买了辆19款XTC800，骑的不多，10个月骑了1700多公里，在骑行过程中渐渐的了解到自己喜欢骑平路，喜欢速度稍微快点，所以就借了辆公路车，发现姿势无法适应，弯腰太低，车把宽度也太窄，很不舒服，所以明确自己要做山马党。

然后就打算换个好点的全碳山地车，结果也都很重，品牌车大多是纯山地车方向，少有山马方向的，就开始打算自己配一辆全碳的入门山马，就有了下面的表。刚开始没把xtc800的重量放上去，后来又觉得xtc800刚买不到1年就换有点可惜了，不如等2年儿子个头长到1米7了把xtc800给他骑我再换个全碳的山马，现在先把xtc800改装下对付骑2年，所以就把xtc800的数据放上去做了个对比。
要想骑起来轻，就要减重，那就要知道xtc800和未来自己打算配的山马重在哪里，可以看出主要重在车架，前叉，轮组，外胎，车身重如果不爬坡其实感觉不太明显，轮上重量轻了感受非常明显，换轮组太贵（2990元才轻了765g），换外胎最划算（250元就能减重720g）

看了很多低滚阻的外胎，不想用太细的光头胎，不美观，就换了伊诺华-小熊 这款1.95宽的半光头胎

折叠胎确实轻，比xtc800的原厂钢丝胎轻太多了，也薄太多了，肯定不结实耐用，不过山马党也够用了

看看实际装车效果，侧面看挺漂亮，黄边胎提升颜值

正面看胎宽有点窄，说是1.95其实比原厂的2.0的胎窄了不少，宽度大概45mm左右，基本算是一条1.75的胎

表面的胎齿硬且光滑，所以滚阻很低，骑起来确实轻了不少，我骑了不到100公里，从磨损程度上看不耐磨，很多网友也说骑5千公里就得换了，胎齿不耐磨还薄，不像原厂的厚齿胎可以骑1万多公里

轮胎雨天不能骑，非常滑，因为我从来不打算雨天骑行，所以这个缺点对我来说倒是无所谓

最后说一下骑行感受：
1，蹬起来轻了非常明显，毕竟轮子轻了720g，另外齿薄了，导致半径小了点，胎也窄也滑，滚阻也低，这些也对蹬起来轻有贡献
2，巡航速度提升不多，也就1-2公里（20km -> 22km），这1-2km的提速也不全是巡航速度提升带来的，有一部分是加速快带来的，轮子轻了以后加速提升十分明显。估计轮子半径小了1-2mm也降低了一点巡航速度
3，我原来巡航是36T/15T，现在感觉这个齿比老蹬空，换到36T/13T又觉得重了，找不到合适的挡位了，看来还得练腿啊，有劲了以后平路巡航就固定在36T/13T
4，新胎路感很好，压上细碎小石子手和屁股都能感觉到，但是没有原来的胎颠簸，因为软，另外胎壁薄了骑快了胎噪比原厂的胎大

希望对打算换外胎的山马党有帮助