2，26的速降值得买么？
（1）刚入门的新手财力都比较有限，咸鱼买二手是一个不错的选择，但是速降动辄上万的价格，也不是每个新手都买得起的。咸鱼上有很多的26速降，前几年的老款，但是现在各大品牌基本上都停产了26的山地车，因此很多新手买车之前会纠结到底买不买26的速降，我自己的车就是2013款的nukeproof pulse，也是26的轮径，当时买的时候是二手，成交价7200，买回来还改了一些配置，总体花费还是比较便宜。关于要不要买26的速降，个人说说自己的看法。
（2）如果预算一万左右，可以考虑买27.5的速降，这个价格可以买到一些非常不错的27.5的速降新车（自己组装的，但是一般都是低端货）或是大牌二手。27.5的速降是目前的主流，26的已经大部分停产，以后只会有相关的配件卖，整车和其他重要的零件会越来越难买到，至少大牌是不会再以26作为主流货了。因此能买27.5的就不要买26的。
（3）如果26的整车特别便宜或是有特别的情怀，也可以酌情考虑。26虽然通过性差点，但实际上如果玩法不够专业的话，也没有特别明显的差距，除非你立志要从事这一行或是打算完成大佬，不然26的速降如果价格非常便宜还是很香的。
（4）大部分中国境内的能玩山地车的地方其实都达不到“非要27.5不可”的地步，新手买个26的入门玩玩也足够。
（5）如果有钱，一步到位一定是最好的，能上29或是27.5的就尽量不要上26的。
（6）总之一句话，26的除非是特别便宜或是有情怀，或者你就是打算业余玩玩不打算投入太多，否则尽量不要买

3，速降的变速套件
（1）如果你有钱，想一步到位，用X01 DH或是专用的速降套件自然是最好的，但是如果你有钱，估计也不会看我这个帖子了。
（2）如果是咸鱼垃圾佬，想组一辆便宜的速降，其实SRAM X5的后拨对于大多数情况来说足够了，我的车用的就是SRAM X7的9速后拨，配合正负齿，玩一些平坦的山路也没掉过链子。如果是Shimano的话，建议至少从SLX起步，DEROE以下的后拨可能不是很靠谱，因为Shimano的后拨特别是老款的比较软，新款的没试过不知道不敢乱说，但是速降的话10速或是9速的就足够使用了，因此本着省钱的原则，用老款的后拨也没什么影响，当然有钱还是一步到位最省心。
（3）速降的变速套件在整车的性能中发挥的作用极小，XX烧套件的说法在这最明显。
（4）个人建议，SRAM X7或是Shimano SLX等级的起步，中腿或是短腿，长腿意义不大，反正速降没前拨，用不着长腿。
（5）配合正负齿，如果不玩的太狂野，导链器不装也可以，一般不会掉，如果不放心，装个导链器也花不了多少钱。导链器配合正负齿再加上SRAM的大弹簧后拨基本无敌，99%不会掉链子。

4，速降山地车的脚踏选择
（1）如果你打算往大神的方向发展，能上锁当然是最好的，速降锁踏一般比普通的XC锁踏多一个外框，Shimano，打蛋器，HT都有相应的款式，可以根据自己的预算选择，预算有限用Shimano就行，坚固可靠耐用还相对便宜。
（2）如果控车技术不算高，建议先练习好了再考虑上锁。上锁对于大神来说是如虎添翼，对于小白来说是束手束脚。
（3）平踏个人推荐不差钱就用5050的那款，售价好像是400多，嫌贵就wellgo MG1，当然也有很多其他的可以选择，选择的时候本着三大原则“防滑钉”“大品牌”“面积大”就行。不追求颜值和品牌的，一般100左右就能搞定。
（4）不建议使用便宜的尼龙材质的脚踏，除非质量靠谱，一般来说尼龙材质如果质量不过关，比铝合金来说容易裂开。新手买脚踏的时候很容易被淘宝上的那些“尼龙果冻脚踏”之类的东西吸引，然后花了钱买了一个徒有其表的东西。速降本身骑行强度就很大，坚固才是为首要考虑对象。

5，速降山地车护具的选择
（1）头盔，一定要买全盔，如果觉得夏天戴全盔热，至少也得买个AM山地车的半盔，护着后脑勺，别用公路车的头盔或是XC山地车头盔凑合，毕竟面对的环境不一样。
（2）头盔这个东西，买自己预算能承受的最高价格就行，只要是正经的品牌，不存在什么智商税的问题。全盔买的时候要注意通风，除非特别穷，否则不要拿摩托车头盔凑合，淘宝上摩托车头盔几十块的都有，谁知道质量怎么样。
（3）手套买全指的，这个没什么讲究，随便买就行。预算有限就买正品的giant，不要买那些大牌的山寨货，比如raceface，661,TROY LEE等，这种正品一般都是100起步（具体不了解），但淘宝上几十块的肯定是山寨货，不建议买，不结实容易烂，还掉**的玩意儿，也不要买什么淘宝上那些几十块的所谓的“外骨骼”“碳纤维护甲”等摩托车手套，没必要而且看着像鬼火少年一样。不知道买啥就买giant，便宜而且质量靠谱。
（4）护膝护肘之类的看需求，如果你玩的不算很狂野，不买也没什么特别大的问题，顶多是摔了有点疼。护具一般分两种，一种是“防止运动损伤的”，一种是“防止外力冲击的”，防止运动损伤的比较常见，例如玩举重的，练健身的有时候会用到一些护膝护肘护腕等，但是这种一般是给关节施加一个压力，通俗点说就是“防止发力不当闪着腰”的（本人不专业不知道怎么形容比较好），不是用来防止外力冲击的，买的时候注意区分。如果不懂的话，可以买滑板或是轮滑的护具代替，虽然看起来比较傻（这种护具一般面对的青少年比较多，款式有点杀马特），但是至少这种护具是为了应对外力冲击的。当然有钱还是买专用的山地车护具就行，滑板护具一般是硬塑料壳，山地车护具一般外层是软的，相对舒适性和透气性要好一些。
（5）鞋没什么讲究，玩的不专业的话篮球鞋登山鞋板鞋都可以，反正舒适耐用就行，不要穿凉鞋，这是最基本的常识。当然如果你的脚踏钉子比较长，可能会划鞋底，鞋比较贵的，害怕鞋底被刮的还是谨慎尝试。

