最近我看到一篇美文,是霍安治的《抗战炮兵的完美山炮-施耐德1928年式75毫米S.E.L.“轻山炮”》,向朋友介绍,百度了一下,不知怎么就跳到古德里安吧,对这个地方印象很不好,果然,看完美文之后往下看看评论,就好像在外面欣赏风景,突然踩到一个狗屎,充满了自以为是,水平一塌糊涂,向其提出技术上的质疑,结果对方居然挂不住脸,把帖子删掉了事,真是一个可怜的家伙.为了正本清源,不然,火炮爱好者受其误导,发这个帖子,先请大家欣赏一下,这篇美文.
1939年7月,军政部向蒋委员长提呈全国独立炮兵部队的校阅报告,并随报告提出《炮兵部队整补意见》。这篇由校阅官联合编写的《整补意见》,是炮兵基层官兵的心声,也是两年抗日血战最真实的战斗经验总结。炮兵弟兄们向委员长慷慨陈词,我们在两年之内,损失的火炮太多了,这主要是骡马机动力的问题。我们要切实充裕炮兵抗战的战力,只有以轻便而易于机动的山炮,作为炮兵的主要火炮。
而且,弟兄们强调道:我们要的山炮,是能甩开骡马,完全用人力机动的山炮!
当时山炮的分解件,动辄在80公斤以上,而人力挑夫的货重标准是30公斤,所以人力运输一般不是炮兵机动的选项,只有在火炮进出阵地之类的极短途运动,才有“人力挽曳”。只是中国的骡马力量实在太差,所以炮兵在实战的机动,经常被迫以人代马,以两三名"代马输卒",合力抬起沉重的炮件。一日行军32公里。一场大战动辄半个月以上,弟兄们无休无止地抬炮,真是血泪斑斑的战争惨剧!
如果要将山炮的制式驮运法直接改成人力,就要把山炮分解件的重量,压到适合人力运输的水准,即每件30公斤左右。然而,1930年代的新式75毫米山炮,不可能达到这个要求。当时重量最轻的日本九四式山炮,放列全重达到536公斤。美国最轻便的M1A1“Packhowitzer”,放列全重576公斤。山炮在驮运时的分解,一般是按照“前(架)中(架)后(架)摇(架)身(管)尾(闩)滑(钣)护(板)”八字口诀分成八大件的。只要作一则简单的除法题,就能算出山炮分解件不可能达到单件30公斤。更别说还有不能分解的炮管与制退复进机(摇架)了,这些最沉重的部件,重量动辄打破100公斤,真是老炮兵最恐怖的恶梦。
蒋委员长绉起眉头,哪有山炮轻到能专门用人力机动呢?
“有的!”
炮兵铿锵有力地答复道,法国的“士乃德山炮”,就是人力机动的!请委员长下定决心改用士乃德山炮。我们要不但要大量购入,更要设厂自制,若能一口气造出2000余门,国内每个步兵师都装备一个士乃德山炮营,小小倭寇,我大炮兵包打!
“补充火炮,应增购山炮。查现仅有炮兵二十个团,总计火炮不过三百七十余门,似应大量购入山炮,如法制士乃德山炮,可用人力搬运,颇适国军需要…查火炮制造,野山重炮中,当以山炮制造较易。如仿制法国之士乃德轻重山炮,似不甚难。除一面增购补充军炮兵外,一面应自设厂制造,以备扩充及补充师炮兵之用。师炮兵以每师一营计,尚需二百余营计两千余门,陆续补足之。"
“士乃德”(Schneider et Cie)今译为施耐德。《炮兵部队整补意见》所呼吁的人力机动山炮,是施耐德的步兵炮奇作,75毫米S.E.L.极轻便炮。国军惯称此炮为“轻山炮”。在抗战时期,国军先后拥有S.E.L.轻山炮52门,优异的性能赢得全军爱慕。然而,这门在70年前曾由全军炮兵上书大力推荐的名炮,在今天居然完全被后人遗忘了。
笔者在一年前开始追查施耐德轻山炮,然而轻山炮的名气实在太低。笔者翻遍相关史料,问遍海峡两岸的专家,却连个具体型号都查不出来,只能依靠泛黄书卷之间的吉光片羽,遥想S.E.L.轻山炮的丰采。
在整整一年的追索之后,一本奇书翩然来归。施耐德公司当年在华销售的总代理是法商联华洋行(Groupe-Chine)。在神奇的机遇中,笔者居然得到联华洋行的销售说帖《新兵器配备方式》!
行到水穷处,坐看云起时。在联华洋行的说帖中,施耐德火炮产品的开篇主打之炮,就是今日已经完全被国人遗忘的S.E.L.轻山炮。
在细细研究这门全军一致推荐的传奇名炮之后,笔者深感施耐德S.E.L.轻山炮之谜的破解,并不单纯是历史考据的冷门趣味。因S.E.L.轻山炮并不是一门普通的山炮,而是70年前国军炮兵的希望之炮。在S.E.L.的故事里,蕴藏着炮兵奋战八年的抗敌动力!
