嗯嗯

可以看到禧玛诺官网把mt200归类到带有ABS防抱死技术
虽然我并不觉得这个防抱死真能起到太大作用一个不小心前空翻还是很容易做到的

不是我瞎说的吼这个刹车我用过比较长一段时间
熟练下简单跑个xc问题不大，但较为激烈控车下想要随时刹车在线还是差了些感觉
官网定位2/3指刹车个人感觉俩指足够，3指菜车优雅滴慢慢刹可以竞技刹车3指不易控制容易扑街

MT200夹器上呢，搭配刹把有个相同属性
来令片间隙增大40%配合刹把负负得正，其实问题不大
但这个玩意有个问题，后边讲

得益于mt200来令片间隙增大40%的原因
搭配支持单指技术的刹把就会出现来令片间隙过大空行程较长的问题这个没有对比其实不明显其实差不少了还是
记得这个级别活塞是比Deore小个型号。但不多，制动力影响不是关键，因为刹把会用到末端行程的连杆推油其实力度还是基本够的
那么可以回到最初的问题那这个玩意为什么寿命那么长的呢。甚至有人用过3 4年仅更换来令片。或者直到报废也没更换过刹车油但一般单指刹把的每天骑的话一般3-4个月刹车油手感会明显异常得重新换油了而且换出的油也巨tm黑

个人猜测其实也简单，禧玛诺可能用的最简单粗暴的方法直接增加密封圈的面积或是更硬的密封圈。既能增加密封性能，又能迫使活塞推出自动归位行程变长
我这发现其实这个相同刹把下后刹车混搭mt200夹器。其实刹把按下推出活塞直到接触碟片这段空行程其实按压力度是比Deore力度更大的刹把不变情况也该能说明下端夹器至少有可感知的阻力变化
然后mt200刹把这边呢或者说更是个陪衬吧，因为没有类似的比较（这玩意刹把里活塞归位弹簧力度不同刹把连杆不同也影响蛮大）。但也可能用的更大号密封圈简单粗暴的处理
因为大多数油路污染更多还是刹把这段先开始的，mt200可以做到一直不换油，单指刹把往上却做不到。越到后期越容易发生空捏类似油路空气的情况

好就到这没辣

太顶了 没看懂

这么快就完了

主流啊！万元内都配这刹车

质检员你好

千里达，目前，国内在售的山地80%是mt 200

MT200是直推，XTR是直推，所以MT200就是XTR，所以XTR非常便宜