发一个SRMAX250适用的火花塞型号资料

原厂火花塞型号：NGK CR8KEB或CR8EB，300应该是CR8KEB双电极的，不知道250的是哪款。
可更换火花塞品牌和型号如下：
NGK CR8EIX 铱金火花塞
DENSO（电装） IU24铱金火花塞
VTA OAJR8E 全方位点火，好像很贵的样子
BOSCH UR2CI30 铱铂金火花塞
NGK R (PT9?)塞车专用火花塞
然后我详细看了牛摩网18年在劲战上做的6款火花塞对比：
马力提升排名如下：BOSCH（0.173匹）--NGK铱金（0.146匹）--NGK塞车（0.126匹）--VTA--原厂（劲战CR7E）--DENSO。
其实对马力提升并不多，那是不是没什么作用，可以说是也可以说不是。下面是牛摩网的每款火花塞5次动力输出线图。
CR7E

DENSO

BOSCH

CR8EIX

VTA

PT9

从图线还是可以看出来，5次测试动力输出线均有差别，不同的火花塞的差别也不同，原厂是最差的，动力输出线每次都有比较大的差异，也反映了每次点火性能的不一致性比较大。
从图上可以看出，全方位点火的VTA输出线是最均匀的，可能不是性能最好，但却是最稳的。NGK CR8EIX表现也很稳定，然后是BOCSH和PT9，接着电装。原厂最差。
至于点火性能一致性好有什么好处，我也不懂我也不会，你也别再追问，反正花钱不多换就是了。