回复：作为问界M5车主，开一贴说说五天来的感受

音响，全车19个喇叭，可以自定义哪里的音源发声，这个比较舒服，特别是主驾私享的四个喇叭，不会打扰别人休息，华为自己的HUAWEI SOUND，楼主是个木耳，但是我就是听了B站小汪试车的那个送别那首歌才定的，我感觉在这个价位没有比他音响好的了吧

目前唯一不爽的就是大灯没有我昂克赛拉的海拉5厉害，还有原地挪车调头没有昂克赛拉舒服，可能是我还没习惯开大一点的车，有时候去挪个车位要好多下，我昂克赛拉都是直接搞定，人马一体

车机系统，一句话，鸿蒙车机默秒全，你就是大牢来了也得跪。
上车摄像头人脸识别车主，自动把驾驶位置空调温度后视镜角度给你调整到位，解开安全带打开车门，座椅自动后移方便下车，妥妥的舒服

内饰，全车没有什么按键，只有个双闪和P档，其他的全部集成到车机里，语音操控识别很牛逼，全车有定位麦克风，能识别是哪个位置的乘客呼叫，并达成对应的指令。全车128色氛围灯，绝大部分包裹都是用的真皮或者仿皮，中控台上和车门上还有木纹条装饰，简约而不简单

原车自带4个钥匙，一把扳手一样的机械钥匙一个像三星S3那样造型的遥控钥匙，两张NFC卡片。通过AITO的APP可以授权除了车主外其他九个人的华为帐号，对方登陆过后就能遥控操控车子，然后升级公测版的华为钱包，即可添加NFC的车钥匙或者蓝牙车钥匙，NFC需要靠一下，蓝牙则是靠近自动解锁或者落锁

我就用了NFC钥匙，蓝牙的感觉会误解锁，不可控所以不用它

目前只有一把吉利二手枪1.3千瓦白嫖单位，我办公室外面快成了我专属车位了，早上到了直接打电话让别人让我一下懂车帝可没有这照片吧

1.3千瓦超级快充，充满要三十多个小时

能量回收忘了说，这车的能量回收真的在我的点上，我提车回来300公里没踩刹车，高速路上松油门立马减速，有点感觉像轻微点刹那种，减速没有突兀的感觉，下坡如果不加油就会越来越慢，根本不担心长下坡，下坡越多能力回收的越多

交作业了，满载下班35.7，表上只扣了21的续航，出发122到达101，中途最低13.9电耗

真海军司令来了

卧槽，混贴吧18年多 第一次被加精

我又来更新了，32度开空调，市区15个多电耗，电动车真的不怕热只怕冷而且对动力也没有影响，太香了。早上温度15度跑国道上班都是18个电耗。这车全景天幕确实牛逼，下午这个太阳坐在车里吹空调毫无压力，甚至能直视四点多的太阳

身份证安上后我觉得颜值更高了