10速飞轮拆解开来，10个飞轮片9个垫片，合记1.6x10➕2.4x9=37.6

11速飞轮拆开来算11x1.6+10x2.2=39.6

666

？怎么差了2mm但是装上塔基又兼容，想了想当初买的m8000飞轮（卖掉了）再看看我现在买的trw飞轮我就明白了

这是两个2mm的垫片，合记4mm

将其放到最大一级飞轮下面就明白了，11速飞轮是向内偏移了一片飞轮的量

我用过的10速飞轮有xt，slx，deore，xt和slx都有偏移量的，deore就没有，经过测试，11速与10速的飞轮片厚度不变，垫片少0.2mm，所以11速那是必须得有偏移量的了

实践是检验真理的唯一标准，所以除了自带垫片的最小两片飞轮和自带托架的中段、最大飞轮，散片飞轮是10速11速购买的，我查看了一下同样齿数的飞轮10速和11速的价格还是有差距的，所以这个发现也可以帮各位省钱了

1-10速，2-11速，可以明显看出11速飞轮向内偏移量大，距离辐条的宽度

很久没玩贴吧了，昨天看了一下，以后还是会是不是分享一些关于山地车的发现和心得

为什么现在科普类的帖子都没人了，还是只有秀车贴才有人围观吗

学习了，终于明白我的11速塔基装10速飞轮，为什么需要加个1.85mm的垫圈了（估计一会儿有人要喷我）

确实，当时我给我那个九域我也忘了是什么型号了的花鼓，装11速的m7000，当时给我装的车店老板就跟我说，他的塔机原来是装不了11速的，而卖花鼓的或者是厂家为了能兼容11速，把塔基内侧磨掉了一块，可以让飞轮更靠近内侧，要是还想装十速的话，就垫一个垫圈了

飞轮间距好像不一样