在的换挡和一般的at换挡的感觉不分伯仲，这是我自己的总结。
其次呢，就是他这三个档位在我们日常中的切换，是能感受出来的。1档一脚油门踩下去，他会在30公里以下都用纯电起步，2档30公里往上，五六十公里左右的时候，发动机会介入增程发电，这个时候的噪音是能够察觉出来的，还比较大，具体多大呢？我个人感觉和我们开燃油车加速超车的噪音是差不多的，也不是声嘶力竭，就正常降档超车的那种噪音，然后再往上第3个档发动机突然声音就很小了，开始直联，这个时候几乎就察觉不出发动机的噪音了，因为速度起来了之后不仅胎噪风噪路噪会中和，而且转速也会很低。
其实他这三个挡我更愿意称之为他是在三种工况下各有一个档位，例如我刚才描述的是，一脚油门下去，只要不松油门，动力请求就会源源不断，那么会变速箱会逐渐加档直至第三档发动机直联工况。但是！谁会一直踩着油门不松啊，达到一定速度了就松的，那么这个时候就是看你如何用脚法去训练这台发动机变速箱，让他更省油更平顺了，就以我个人来讲，他速度只要上六七十的时候，你突然就松油门让变速箱断开发动机直联档位，然后再去踩油门轻踩的时候，极微小的动力请求，这个时候他会用纯电让你维持在六七十码的速度上，或者在第2个增程档位的时候，踩得越深，它的噪音越大，同样的你松一点油门，然后轻轻的再浅踩下去，声音就会很小，或者直接用电。我觉得他这档位都是在跟你的油门深度相关，浅一点不丢失速度的情况下，很容易让电机工作的，也就比较省油了