时下全避震电助力自行车的重量普遍在20公斤以上，这使得其很难放入车内或放上汽车车顶架。如果你已购入或准备购入全避震电助力自行车，有必要将“4+2”的设备更换为后拖式尾架，这是在普通汽车外运载全避震电助力自行车的唯一选择。
本文以2014款广汽本田飞度为例和欧式拖车球体系为例，详细介绍普通承载式车身轿车选购安装后拖式车尾架的过程。
一、体系的选择
根据Thule的分类，车尾架分为后备箱式和后拖式两种，后备箱式（下图左）只能支持15公斤的单车重量，能够支持电助力自行车的只有后拖式（下图右）。

后拖式尾架还分为以Thule为代表的欧式球头体系和以Yakima为代表的美式方孔体系。从国内的市售产品看，欧式车尾架通常可以折叠收纳，并且整合了尾灯和车牌架，夜间行车安全性更好，更适合国内使用。

二、法律风险
从严格意义来说，目前在中国大陆，汽车外运载自行车会产生超高、超长、遮挡号牌等违法问题，与“4+2”所带来的乐趣相比，笔者认为这是必须付出且承担得起的代价。是否会被查处主要取决于现场执法人员的主观意愿，在自行车运动发达的省市，见多识广的执法人员一般不会进行查处。
三、需要购买的车身部件
为了能够使用后拖式车尾架，常见的承载式车身汽车要安装拖车杠等部件。具体如下：
1.专车专用的拖车杠。直接在网购平台以“车型 拖车杠”为关键字搜索，大多数为第三方工厂按单定做，约700元，做工看运气。如果是进口车型，可能有品质更好的进口拖车杠可选，比如Westfalia生产的欧洲车型拖车杠。
2.拖车球臂和拖车球。第三方拖车杠通常是方孔接口，如果使用Yakima尾架，就可以直接用了。如果使用以欧式球头系统，则还要购买球臂和球头。由于每种车型安装拖车杠后，方孔的前后位置和离地高度是不同的，因此建议先装好拖车杠，再根据测量结果购买球臂，比如笔者的本田飞度在测量后选择了适合4寸臂（反装升高）。欧式自行车尾架还需要使用加高的50mm球头，可在网购平台以“拓乐 拖车球”“欧式自行车 球头”等关键字搜索。拖车球臂和球头合计约250元。

3.拖车线束。后置的自行车会遮挡车尾灯，从而影响交通安全。为了使用欧式车尾架的尾灯功能，需要从汽车中取电。像本田飞度这样的普通车，直接根据车尾架接口，选购13针或者7针的通用拖车线束即可，约160元，但是需要拆开汽车尾灯破线安装。而有的车型（如Tesla Model Y）自带拖车线束接口，则要购买专车专用的模块化线束，约1000元。
4.附件。根据需要，还可以购买拖车臂锁销和防松器，约50元。
5.车牌。通过“交管12123”APP向车管所申请补牌（部分地区无法网上申请），约120元。