萌新瑟瑟发抖

--玩车的预算，我一直都比较紧张，虽然经常换件或者换车，但基本没有买过全新的，绝大部分都是二手。但是，相对来说，我最舍得花钱的，就是前叉了。之所以会这样，我想这和我换的第一根前叉有关系。
--我更换的第一根前叉是marzocchi的一根很老的前叉，油簧的，行程130mm。用在我当时的xc车上，倒也没有非常不和谐。这个前叉我从未拆过，但一直保持了一个良好的状态。而且它的避震性能，确实相比之前整车上的烂叉有质的飞跃。
--因此，之后我一直比较愿意好好研究前叉，以及在前叉上花钱。
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--我的下一辆车是自组的merida hfs，当时我在查了一些资料之后，选择了2008款fox rl前叉，这根前叉是开放油路的，结构简单，维护也很方便。花了大约1800元，算是我车上相对最为昂贵的零件了。

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--再后来我换了sid rlt ti，花费约2000出头。因为我当时刚从重车转到xc，越野风格相对刚猛，因此前叉气压较高。这让这根sid的体验并不好。
--xc玩了几个月，我开始转向am。买了一台santacruz heckler，最初是配的一根44 micro ata前叉。这根前叉是朋友海淘的，体验相当不错，吸引了我对44系列前叉的关注。
--经过大量的查阅资料，我最终选定2012款44 rc3ti，钛簧+150mm行程。海淘花了大约3000+到手。整体体验非常好，下坡极为顺滑，但上坡是真的过分泄力了。
--之后虽然还用过不少前叉，但价位基本相当，体验上也没有特别出彩之处，就不再多说。
--我对于前叉性能，还算是有一定的执念，同时我也希望前叉结构简单、稳定。因此我很多时候都没有选择顶级前叉，比如2010款fox rlc，这根前叉因为采用油囊结构的全封闭阻尼，导致灌油相对麻烦，而且油囊容易破损。我买过一根二手的，修好之后就一直借给朋友去用了。
--总的来说，我非常关注前避震的感受，我最愿意在前叉上花钱，我也愿意研究前叉，但是我希望它可以比较省心。

前排

电助力？

肯定是电机 电池啦换其他的还不是腿不行

套件诚可贵，避震价更高，若为电助力，二者皆可抛

好富有啊！

坐等现阶段最值的前叉

收到

换前叉对感觉的提升可不止一点半点 图中也可以看到我从买回来没改太多地方 原装前叉用了差不多快一年就感觉已经吃不消了 再过一年就已经失去了正常功能 然后换了一个Rock Shoks XC30 单单这个龟兔调节就很舒服了

@那年的晨曦，你木琴下床没？

前叉和后胆吧、占到五分之二车架五分之一、其他中和一下、套件差不多能踩就行，比如入门的deore