均为29版本，以我一个硬尾xc的角度体验

联通5G抢2楼

玛吉斯crossmark 2.1非折叠
这一条胎可能很多小伙伴都非常收悉，谁还没用过一条十字胎呢。这一条外胎是我装车时由于预算不足的选择，使用的与建大内胎配合。使用这一条胎的感受呢就是在气压高的时候，外胎只有中间十字的部分接触地面，滚阻确实是小很多，用来压马路还不错但是对于29来说2.1还是太窄了。真说去越野的话侧面的齿比较的低，过弯时的信心非常不足，比较容易侧滑，胶质比较硬。我有一次用十字头在沙地上疯狂摇车emmm，结果就是我近年来最严重的一次摔车。至于重量单根750g，价格在单根100元左右。crossmark2代体验的时间不长这里不做评价。

感觉十字胎的胎花设计是单导向的，前进方向的接近位置是个坡度，确实不适利于过弯的侧向支撑。

玛吉斯ikon 2.20
Ikon这个型号呢，我用过好多条了有3c版本也有tr exo的甚至什么标都没有的白标的，26的ikon可以无脑买。这一款胎给我的感觉是比较的综合，滚阻稍大但是对于xc车来说也可以接受，重量3c tr exo版本的大概670g，非3c的真空760g。重量还是比较重的3c版本的价格单根200元，tr版150左右还有黄边可以选择。价格比较适中200元就能买到顶级胎还是很不错的，exo的侧边加厚也使得这个胎非常的耐用，上期使用下来也没有出现侧壁划破的情况。这个胎的截面是属于比较平的那种，听说2.35的比较圆有机会我也很想试一下2.35规格的，当今29xc的胎也用得越来越粗了。Ikon 2.2这个胎在我27mm内宽的轮圈可以撑到58mm宽，在太宽这方面玛吉斯还是给的比较足的好评。

世文Racing Ralph 2.25
我是用的是便宜的performance版本，不可真空的。这个胎比较的轻量约600g，使用内胎的小伙伴我是比较推荐使用这个型号的，2.25的宽度也非常够标，这个胎定位是干地但是滚阻比较大，胎齿颗粒也比较大稍微有点水也不会滑。我使用这个胎高强度大概半年，前轮的指向性稍微差点，不过现在可以用ray来弥补，抓地力也很不错。就是胎壁很薄很软，有一次扎胎了，推车没走多远这个外胎直接从轮圈上脱下来。价格还是比较便宜的，addix版本就另说了。

伊诺华Cross Fit 2.25 race
伊诺华官方给这条胎的描述是抓地力高，防侧滑，适用平坦沙石路湿地各种地形。120tpi，真空，565g的重量。当时我看到这里，惊呼这是什么神仙外胎，2.25 29的胎500多克。然后就买了，装上车之后发现这他m有2.25？比2.1的十字还要窄，虚标是伊诺华的传统艺能吗？这个胎截面非常圆，侧齿低的不行滚阻还比较大，用在gravel车还差不多，xc还是算了。

闪电fast trak control 2.3
闪电这个胎呢可以说是最近比较热门的胎了，2.3的太宽也是非常的讨喜，吧主曲柄也在用。早有耳闻昂贵的s-works版本的fast trak非常的脆皮，因此我特地购买的是650g左右的control版本的。这条胎的气密性还行，抓地力也还不错，湿滑山路过弯的时候极限比较低。虽然我的是control版本，可能是我骑行的环境比较的野，碎石很多使用了一个星期还是以胎壁划破告终。有一说一，这个胎的性能还是很不错的，推荐给骑经过修整的路线的朋友，骑野路还是得用侧边加厚胎。价格方面200元单根，如果恰巧你财力雄厚还可以选择sw版280元左右。

ikon 2.35 27内宽大概能膨胀到60多点

维多利亚barzo 2.25
这个胎的全名Vittoria barzo TNT G+ 4c，其中TNT是维多利亚的真空标准，这个胎的气密性非常的好，G+则是石墨烯技术，胶质还是比较软的。胎齿颗粒比较大，侧向抓地力也很不错，防穿刺效果好胎壁厚就是重量稍重730g左右，在雨天的湿滑路也可以抓住地，价格150元一根可谓是性价比之选。还有维多利亚的特色灰边哦，我个人非常喜爱这个胎，强烈推荐。