hsx好看

颜值我只服rt900

目前前碟使用203的中心线，后碟160的rt86

Enduro
前203后180
sram centline碟片
制动力这个和碟片真没太大关系。。。"禧玛诺全家都是娘炮！我就算摔断腿也不用禧玛诺！"......"恩saint真香....."
我觉得centline性价比很高了，Shimano 三明治碟片号称散热更好，但更厚更软，容易变形。
随便用吧，没感觉出来有啥区别。

玛古拉的

我现在的碟片搭配是前180后160的RT81。 之前使用的是前180后160的RT54。 再往前就是低端一些的HS1（整车）和G3了。 搭配的夹器从Avid到Shimano都有过。
总体感受：碟片的使用差距并没有那么大，很多时候几乎体会不到差别（除了刚性强度是不是容易变形这些） 至于热衰竭，由于我的骑乘地段都是上坡下坡交替的林道，不存在很长的下坡可以供放坡，所以并没有感觉到碟片很严重的热衰竭问题。之所以现在用的RT81主要是为了之后金属来令片的卡钳所准备。至于耐用性，普通钢碟片可以进行矫正，而三明治碟片钢铝钢结构难度可能会更大一些。
至于浮动碟和碳碟，并不是很喜欢浮动碟的设计，尤其是市场比较混乱，仿品泛滥（Hope的浮动和V4专用的通风浮动应该还是不错的）。
碳纤维碟片的话感觉还是没有见到非常成熟稳定的产品，而且价格相对还是有点高昂，很多也使用不了金属来令片。本人穷学生没有接触过，不多评论。
对于金属超轻碟片，我还是持比较保守的态度的，首先碟片材料更少，最大能吸收的能量也更低，温度上升会更快。 其次刚性可能会略差，时间长了更容易造成偏摆和出其他问题。

rt86 trickstuff来令片，zee鲍鱼，超暴力

休闲骑
160mm
不追求
还没装刹车

Faith 前后180，速联G3碟，用的guide r感觉还行，还有一辆xc车，之前用的rt33后来换了rt81用的DB3刹车，说实话，没用出来啥不一样的，传说中的三明治结构连续下坡4公里到最后还是热衰竭刹不住

现在骑的闪电M4 XC用，用的RT86 160MM，对于我来说，我觉得现在制动力刚好够用，因为我认为刹车是很重要，但是你的刹车技术同样关键，一般我会选择短距离大力度刹车，但是不会抱死，正好在临界点，这样刹车会很快冷却，对下一次刹车影响不大，而且影响制动力不仅受到碟片影响，来令片也很重要，换句话说，如果你是SLX配TRICKSTUFF来令片，制动力有可能和XTR树脂一样，当然了，有钱当然会换TRICKSTUFF。
我觉得我的RT86很棒棒够用了

我的车型是硬尾xc，目前使用的是禧玛诺的rt86。前180后160。现在想换前后160。这个碟片在使用初期有两次轻微偏摆，及时调整了之后，至今没出现这种情况。我觉得这碟片很不错，至少是我用过的碟片里最好用的了。我追求制动力，但制动力不是越大越好，那种傻强傻强的力道（我不知道这样说合适不合适）我还是不喜欢，至少他不适合我个人的玩法