绿外白内，从外地开过来的，里程500，22w#问界M5#

求有车友群的朋友拉一下

我算是第一批客户，去年底的时候从华为的发布会上了解到这款车，当时就被宣传的智能科技给种草了，加上后来一直想换车，在纠结了大半个月后还是直接下订了。1月下旬订车，3月初才拿到，中间等车就不说了，好在是第一批交付的车主，这点很满意。 提车到现在差不多四个多月，跑了也有9000多公里，高速、国道估计占了30、40%左右，因为喜欢自驾，周末、节假日经常去周边旅游，算是用车比较勤的，平时上下班以及市区出行基本都是用的纯电模

请已经开上手的老哥们给点建议参考一下哈~谢谢了~

目前看中了m5纯电，一是怕发布新款后老款会降价，二是是在不清楚除了辅助驾驶的版本，内饰会不会小小调整一下

标题同问，今年问界M5会改款吗？

问界M5纯电提车半个多月，开了600多公里，最直接的感觉是越开越香，真应了大家说的开了电车就不想碰燃油车，因为电车的操控和性能这一块，油车真的是没法比。 作为日常家用来说，问界M5纯电的乘坐空间是没有一点问题，前排还是后排都有足够的乘坐空间，没有压抑和拥挤的感觉，前后都有空间可以放行李，对于空间的利用率来说，还是做得很到位。 并且开起来就是很轻松，因为问界M5纯电的智能辅助驾驶功能还挺多的，360全景影像，倒车车侧

我应该有发言权，因为刚刚把M5 EV定了，为啥更喜欢M5 EV，而没有选择Model Y，除了有支持国产车的意思，就售价而言，特斯拉Model Y整体上比问界M5 EV要贵出好几万，相比较下来对我而言还是问界M5 EV的性价比更高，也更符合我们家的用车需求。 内饰方面，要是把特斯拉的Model Y比作是简装，那么M5 EV可以说是豪华精装修了，而且新增的韶华杏和雀羽红的配色又让车内的豪华感升了一个台阶，虽然Model Y和M5 EV在外观上面各有千秋，但如果是放在内饰上，那

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这么好的车机，在行使的过程中，不让用就是扯淡，我为了体验你的车机是不是该不去办正事不回家在车里体验？ 你说为了驾驶员安全，谁说驾驶员要用了，副驾看看视频不好么？你说为了驾驶员安全，你的防疲劳摄像头是干啥的？检测到驾驶员视线不对直接暂停视频不就行了么？ 这么好的车机发挥不出用处 就是问界的扯淡

作为素有“车机天花板”之称的车型，问界M5的鸿蒙系统一直是我引以为傲的地方，不止一次的给同事、朋友吹嘘过，但不管怎么说，我始终认为它当得起这个称赞，即便是处于领先地位，但始终没有停止创新的步伐。就拿最近这次升级来说，虽然很早就听说问界全系都要升级HarmonyOS 3，本来以为还要一段时间，没想到这么快，前两天就收到升级推送了。 作为期待已久的版本，这次升级确实带来了很多实用且智能的功能，尤其是座舱系统的更新，增加

根据乘联会最近公布的消息，10月份新能源乘用车零售销量为55.6万辆，同比增长75.2%，环比下降9.0%，其中1-10月新能源乘用车国内零售数据443.2万辆，同比增长107.5%，不得不说新能源这一两年得到了爆发式增长。 分品牌来看，新能源车销量上万的品牌并不多，造车新势力“蔚小理”销量都出现了明显的下滑，反而是问界、哪吒等销量增长明显，其中问界10月交付量继续破万，达到12,018辆，全面超越理想、蔚来、小鹏，并且目前问界M5、M7、M5 EV等产品上市

天津车展上，各种新车扎堆上市，最感兴趣的当然是新能源展区，这里有好几款新车都是我之前就在关注的，这次能近距离感受，当然不能错过机会。 新能源展区里面，问界展台给我印象比较深，整个展台占据了很大面积，能看出问界的品牌实力，在售的三款车型M5、M7、M5 EV全都悉数亮相，实车看起来比图片好看得多，每款车的座舱我都试了下，内饰风格挺喜欢的，搭配的颜色好看，材料和做工都很有档次，这还是第一次见到M5 EV实车，整体外形很有

