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11重庆车展都开到家门口了，怎么能错过呢？我今天早上十点就到悦来会展中心了，入口已经排起了长队，进入到场馆内人更多。 北展厅一进来就是N8馆，我本身也想换新车了。就先看了N8馆的长安福特。前段时间刚上市的探险者昆仑巅峰版，无论是外观还是性能，都算很出众。实车很酷，特别是阿尔金橙这个颜色，在一堆车里很亮眼。灰色也很好看，不张扬的低调美。 围观这款车的人很多，看来大家都对它感兴趣，我也上车感受了一下。内饰很豪华，共 6 张0逛车展 重庆车展开始了，拉上几个兄弟伙直奔悦来会展中心，现场人多得不亚于早高峰的3号线，排队还是排了有一会。 N8馆，一进来就看到了长安福特展台，并且带来了多款重磅车型。就前不久上市的探险者昆仑巅峰版也在其中，还有锐界L混动版。之前都是看网图，今天第一次见到真容，果然有点惊艳。 赏帅车 探险者昆仑巅峰版实车比图片更帅，一眼看上去就觉得霸气，橙色车身最有个性，豪放又有朝气。前格栅的造型很酷，而且添加了金属挡板0这次车展车子还是有点丰富！老早就在网上看到重庆车展的消息，提前约了几个哥们去逛展。逛车展嘛，无非就是看美女看靓车。 打卡感兴趣的展馆 由于车太多了，逛完是不可能，我作为福特车主，还是要来重点打卡一下长安福特展台。主要是去看探险者昆仑巅峰版。这车我是在网上了解到的，今天第一次接触实车，没让我失望。 分享探险者昆仑巅峰版 外观帅不用多说，美女和靓车还是会互相吸引的。车子颜值高不高，看看美女打卡的次数就晓得1个人觉得探险者在安全性能上做得还不错，像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，都是全系列的标配。虽然平时有些功能可能用得不多，但关键时刻它们能发挥重要作用。前段时间，我媳妇开着这车出门，在一个路口，突然一个电动车没开转向灯就冲了出来。1当我第一次看到探险者时，是被它充满美式力量感的外表所吸引，尤其是车身上的线条设计和两个大灯之间的镀铬饰条。 侧身设计展示出大型SUV应有的效果，车门下方的交替凹陷造型更增添了肌肉感。我非常喜欢尾部的设计，上窄下宽，像是移动的城堡，看起来非常饱满。0我之前开的蒙迪欧，对它的操控和动力挺满意，自然也对福特的其他车型保持关注。第一次看到探险者是在一次车展上，去年，我们家迎来了新成员，这让我想到了换一辆更大的车，在前后看过途锐，昂科旗，xt6一等车型后选择了探险者。 探险者的外观我挺喜欢，硬朗的线条和精致的LED大灯设计让人印象深刻。内部空间非常宽敞，我选择了6座的配置，对于有小孩的家庭来说，这个空间绝对足够。后备箱也非常大，可以轻松装下孩子的推车和玩具，甚共 6 张0探险者的驾驶体验、乘坐感受，咱们一家子都特满意。 这车的运动性能，外观看着就很运动，开起来更是如此。它有2.3T+10AT的动力总成，加速性能强劲，这么大的车子也能在动力系统的带动下够轻快。市区里面的加速响应及时，一点都不拖沓。转向手感也是福特的强项，准确得很，转弯的时候感觉很扎实。1看过最近关注的探险者昆仑巅峰版，真的是豪华又个性。外观用的是阿尔金橙颜色，加上黑色格栅和橙色点缀的硬派轮毂等等，整个车看起来就很有格调，开着它出去越野那绝对是最拉风的一个，车内也是相当的豪华，双色设计本身就很优雅了，0从梦想到现实，陈给探险者车主已有很长段时间。