先拆视窗、微调螺丝和线芯，就两个十字螺丝，没啥难度。

然后是底部的盖子，注意有个倒钩，小心慢慢从边缘挪出来，不要硬掰

用8号套筒卸下固定螺母，这里顶住固定螺母的保险是一次性的，撬烂它就行

注意，有个非常薄的轴套垫片，最好先拿出来。而且进档推杆的蜗牛弹簧力比较大，慢慢挪出来

要是对记忆没信心可以每拆一个零件都排张照，防止装的时候漏了

底部还有个垫片，别丢了

技术贴顶起来

这里也有个蜗牛弹簧，不过可以无视，因为弹力不大，而且安装时是处于无压缩状态

棘轮和拉线槽，可以分开，中间的轴套也是没粘死的，注意别掉了

这个是定位时的状态，钩子会顶住棘轮

这个是上档时的状态，推杆推动棘轮，把钩子顶开

说了这么多，其实意思就是，万一你懒得拆，或者没信心复原，可以在棘轮齿上打点黄油了事，因为受力摩擦主要就这两地方~笑

我的老挑3刚好就是430，想换掉的

好了，全场唯一的技术难度来了，上档推杆的蜗牛弹簧力比较大，所以装的时候先扣好拨杆那一端，固定位的不用管它

然后带上固定螺丝，注意不要拧紧，也不要有缝隙，再用尖嘴镊子把他夹到位就行

并非是看不起，关键没这技术，不然谁没事就换新的

工具：便宜的万用工具（因为有套筒，高端的反而不配），螺丝刀（没有也无所谓，万用工具拧起来麻烦，而且容易掉螺丝就是了），镊子（这里特别注明：镊子是模型专用的静电镊子，硬度比一般的镊子大的多，不确定普通镊子能不能夹的动蜗牛弹簧，建议还是买一个）

666

最后吐槽下，590和430两货给的技术和重量一毛一样，都是双向释放。但手感一个天一个地。我想起某人的一句话：洗马路就两个等级，deoro和deoro以下。岛野爹就是岛野爹，说给你多少就多少，想占便宜？不可能的。


590视窗更大，但占把横位置是一样的。新款4000也是和590一个设计，虽然并没有什么卵用
430的视窗盖还好拆装一点，直接扣上去就是了，注意要把档位释放完。

590的指拨还更麻烦，有两个分开的连杆机构，不拆下来很难对的准

厉害了我的哥！我的也是m430，用了四五年了，最近有点卡顿，可我就是不敢拆