总结的很好 多谢楼主
护膝可以买长点那种 防止脚踏打腿 也能抵御一下山上的树啊草啊

梦回2014的感觉

帮顶

嗯，但实话实说 速降现在不流行了，大家都玩enduro

速降的话，真的建议新手们不要成天把“动作”挂在嘴边了，速降是竞速赛不是得分制的竞技，所有的训练和努力都是为了精简没必要的动作，比如腾空时间比如打滑漂移这些都是尽量会去避免的，这和你们追求的“酷炫”完全是南辕北辙的…

接着更新
6，速降是否有必要买护甲护颈
（1）个人觉得护甲所起到的作用对于新手来说比较有限，因为护甲一般是大佬才会用的，新手刚入门也达不到那个激烈程度，建议这笔钱可以省下，除非你一上来就打算成为大神。
（2）网上那些便宜的护甲其防护效果有待考证

7，玩速降（或是其他类似的山地车越野）着装
（1）整体风格偏向于宽松和休闲一点
（2）有钱可以考虑专门的速降骑行服，样式可以当作一个普通的运动服日常穿也可以，有些款式比较花，当成日常衣服穿有点跳
（3）买的时候不建议买那种“胸口印了大量的赞助商logo”的款式，顶多有个品牌logo就行了，别Shimano SRAM FOX 661 100%什么的全印上，这样看起来很花而且新手的味道特别冲，职业车手人家那是赞助商的广告必须那么印，普通人就别搞那么花了。
（4）不要穿纯棉的，发生摔车或是剐蹭容易扯烂

其实我一直觉得先把平踏练好再上锁踏，这两者完全是没啥关系的啊，玩了几十年平踏的上锁可能还是会摔，锁踏平踏就两种技术来的。锁踏不是说有什么门槛之类的你必须玩了多久学会定车什么的才能上锁，正相反如果你一开始就上锁，反而能把注意力从脚上解放出来更关注于路况，进步更快。其实我也很不明白，隔壁公路车吧一群妹子接触没几天就上锁，高速压弯一样不怂，摔得七荤八素的拍拍屁股就站起来了，怎么一大帮男的玩个山地车，在土路里跑而且速度还是慢慢悠悠的，反而就不敢上锁了，成天在那喊摔了车会被车子带着摔下山，结果用着平踏还是在那推车。就这么说吧，你玩一项运动，但是因为可能存在风险而不愿意接触这项运动的一些设定，那你玩了个什么东西啊，成天在那喊着热爱山地车运动，结果一说到摔车就怕的不行，那趁早别玩了

8，新手的第一辆车的选择建议
（1）标准的速降一般头管角度64左右，后轮行程200左右，车架后胆眼对眼230-267之间都有，取决于杠杆比。一般来说，大品牌的速降车在官网的数据都比较全，可以查到详细的后轮行程，注意后轮行程不等于后胆眼对眼距离，很多小众或是杂牌车架的数据不那么全，新手也不可能会有条件和机会去详细的测量后胆的行程，因此很容易在入坑的时候买到了“不正经”速降，一般来说，后胆眼对眼在230-267的车架一般都是速降的正常范围，但是要是后胆眼对眼190-220之间的车架，就要小心了，这种车架大概率不属于速降的范畴，网上有很多商家拿着AM车架装双肩冒充速降坑小白，之前在网上有一个PASAK车架，后轮140的行程愣是被商家装了一个双肩当成速降放在店铺里（那个店好像叫什么骑士咖啡商贸，后来下线了）。以上的个人见解只适合传统的“英标后胆”，公制后胆个人不了解规格，在此就不乱说了。不过老款的车架使用英标后胆的情况比较多。
（2）上述的是对于“正经速降车”的选购注意事项，如果你刚入门山地车运动，不确定自己是否适合或是能坚持的下来，可以先考虑买个AM或是ENDURO先练练手作为入门，先熟悉一下玩法，免得一上来就玩速降，结果发现不适合影响心情，AM山地车好歹上下都可以，速降就只能用来下坡了。
（3）如果考虑买整车，建议新手的第一辆车就从giant glory开始入门，相对比较好买，不管是新车还是咸鱼二手，比国外一线大牌便宜。至于性能什么的，这不是新手需要重点考虑的对象。
（4）如果不确定自己是否能坚持的下来玩速降，可以先考虑买个trance或是reign之类的先入门练练手。毕竟大多数新手就一辆车，这两款车相对行程比较短，可上可下，偶尔有个上坡也不至于太累
（5）零件规格过于特殊的，设计比较独特的，基本上已经淘汰的设计的车就不建议选择了，第一是没必要买老款，第二是老款的零件坏了不好修，因此新手最好远离那些奇特规格的车，例如yeti 303的滑轨，油管外挂油壶的后胆，反拉避震，非标准的后胆眼对眼长度，双后胆车架，后刹车连杆等等。

好，帮顶