说实话，这部车的外观真的打动了我，那大气的造型，强烈的气场，就像一个沉稳而又不失活力的硬汉。每一处设计，都让我感到它的精致与实用。那个庞大的六边形中网，以及车灯的配置，全LED光源，自动头灯，自适应远近光，每一处都展示着它的科技感。然后，我还发现了一个非常有趣的功能——汽车密码锁，这个设计真的很棒，不需要钥匙，不需要手机，只需要一个密码，就能开启车辆，很方便共 5 张0入手新探也有段时间了，总的体验感受还是很满意的，今天给大家分享一下。当时是准备在途昂和新探中选一个，去试驾后发现途昂的动力一般，没有什么驾驶体验感，但新探给我的感觉还不错，它2.3T+10AT动力总成，起步很轻快，基本上没什么肉感，尤其是提速反应让我很惊喜，爬坡上坎的很轻松，我可太喜欢了，于是在各种对比后和家里人商量，我们拿下了这台更符合需求的新探。 它的外观设计也是我喜欢的风格，线条感明显，整体很大气。 方向共 5 张0去年家里多了个新成员，提一辆6座的SUV就必须提上日程了。当时我先去看了途昂，但感觉它性价比有点低，尤其是20款四驱豪华版，35万的裸车价格只配备了定速巡航和倒车影像，怎么也该上一个全景影像吧，属实诚意不够，果断放弃了。后来又了解到新探，这车去试驾给我的第一印象就是动力是真的足，2.3T+10AT动力总成，起步就很给力，后期加速也很迅猛，推背感说来就来，开着太爽了，就果断拿下了。 颜值也是得到我们全家一致认可的，简约大气共 5 张0第一次看见探险者昆仑巅峰版的时候就被车子的颜值给吸引了，阿尔金橙的颜色太个性了，相比X5更加活泼更加有野性。0去年经朋友推荐入手了新探，可以说是我做过最正确的决定。新探采用了2.3T涡轮增压发动机，市区驾驶的时候，给我一种大材小用的感觉，完全不是问题，再加上10AT的变速箱，整个驾驶过程十分平顺，车子从来没出现过那种一顿一挫的情况，还配备了智能适时四驱系统，可以更好的适应各种路况，无论是遇到泥地还是山坡，它都会自动调节，一气呵成的通过。买车前我也试驾过揽境，和新探比起来就是小巫见大巫了。 这款车还有一个亮点就是空间，共 5 张0这两天我朋友打算买辆车，我带他切身感受了一下我的新探。第一、新探动力很强劲，全系标配了2.3T发动机，最大马力达到了276Ps，即便在舒适模式下，开到半途再加速也十分轻松，油门响应特别灵敏。第二、新探的车长超过了5m，满载的情况下也不会压缩空间，头部和腿部能够轻松活动，把第三排放倒之后，后备箱能装不少东西。前段时间和几个车友出去玩，结果有个车友的揽境连烤架都装不下，最后还得新探出手。 第三、新探的油耗不是很高，平共 5 张0我最近在考虑买一辆7座SUV，了解了途昂，还专门看了我老哥的探险者。车身尺寸上探险者比途昂大，我也亲身感受了一下它们的空间。途昂的第二排和第三排的空间还算可以，但是储物格数量偏少。而探险者的后两排空间比途昂好很多，尤其是第二排的空间很宽敞，不会让人觉得拥挤。另外，探险者的储物空间也比途昂好，车门把手下面的储物格面积很大，非常实用。探险者的座椅坐垫并没有为了营造大空间而做得很短，这一点让我觉得很良心。0自从关注了探险者昆仑巅峰版之后就对它念念不忘了，外观高级又越野，很是对我胃口。