本人山地车新手，平时喜欢自己动手拆卸保养，塔基是xd的，多特轮组，速联gx11速飞轮。
起因是飞轮有晃动，后来拆了发现，轴是15mm，塔基两个轴承是17mm，塔基和轴之间有间距，不明白为什么。于是自己想换个15的轴承，网购一波后开始动手

拆飞轮时特别紧，两个人没拆动，后来不想放弃，把飞轮带塔基一块拆下来，为了方便发力，用一根粗内六角把飞轮架起来，这样地面卡住扳手，用力按压链条扳手，大力出奇迹，成功拆下飞轮

手里没有拉玛，于是用东西顶住塔基轴承内圈，锤子用力敲，砸出两个轴承，不过这样轴承可能会报废，两个轴承间有个11mm宽的垫圈，也是网购重新买的内径15的

轴承外径26，和塔基是过盈配合，安装特别紧，用手压是不可能压进去的，砸又怕砸坏，想到拉玛的原理，去买了一根大号的螺栓充当拉玛

涂润滑脂，放上轴承，扭上螺栓，垫片压住轴承，另一头垫片压住塔基，注意螺栓放正，用扳手扭紧螺母，慢慢轴承会被压进去，螺栓歪了就松开调整一下位置，直到压到位

放上垫圈，再压入第二个，不能压太紧，转动时会不顺滑，这样两个轴承就换好了，这个简易螺栓拉玛，只要1.5元！

再重新上润滑脂，按回飞轮，大力上紧，好像要36Nm的力，不上紧后面的卡齿会卡不到位，造成后面的卡齿磨损，整个飞轮报废。
棘轮润滑脂不能涂太多，会造成棘轮卡住打滑。

久违的技术帖

昨晚帖子被系统吞了手动码了半个多小时，差点没了
最后有没有认识这个轮组的，二手的，大概是16年的，27.5，快拆，这个轮组怎么样

这次主要解决了两个问题，一个是飞轮安在轮组上时拆不动，可能是不好发力或者轮胎卸力。
第二个是没有拉玛怎么静态压入轴承，拉玛一个好几十，自己买又不常用，有些浪费

高级，好帖没人看

技术贴 不过拆飞轮在轮组上拆方便一点

技术贴涨姿势

这个轮组骚