作为潜艇大国，中国同样装备了数量众多的潜艇支援船只，而且分类比美苏还为细致。
922型打捞救生船（北约代号：大浪级）
1959年，我国一艘潜艇在演习中不慎失事，为了援救失事潜艇，在当时没有援助工具的情况下，只能在民用船上临时安装潜水系统和减压舱等设备，但终因无专用救生船不能及时援救，以及潜艇艇员缺乏逃生知识和经验，全艇指战员除一人因出水时身上背带大量罐头食品而减缓上身速度得以生还（但得减压病而终生残废），其余人员全部丧生。
鉴于1959年潜艇失事的沉痛教训，我国海军于1960年提出任务，要求708所着手论证设计，先后安排沪东造船厂建造930氦氧救生船，中华造船厂建造了922打捞船。共计制造了1艘，为：海救403
尺寸：船长87.6米，船宽13.6米，吃水5.2米
排水量3400吨
动力：1台蒸汽机，1360马力
航速11.7节
续航力2500海里（12节）
打捞作业最大水深70米
船上还装有导航雷达和对海搜索雷达各一部
该打捞船为双层甲板，中部有3层甲板室，船上装备的打捞设备有一个潜水工作钟，直径1200毫米，长2500毫米，用与潜艇对接。船上还有一套双舱减压室，一套医疗减压室。全船设有6个潜水站，每个潜水站设有潜水平台，电梯，还装备有水下照明设备、水下切割、电焊设备、水下电视和摄像等装置设备。

922II型打捞救生船
改进型，建造一艘，服役于南海舰队榆林救捞大队，为南救503
此船已经退役，改做中国渔政311舰
该船总长112米，宽15.6米
满载排水量为4500吨

922III型打捞救生船
1978年，922III正式列入国家建造计划，此后进行对922II修改设计，于1982年9月完成所有修改图纸。1983年5月20曰，922III在武昌下水。
建成一艘，服役于北海舰队防救大队，为北救122

922IIIA型打捞救生船
共建造4艘：北救138、东救332、东救428、南救510

930型氦气救援船（北约代号：沪东级）
与922级同时发展，1960年4月19日，船舶产品设计院收到海军船修部文，下达930氦氧救生船技术任务书。主要任务是援救失事潜艇，并可用于营救水面失事舰艇。1969年7月30日，签字交船。建造数量为一艘：曾用名：J301 930 后改名：海救512号
船长94米，船宽17米，吃水4.6米，
标准排水量4500吨，满载排水量5000吨，
最高航速16节，
续航力8000海里/14节。
动力：2台柴油机，总功率3600马力，双轴双桨

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946型近海潜艇救援船（北约代号：大舟级）
1970年1月22日，海军司令部转发946近海潜水求生船方案设计会审会议纪要，会议确定由中华造船厂建造2艘，编号为南救502、南救504（后划归北海舰队，更名为北救137）
主尺度：舰长79米，舰宽9.5米，吃水2.6米
排水量：1100吨（满载）
航　速：18节
舰员编制：130名
动力装置：2台柴油机；双轴
武器装备：2座双37毫米炮
4座14.5毫米机枪

946甲近海潜艇救援船（北约代号：大东级）
1982年12月，沪东造船厂建造的946甲近海潜水救生船完工交船，只有一艘：东救304
主尺度：舰长82米，舰宽11米，吃水2.7米
排水量：1500吨（满载）
航　速：18节
舰员编制：150名
动力装置：2台柴油机，功率7400马力；双轴
武器装备：4座双25毫米炮