还搭载了托森差速器，能在后轮打滑的时候有效的将动力传递到不打滑的车轮上，从而帮助我们从容脱困，再加上是纯机械的，可靠性比电子限滑差速器更可靠，要知道这个配置是在Q7这种百万级豪车上才用上的，现如今探险者昆仑巅峰版也有了，开着它，诗和远方都不是问题了。0没想到探险者昆仑巅峰版的实力竟然这么强，出厂就带了2.3mm厚度的金属底盘装甲、2mm厚度的变速箱保护罩0不知道大家有没有关注最近很火的探险者昆仑巅峰版，车子本身有宝马X5的纵置后驱布局也就算了，出厂还自带了很多越野配件，简直就是一步到位的穿越神器。车上装配了规格为265/65 R18的全地形轮胎，抓地能力相当强，应对那些砂石路面十分轻松。除此之外，原厂自带2.3mm厚度的金属底盘装甲、2mm厚度的变速箱保护罩，不用担心砂石会对底盘或变速箱部位的击打了。共 4 张0最近种草了一辆车，就是刚上市的探险者昆仑巅峰版0原来的探险者在豪华上做的就很不错，比如它用了宝马X5上才有的纵置后驱布局。而探险者昆仑巅峰版在这个基础上又将底盘高度提升了30mm，并且实现了24°/23°的离去角和接近角，除此之外，它还有全钢护板的加持，让我们出去越野的时候可以忽略掉部分泥沙道路，随意撒野，不用总是担心在复杂路况中行驶的时候，底盘和变速箱会被磕碰坏了。共 4 张0因为篇幅有限，所以我今天着重描述一下新探的操控性能和空间。第一、新探方向盘转向力度适中，基本没什么拖拽感，阻尼回正的速度刚刚好，跑市区的时候转起来比较轻巧，连续过弯或者变道超车都很轻松，上高速之后力道会变重，车身稳定性更好，速度往130码飚车身也不会飘，抑制侧倾做得很好。一开始我也考虑过XT6，可能是车身太重的原因，感觉无论是跑市区还是高速，转动起来都很困难，挺费手的。 但是新探恰恰相反，在好操控的同时空共 5 张0选车当然要看个人喜好啦，对于我来说，车的气势很重要。我比较喜欢美式风格，所以之前看了一些途昂、凯迪拉克XT6这样的车，但都没有满意。直到看到探险者，感觉这车气场棒棒哒，完全符合我的审美。 因为探险者订单火爆，厂家产量也有些紧张，我等了两周才提到了车。不过等了那么久也值得，毕竟探险者和身后那辆宝马X5比起来，一点也不输气势。共 4 张0我选探险者主要是看重它的舒适性和实用性，经过一段时间的驾驶，我对这台车的评价还是很高的。首先是后备厢空间很宽敞，六座状态下也可以放很多东西，方便出行。另外，后排座椅可以电动放倒，非常实用。全车无钥匙进入也让出入更加方便快捷。车内第二排的两个独立座椅，座椅前后可以调整，空间上还是很宽敞的，乘坐舒适。对于驾驶感受来说，纵置后驱的设计让转向轻盈，操控非常容易，这也是我很满意的一点。共 5 张0探险者这外形充满力量感，车身长度超过5米，宽度超过2米，高度接近1米8，相当霸气。动力方面，2.3T+10AT的组合表现不错，加速十分迅猛。内饰方面，探险者配备了大面积的皮革覆盖和软搪塑材质，很豪华。中控屏智能化程度很高，支持导航和语音交互等功能，甚至还能在车里看剧听歌。探险者的空间也十分宽敞，后排座椅可独立加热和控制空调，确保乘坐体验。总之，探险者是一款不错的SUV，未来还会有更多的交流分享。共 4 张0出去越野谁都想买辆性能好的车，而最近上市的探险者昆仑巅峰版就是一辆这样的车。39.98万元售价的它竟然有着同级为数不多的纵置后驱平台，要知道这是宝马X5上才有的配置。