平时电和油都在用，城区跑的话以电为主，跑长途肯定用增程，因为喜欢出去自驾游，所以算起来还是用油的频率高一点。续航的话肯定是很好的，跑了一次川西，一次河北，满油满电续航轻松上1000公里，而且出去玩根本没有续航焦虑，油和电都能用，买增程式汽车这点特别好。而且后排空间也很大，我们一家四口出行完全没问题。后备箱设计是比较规整的，东西再多都可以轻松放下，装载能力非常强了。 人脸智能识别系统可以根据驾驶员自动调节

起初我对新能源车也是不怎么感冒的，但入手了问界M5以后，我发现它真的做到了纯电动车的节能（省钱）与燃油车般便捷的续航体验，不存在充电、续航焦虑，这样的一辆“可油可电”的增程式电驱SUV，平时在城市跑可以用电，跑长途用油，实用性和经济性都很好，优势很明显的，尤其适合家用，所以我日常通勤就经常使用小区里面的充电桩充电，以便降低出行成本。 而且，它身上还有一些让人觉得很棒的东西，比如说它搭载的HarmonyOS（大家所知的

问界M5作为最近新能源车型中的一大热门，我们不妨把他和传统燃油车里实力强劲的宝马X3拿来对比试试，看谁更胜一筹。宝马自然不用多说，有着非常丰富的造车经验。作为入门级豪华SUV，X3也是充分展现了宝马的产品实力。但作为赛力斯和华为联手打造的高端品牌，问界M5也很优秀，一经发布就展示出了新生力量的强大，兼具高智能化、卓越性能以及增程式车型超长续航的体验。在动力方面，问界M5可以说是完爆对手。从加速上来看，四驱性能版的

我个人认为问界M5的综合性能肯定比星越L好，为啥呢？星越L动力太小了，电动机总功率刚过100kW，问界M5后驱版电动机功率也有200kW，电动机功率低了，车子就跑得慢，没人会喜欢那种爬个坡、超个车慢吞吞的车吧？ 在车机领域，HarmonyOS智能座舱更是被称为”业界天花板“，无论是丰富的生态体验，还是无死角的人机交互，都为问界增加了独特的竞争力。 而且问界M5的动力技术做得更好，问界M5拥有纯正成熟的增程式动力系统，而星越L增程电动版更多

自从成为M5车主过后，对于M5的消息总是格外敏感，所以当得知他参加了CCPC（中国新能源汽车大赛）的比赛后，我也比较关注，虽然心里有所准备，但当成绩出来后，内心还是吓了一跳，M5不但拿到了Z组冠军、还得到了全场总冠军、以及最佳能源经济性奖，算是收获颇丰。要知道这个比赛采用“多车群发、同场竞速”的模式，比赛过程中，各车队参赛车辆和选手，将针对团队配合、充电策略、驾驶技术和车辆性能等多个维度，展开全面较量。 而且在比

我是1月官方调价后买的，入手的原因很简单，刚刚要买车，恰好问界M5纯电的让利够给力，就直接转头入手了这车，其实一开始也有考虑过Model Y的，倒不是说是特斯拉的粉丝，只是单纯的觉得品牌力在那里，开出去多少会认为是豪车（虽然离豪华还有一点距离），恰好一月份也降价了，当时还是很高兴的，算是刚好瞌睡就有枕头的那种，但是我在对比了特斯拉和问界的调价，以及老车主的对待上，选择了M5纯电。 首先这车在外观颜值上不输Model Y，在

今天刷某音的时候，无意间看到一个视频说岚图free的增程式技术和底盘技术，居然用的是赛力斯的，我当时听完人都傻了，岚图是东风的亲儿子品牌啊，东风这么大一品牌，那可是国内前三的汽车品牌啊，怎么着也有自己的新能源技术吧。 不过在仔细对比了动力系统，还有底盘平台之后，我确实有点傻了~万万没想到我还是太年轻太naïve了，不过也有可能确实是赛力斯技术太强了吧，反正图就在下面，各位车友自己评判吧。 这是岚图free的底盘，从近