925型远洋打捞救生船（北约代号：大江级）
同样是洲际导弹发射试验的配套产品，
打捞救生船J302、J506提交部队使用后，多次参加中国运载火箭和通讯卫星的发射试验，并多次完成打捞救生任务。J121参加中国首次南极考察，完成南极长城站的建筑任务。经过多次远航的实际考验，证明了中国自行设计和建造的远洋打捞救生船是成功的，该型船于1985年获中国首届国家科学技术进步一等奖。
共计制造三艘：
永兴岛（863）曾用名：J506、南救506
崇明岛（862）曾用名：J302、东救302
长兴岛（861）曾用名：J121、北救121
排水量：1.023万吨（正常），排水量1.305万吨（最大）
主尺寸：长156.2米，设计水线长140米，型宽（最大）20.6米，型深11.50米，设计吃水6.8米
主　机：2台MAN K9Z60—105E型柴油机，总功率18000马力，双轴双桨。2台630千瓦柴油发电机组
航　速：巡航速度18节，最大航速20节
续航力：18000海里
自持力：90昼夜
编 制：298人
直升机：2架直-8直升机或超黄蜂大型直升机
抗风力：12级
武器装备：
　　1部756型导航雷达，
1部352C型对海搜索雷达。
3座61型37mm双联舰炮。
技术装备：
船上配备1艘7103型深潜救生艇，1艘模拟小潜艇，1部56吨液压折臂起重机，3座减压舱，1套潜水救生钟，1套TZ-300型氦氧救生系统，1套6971型氦氧救生系统，694型轻装潜水装具，TF—12、TF—13型重装潜水装具，HJ—801型混合潜水装具，2艘快速工作艇，1套水声测漂系统，1只1000米深水锚，5只200米大型定位仪，2架Z—8或超黄蜂大型直升机（带机库）
永兴岛（863）

崇明岛（862）

长兴岛（861）

948型潜艇修理舰
该舰是我国自行研制，全部采用国产设备，设备较为齐全的现代化海上修理工作船。作为潜艇专用的修理船，在国际上亦属鲜见。它具有工艺流程先进，作业场所宽敞等诸多特点，同时兼备充气，充电，提供油水补给等多种功能。
共计建造一艘：东修911
主要技术性能
设计水线长：78.7米；舰长：84米 型深：5.8米； 型宽：12.4米； 吃水：4.0米；
排水量：1962吨；
主机：改进型D39 2台，额定功率1360千瓦（1850马力）；
航速：15.1节；
定员：105人
续航力：2000海里；
自持力：20天；
稳性衡准: 为I类航区；
装备：61型25mm双管火炮4门

926型潜艇支援舰
首舰于2010年年初服役，命名仪式在青岛举行。目前处于世界先进水平。
排水量达9500吨，尾部绞车装置能将救生舱下放至水下300米深度，一次能从潜艇中救出18名船员。这种绞车装置还能操控LR7新式微型救生潜艇。中国从英国至少购买了一艘LR7救生潜艇，这种潜艇能下潜到500米的深度，并能在水下连续工作4天。25吨重的LR7是21吨重LR5的升级版
现在已经有三艘服役：海洋岛（864）、刘公岛（865）、长岛（867）
海洋岛

刘公岛

长岛

917型三体救生船
该船为中国“多体船技术国防重点学科实验室”协同研发的第一种三体船型高速搜救艇，该船具有速度快、稳性好、搜救设备全等诸多优点。作为完成多样化军事任务的重要组成力量，该船列装后将担负近海海上搜救、快速救助遇险舰船和失事飞机落水人员等任务，可与医疗救护艇、直升机等平台配合，构筑起高效、快速、便捷的救助体系。
共建造一艘：北救143
由三个船体组成，中间为主船体，两侧并肩各有一个大小相同的辅助船体，三个瘦长的船体共享一个主甲板及上层结构，约550吨（系网络分析数据）。
后端左右各载1艘新型救生小艇，由吊艇架释放。舰艉配吊臂，舰艏前配新型小口径舰炮，装光电探测系统。
武器：装一门新型单管30毫米舰炮

埃尔.穆拉菲克级
是我国出口给阿尔及利亚的打捞舰，满载排水量1000吨。只此一艘。90年出售。

此外还装备有大量由062型上海级护卫艇改装的062型打捞救生艇。构成了我军的从远洋到近海的救生体系

专项试验船，作为综合性试验船的补充，专门对专项兵器进行测试
988型小型水声工作船
武昌造船厂从1965年12月至1975年11月建成4艘；广州造船厂1972年建成1艘，分别交付中科院声学所，7院和国家海洋局使用，在水声的发射，接受，声纳换能器的研究以及海洋开发研究方面发挥作用。
在国家海洋局服役的仅一艘，为海声582
总　长：54米；型　深：3.7米；型　宽：8.5米；设计吃水：2.25米；
设计排水量：590吨；
航　速：15节；
主　机: 301Z-301Y柴油机2台，额定功率2x809千瓦（2x1100马力）

补充：最新发现的大华级试验船893号