不仅如此，它还用的是2.3T+8AT动力组合，最大扭矩达到了425牛米，发动机转速攀升很积极，动力输出特别冲，加上福特专门为越野进行了专属调校，就算在非铺装路面它跑起来也没问题。0最近刚上市的探险者昆仑巅峰版应该受到了很多人的关注，39.98万元的价格诚意很足。毕竟这款车在越野方面的能力很强，不仅有宝马X5的纵置后驱，还带上了AT全地形轮胎以及钢制护板底盘，这些装备让它能在各种路况上随意越野，不用担心会碰到底盘或者轮胎打滑的情况。探险者昆仑巅峰版也算是全副武装了，开着它去哪玩都是坦途！共 4 张0不知道大家最近有没有关注刚上市的探险者昆仑巅峰版，39.98万元的售价虽然比普通探险者的价格高了一点点，但是它增加的越野配置实在是太多了。除了拥有和宝马X5一样的纵置后驱之外，它的悬架还针对非铺装路面进行了专属调校，能让车子面对复杂路况的时候，车轮更好的保持轮胎的接地能力，可控性更好。有它在，真的是随时就能开启一场说走就走的旅行。0第一次看见探险者昆仑巅峰版就被它的外观给吸引了，最近它终于上市了，售价39.98万元在硬派SUV中还不算高。实车的颜值确实很高，硬派的造型给人一种无所不能的征服感。整车不仅使用了靓丽活泼的阿尔金橙颜色，还在车身部分进行了黑化处理，走在街上也改变了人们对中大型SUV车型臃肿不够时尚的固有印象，至少我觉得比宝马X5要更运动更个性。0看到很多车友都在好奇新探这款车，去年年底我入手了，今天来跟大家分享一下它的优势。第一、新探空间特别大，车长超过5m，车身姿态很高，我1.8m的身高坐进任意一排，头部位置都很宽敞，视野很宽阔，一点也不压抑，比隔壁的途昂大了一圈。第二、新探动力十足，2.3T发动机很实在，油门一踩动力就涌了上来。前两天和兄弟在空地小飙了一下车，我轻松就甩了他一个车身，别提有多爽了。 第三、我很喜欢新探的馨风系统，这是福特独有的功能，共 5 张0这车的内饰挺合我心意的，简洁的设计风格，没那些繁琐的东西，挺符合我平日里的生活习惯。就是那个烤漆面板，看着挺好看的，但是容易被摸花，得经常擦一擦，保持它的亮丽。 开这车上山下海的时候，感觉特别舒服。比如在山路上开，车身非常的灵活，转弯也特别的轻松。起步提速也挺快的，跟我朋友的途锐比起来，我这个真的没有那种大型SUV的笨重感，这点我特别满意，这就是纵置后驱的优势吧。共 5 张0在选车的时候，我其实也看过不少3.0T的车，毕竟这么大个头的车要有足够的动力才行。但当我试驾大探的时候，我发现它的动力和那些3.0T的车没什么两样，起步很给力，加速也很快。我后来才知道，原来大探的这台2.3T发动机是和Mustang同源的，是沃德十佳发动机的升级版。再加上配备的是和猛禽同款的10速变速箱，这套动力组合还不错。0一直对美系车情有独钟，梦想拥有一辆SUV，终于在我结婚前夕选中了探险者。一方面是因为它超五米的车身给了我很多安全感，另一方面因为它的配置比较良心，价格也合适。裸车不到40万，就能提到这么大气的车，实际开出去跟70万级的车型几乎没什么差别。 探险者的外观很有辨识度，透出一种硬朗和霸气。它的车头和车尾设计感也不错，车漆的质量也很好。动力也很优秀，2.3T的发动机提供强大动力，起步和转弯都十分灵活，而且加速的时候爆发力共 4 张0作为一个40岁的中年人，我越来越关注车辆的安全性能。探险者的被动安全是真的不错，笼式车身框架采用了强度为1700兆帕的冷淬马氏体钢，这让我非常放心。