1、电池寿命:
以我的车E100为例,满电三档满把50km续航。锂电池充电循环寿命500次。电池寿命就是50*500=25000km。如果我们正常骑行,不时刻极速行驶,电池的寿命至少30000km。
以每日平均行驶40km,一年中冬季3个月不骑来计算,每年行驶40km*270天=10800km。
这样,原车电池的寿命恰好是质保的期限-3年,3年后需要购买新的电池。
2、使用成本:
以E100为例,车价7199=净车4309+原装电池2890
3年30000km计,500次循环,充电电费=3度*0.5元*500次=750元(将充电效率50%考虑进去)
3年电池寿命耗尽,成本2890元
行驶3年的总成本=750+2890=3640元,平均每公里0.12元。如果3年后车辆报废不骑,则成本为每公里0.26元。
对比开小排量私家车通勤的成本,每公里0.4元油费计,骑九号通勤,3年可以省8400元,每月节省230元。
整车3年报废的话,3年也可以省4200元,每月节省110元。
以我的车E100为例,满电三档满把50km续航。锂电池充电循环寿命500次。电池寿命就是50*500=25000km。如果我们正常骑行,不时刻极速行驶,电池的寿命至少30000km。
以每日平均行驶40km,一年中冬季3个月不骑来计算,每年行驶40km*270天=10800km。
这样,原车电池的寿命恰好是质保的期限-3年,3年后需要购买新的电池。
2、使用成本:
以E100为例,车价7199=净车4309+原装电池2890
3年30000km计,500次循环,充电电费=3度*0.5元*500次=750元(将充电效率50%考虑进去)
3年电池寿命耗尽,成本2890元
行驶3年的总成本=750+2890=3640元,平均每公里0.12元。如果3年后车辆报废不骑,则成本为每公里0.26元。
对比开小排量私家车通勤的成本,每公里0.4元油费计,骑九号通勤,3年可以省8400元,每月节省230元。
整车3年报废的话,3年也可以省4200元,每月节省110元。