因此,要搞懂抗战,我们一定要搞懂S.E.L.这门当年曾被全军炮兵一致推荐的“轻山炮”。
1939年7月,军政部向蒋委员长提呈全国独立炮兵部队的校阅报告,并随报告提出《炮兵部队整补意见》。这篇由校阅官联合编写的《整补意见》,是炮兵基层官兵的心声,也是两年抗日血战最真实的战斗经验总结。炮兵弟兄们向委员长慷慨陈词,我们在两年之内,损失的火炮太多了,这主要是骡马机动力的问题。我们要切实充裕炮兵抗战的战力,只有以轻便而易于机动的山炮,作为炮兵的主要火炮。
而且,弟兄们强调道:我们要的山炮,是能甩开骡马,完全用人力机动的山炮!
当时山炮的分解件,动辄在80公斤以上,而人力挑夫的货重标准是30公斤,所以人力运输一般不是炮兵机动的选项,只有在火炮进出阵地之类的极短途运动,才有“人力挽曳”。只是中国的骡马力量实在太差,所以炮兵在实战的机动,经常被迫以人代马,以两三名"代马输卒",合力抬起沉重的炮件。一日行军32公里。一场大战动辄半个月以上,弟兄们无休无止地抬炮,真是血泪斑斑的战争惨剧!
如果要将山炮的制式驮运法直接改成人力,就要把山炮分解件的重量,压到适合人力运输的水准,即每件30公斤左右。然而,1930年代的新式75毫米山炮,不可能达到这个要求。当时重量最轻的日本九四式山炮,放列全重达到536公斤。美国最轻便的M1A1“Packhowitzer”,放列全重576公斤。山炮在驮运时的分解,一般是按照“前(架)中(架)后(架)摇(架)身(管)尾(闩)滑(钣)护(板)”八字口诀分成八大件的。只要作一则简单的除法题,就能算出山炮分解件不可能达到单件30公斤。更别说还有不能分解的炮管与制退复进机(摇架)了,这些最沉重的部件,重量动辄打破100公斤,真是老炮兵最恐怖的恶梦。
蒋委员长绉起眉头,哪有山炮轻到能专门用人力机动呢?
“有的!”
炮兵铿锵有力地答复道,法国的“士乃德山炮”,就是人力机动的!请委员长下定决心改用士乃德山炮。我们要不但要大量购入,更要设厂自制,若能一口气造出2000余门,国内每个步兵师都装备一个士乃德山炮营,小小倭寇,我大炮兵包打!
“补充火炮,应增购山炮。查现仅有炮兵二十个团,总计火炮不过三百七十余门,似应大量购入山炮,如法制士乃德山炮,可用人力搬运,颇适国军需要…查火炮制造,野山重炮中,当以山炮制造较易。如仿制法国之士乃德轻重山炮,似不甚难。除一面增购补充军炮兵外,一面应自设厂制造,以备扩充及补充师炮兵之用。师炮兵以每师一营计,尚需二百余营计两千余门,陆续补足之。"
“士乃德”(Schneider et Cie)今译为施耐德。《炮兵部队整补意见》所呼吁的人力机动山炮,是施耐德的步兵炮奇作,75毫米S.E.L.极轻便炮。国军惯称此炮为“轻山炮”。在抗战时期,国军先后拥有S.E.L.轻山炮52门,优异的性能赢得全军爱慕。然而,这门在70年前曾由全军炮兵上书大力推荐的名炮,在今天居然完全被后人遗忘了。
笔者在一年前开始追查施耐德轻山炮,然而轻山炮的名气实在太低。笔者翻遍相关史料,问遍海峡两岸的专家,却连个具体型号都查不出来,只能依靠泛黄书卷之间的吉光片羽,遥想S.E.L.轻山炮的丰采。
在整整一年的追索之后,一本奇书翩然来归。施耐德公司当年在华销售的总代理是法商联华洋行(Groupe-Chine)。在神奇的机遇中,笔者居然得到联华洋行的销售说帖《新兵器配备方式》!
行到水穷处,坐看云起时。在联华洋行的说帖中,施耐德火炮产品的开篇主打之炮,就是今日已经完全被国人遗忘的S.E.L.轻山炮。
在细细研究这门全军一致推荐的传奇名炮之后,笔者深感施耐德S.E.L.轻山炮之谜的破解,并不单纯是历史考据的冷门趣味。因S.E.L.轻山炮并不是一门普通的山炮,而是70年前国军炮兵的希望之炮。在S.E.L.的故事里,蕴藏着炮兵奋战八年的抗敌动力!
因此,要搞懂抗战,我们一定要搞懂S.E.L.这门当年曾被全军炮兵一致推荐的“轻山炮”。