总体表现比预期稍好，我车子上班会用，加上平时骑行，总里程应该不会小于3500km，平时会练一些基础过障动作，土路上坡下坎也不少但没有正儿八经上过山，使用背景就这样
说下目视检查情况吧，齿顶和齿背除了图层被磨掉一点之外，基材基本无损，硬度还是够高的，齿底磨损情况看来棘轮齿配合时没有整个面接触，不过齿尖和齿底受力接触面检查下来无点蚀，齿根无裂纹，但有个别和花鼓塔基配合的齿被磨损了，不过是少数，可以接受，另外从与花鼓和塔基配合面的磨损来看，塔基与花鼓上面那个齿的硬度更高，所以一开始我担心棘轮硬度太高磨损塔基花鼓就没必要了
此款棘轮在1688上只要不到300就可以拿到，对长期通勤党来说应该是个不错的替代方案，但更长时间的轻度使用有待我继续体验下去了（本来想说重车上不知道的，但想了一下要重度使用棘轮的好像就xc车吧）
ps我的原装棘轮出掉了，那个用了有一年，不然还可以有个对照，说不定就会觉得这对棘轮垃圾了也不一定，没对照没伤害哈哈，但以我的经验来看这种长时间受到交变应力还有振动摩擦的零件，现在这表现也合格了