请问，苹果连华为手表能开锁车吗？能操作车辆吗？换手机太麻烦了

我的车跑得不算多，4个月才5000多公里，上周趁着有空就去把首保做了，因为有提前预约，所以没怎么等待，整个过程感觉都挺舒服的，工作人员服务态度很好，技术也很不错，等车的时候店里面还提供了各种饮料和点心，可以在那里休息一下，吃点东西什么的。 M5这车我一直当做油车在开，除了期间有两段用过纯电优先和自动模式以外，其余时候都是用的燃油优先模式。因此，增程器的里程数就上涨得比较快，之前的大多数时候，用的都是节能模式

问界M5一年下来费用主要有这么几块：保险费、日常加油充电、日常保养、停车。买车的时候我把保险上得很高，其他的保险都选了的，保险费这一块有5000左右。 平时开车油耗基本上百公里4.9L的样子，跟同级的油车相比，油耗非常低了，大概相当于油车油耗1/2左右。用电的话更省钱，我平时城里开都用电，纯电续航有170公里的样子，一般一周充2-3次电，具体多少电费没有算过，反正就感觉充电用的钱很少。 保养的话，我现在过了首保，首保是免费的

朋友去年11月买的问界M5纯电版，听他说是第一批下定的车主，也是第一批提车的，买的四驱版，也就是高配那款，落地33的样子，后来有几次聚会，聊到车子他都会一顿夸，搞得我们几个都心痒。 上周哥几个趁着天气好出去露营了一趟，我就借这个机会开了一下，跑的距离不长，也就三十来公里的样子，但总体感受还是非常不错的，确实电车比油车在动力响应这块要更积极一些，再加上他是四驱版的缘故，我踩了几次地板油（或者叫地板电），有很

加了激光雷达的m5也不知道要贵多少

作为一个常年开奇瑞EQ上下班的打工人，尤其是在冬天开了车内空调之后，这车撑死能跑100公里。总共三十公里的上下班路程，我还要担心虚电和充电的问题，这堪比和996一样痛苦的事情。 好不容易熬到周末，我心里面默默唱着“老子明天不上班，爽翻巴适得板”，结果还是被媳妇儿从温柔乡中拉了出来，说是和闺蜜约好了一起去郊区露营、围炉煮茶。媳妇儿说这次不骑我那“小破车”，让我试试闺蜜老公的问界M5 EV——这款由华为和赛力斯共同倾情

这个配置254800怎么样？

#问界m5##问界#提车首改，问界M5地盘做工一级，调教差点豪车的感觉，轻度改装加装 QZAA正品平衡阻尼杆，使其地盘不摇晃，吸收余震，减少侧倾，让 驾驶更加有信心。

如题

在新能源车里面，论谁是车机系统的天花板，那肯定有问界，但即便是处于领先地位，问界对旗下车型的OTA升级一样是快节奏的，就像前段时间，问界M5的OTA又进行了升级，这次带来了很多实用且智能的功能，方便日常用车出行。 本地应用增加了酷狗音乐、芒果TV、USB摄像头专业版，还有多款娱乐、游戏APP。功能增加了支持日历上车，手机日历和车机可以互联互通。方向盘拨号键增加支持一键拉起通话记录，在方向盘上就能查看通话记录和回拨电话。

我的问界M5，22年年底刚升过级，没想到这前几天发现车机OTA又升级了，而且这次升级又多了不少新功能，虽然动作没有之前那么大，但是可玩性一点不低，壁纸的更新、APP的增加、日常的辅助驾驶等优化，最好用的就是现在车机支持广东话，粤语跟车机对话无压力，各种指令执行起来溜溜地！ 除此之外，疲劳驾驶分神检测做了优化，开车时候更安全了，车机智慧语音现在更好用，开关车窗还可以用语音控制窗子打开幅度，方便了好多。调节空调的时

