整车效果

说一下装车过程中遇到的坑：首先是前叉，野宝的slant，二手老叉，到手时发现尘封已开裂，无奈买新，顺便自己动手做了全套保养，阻尼油换了竞技者摩托车避震油2.5w，底桶油同是摩托车避震油15w，买避震油花了60多 ，尘封和海绵圈是risk的，共计30，至此，费用+100

然后是刹车 淘宝买的巨将gg 立缸油碟 已经不知道多少年的库存货了，到手后新买换油工具和两瓶shimano油，费用+36

再之后是碟片，slant这个前叉居然是直装203mm碟片的，无奈只能单独再买203mm的国产钢碟，费用+30 最后是轮胎，辣鸡建大钢丝胎装都贼飞机 干脆买了玛吉斯m350 2.75*2.1折叠胎两条，费用+170

综上，最后整车实际落地算4500吧，重量12.5kg，然后说一下简单的骑行感受：
1.整体上和原xc的感觉上最大的不同还是来自于几何，长行程前叉，短把立，65度的头管角度，带来的感觉是稳如老狗 稳的一批，即便是铺装路面，平路，我都依然感觉比xc要稳的多
2.避震行程带来的巨大变化。这个野宝的slant及时刚保养完，静态去压它，依然不会感觉有多润 尤其是和我原xc的120mm行程的三拓raidon比起来启动阻力那要大多了。但是，在下路边石的时候简直是感受不到颠簸的存在（后轮落地之前，毕竟硬尾）。更夸张的是上路边石时，那感觉简直是如履平地。综上，野宝这个slant绝对对得起1100的价格，大行程，大管径，就是舒服。
3.变速套件。m4100拉m6000，变速精准，我调的还不怎么好，目前效果还是不如原来xc车的m610套件顺滑，但是这个m6000后拨的阻尼锁着实是没有让我失望，打开阻尼锁之后，下台阶链条并没有打到后叉，个人感觉 有阻尼锁和没有阻尼锁相比 是质变。
4.刹车系统。这套刹车240元 的库存货，换油后手感尚可，可能是m350的外胎抓地力比较好的原因？并不能抱死，前后轮都不能，但是制动力感觉上还可以，只是在沥青马路上简单测试 还没上上，不太好下完整结论。

挺好啊

我挑9拆车轮组带内外胎500块挂了2个月都卖不掉

同款帮顶

我也好想体验花小钱大行程的快乐

m6000，你的能上42t么，

你的叉子换油，出一期教程吧，我的30硬的跟棍子似的

你的叉开档110还是100

可以看看我的帖子

帅哥哥，raidon用起来咋样，小震动过滤啥的如何