在APP上发被限流没人看见

看吧里有些人说问界M5纯电版空间小，我想说我其实觉得空间挺大的啊！我买的就是M5纯电，后驱款，包括车内空间、储物、前备箱、后备箱，感觉都比较能装，车子里面的空间没啥局限性，我接近一米八的个头，中等身材略偏胖，前后两排坐起来都觉得没什么不舒服的地方。前面坐一个一米八的大个子，调好座椅以后我在后面腿部还有两拳的距离，不算挤吧。手套箱和扶手箱还行，平时的小东西装在里面也够用了，总之这车的空间我还挺满意的。 车

我家这辆车买了有半年多了，平时开着上下班、接送小孩上学，也去长途自驾过，开了已经有8000多公里，对车子各方面性能也还算比较熟悉。 车子没啥问题，空间足够，我175的个子，坐在前后两排都觉得挺舒服。后备箱空间也大，能装，反正一大家子人出去玩不担心放不下行李。内饰我比较喜欢，看着比较有档次，有点小豪华的感觉，置物空间将就吧，放点各种小东西还是没问题的。最为满意的还是车机很好用，说句流畅丝滑感觉一点不为过，和手

华为充电桩能给特斯拉等别的车子充吗

过年我选择的是自驾回老家，走之前到店里去做了一个全车保养，当时他们在说搞春节活动，反正就是春节期间部分店照常营业，而且提供免费出行检查和洗车，当时将信将疑。 回老家的时候，车子跑了长途，很脏，到处找不到洗车的地方，我冲着试一试的态度去了老家的门店，结果还真是的，不但洗了车，还蹭了一个检查（虽然出行前做了保养，但毕竟跑了长途，检查一下也没事，关键是免费），而且和工作人员闲聊的时候还得知，春节期间他们

怎么说呢，个人感觉今年应该算是运气比较好的一年，因为有一个好的开头，准备买车的时候碰上了官方调价，而且还赶在了年前提车，没有耽误自己的计划，我买的是问界M5纯电，天青蓝四驱版。 原本一直还在犹豫，当时纠结Model Y还是问界M5纯电，特斯拉降价的时候，真的特别心动，但是对老车主的态度却让我有点犹豫，就是这几天的功夫，我等到了问界的调价，不得不说，有时候选择也许是注定的。 调价的当天我就下定了，并且连续给店里打了

因为自己买的是问界M5，所以平时比较关注赛力斯的各种消息，刚看到赛力斯公布了1月份销量数据，新能源汽车销量4885辆，同比增长38.78%，赛力斯汽车1月份销售4490辆，同比增长445.57%。 去年一年赛力斯表现就挺好的，已经是成长最快的新能源品牌，今年开年调整了价格，虽然说自己是老车主，没有享受到更优惠的价格，但是赛力斯也送了免费两年保养，算起来自己也没吃亏，对他们的服务质量我还是挺满意的。而且我感觉今年赛力斯应该发展还会更

刚刚看到一份新鲜公布的乘联会数据，公布的信息是2022年12月份新能源乘用车市场预判，预估12月新能源乘用车厂商批发销量73万辆，同比增长约45%。2022年全年预估新能源车批发销量为649万辆，同比增长96%。 乘联会同时还公布了12月份各大品牌的新能源乘用车批发销量，我专门看了下，问界12月份的销量是10180辆，再次实现单月交付破万，成长速度算挺快的，目前已实现累计交付超过7.5万辆。从历史数据来看，2022年3-12月的交付数据中，问界系列8月、9

自从入手M5之后，就一直在研究它的车机系统，车子性能倒是熟悉得很快，但是车机却是每次都以为很了解了，结果又能发现一些新功能，前几天听说M7的OTA升级了，增加了好多内容，不知道我们M5什么时候能升级，很期待~ 最近对M5车载的carlog很感兴趣，有事没事就喜欢摆弄一下，我发现这个功能还是很实用的，你想，平时开车肯定不方便自拍，特别是和家人、朋友一起出去玩的时候，用这个就很方便了，不但能拍照还能录视频，而且像素也还可以，80