不过，探险者的主动安全才是我最看重的。它配备了Co-pilot 360智行驾驶辅助系统，这个系统可以帮助我规避一些危险。比如有一次开车因为太累，几乎撞上了前面的雪糕筒，但是ESA紧急转向系统及时帮我避免了事故。AEB紧急制动功能和iACC自适应巡航功能也是很实用的，可以让我更加放心地驾驶0刚订下了上市没多久的探险者昆仑巅峰版，售价39.98万元我觉得还可以，主要是车子实力太强了，不仅拥有Q7一样的托森差速器，外观还特别的个性，独特的阿尔金橙颜色、网格密布交错的山地进击式前格栅以及格栅灯等等都很吸引我们年轻人的目光。除此之外，车上还有很多黑化的部件和贯穿全车的昆仑山标图腾，咱就说开着它出去越野绝对很拉风。共 4 张0最近上市的探险者昆仑巅峰版在我们越野圈可是很火的，39.98万元售价符合心理预算，所以有想订车的冲动了。不怪我冲动，是因为探险者昆仑巅峰版的越野实力是真的强，它拥有全地形REVO3 AT轮胎，具备了胎肩保护功能的同时，还能让车子在烂路上行驶的时候通过性更好，再加上奥迪Q7上有的托森差速器，探险者昆仑巅峰版上也有，有它在能让车子越野无忧。你说这么强的越野配置，我能不动心吗？0年轻人嘛，都愿意买辆颜值高的，个性的车子，前不久上市的探险者昆仑巅峰版的颜值就很不错，而且39.98万元的售价也相当有诚意。整车竟然用了阿尔金橙的颜色，搭配上黑色套件，看着就相当的活泼靓丽！在沙漠里穿行，这抹颜色绝对是最吸睛的。视觉感狂野的18寸黑色轮毂同样点缀了与车身相同颜色的橙色，同时还印有山系LOGO，比奥迪Q7还要个性，是我们年轻人的菜！0看了上市没多久的探险者昆仑巅峰版，39.98万元的售价我觉得还是值得购买的。不只是因为它在原来基础上加入了Q7同款的托森差速器，还因为这款车的内饰特别豪华，车内用的还是定制打孔工艺全粒面真皮与豪车普遍采用的Dinamica超纤维环保麂皮，加上别出心裁的等高线纹印设计，不管是触感还是观感都相当的细腻舒适，真的可以入手。0实话实说，买新探的时候我犹豫过，因为我表哥买了途昂，听他说各方面还不错，很有驾驶乐趣，但我坐过一次那车，感觉有点儿晃，而且在过连续减速带的时候颠簸感比较强烈，就转头看向了新出的探险者，还真别说，货比三家是有道理的，我试驾的探险者底盘调校的十分扎实，不管是过大坑还是过减速带的时候，都没有很明显的颠簸，整体就让人觉得舒适度很不错。 目前开了小两个月了，给我最大的感受是探险者的动力真得劲儿，平常开在路上共 5 张0我之前一直是开轿车的，总觉得轿车的舒适度最棒，但自从开了这辆大探，我的观念完全改变了。SUV不止坐姿更舒适，转弯换道也轻松得多，整个驾驶感觉就像浮在云端，真的很自在。车内也让我挺满意，现在基本上所有功能我都能熟练掌握，一上车我就开空调，放点音乐，挺舒服。0开了快2万公里下来，开起来舒服，有时候我们一家出去玩，家人在后面看电影、追剧，开心得不得了。反正我开车他们乐呵，一家人在路上还是很惬意。开这种硬派SUV，我觉得就应该多出去玩儿。我还想过挂个房车在后面，那样的话，去哪儿都能住下，挺有那种周游世界的感觉。0千等万等之下，探险者昆仑巅峰版终于上市了，39.98万元的价格完全在我预算中，所以没有任何犹豫就订车了！毕竟车上不仅用的是和宝马X5同样的纵置后驱布局，越野性能也不差。新车离地间隙提高 30mm，接近角和离去角也达到23度和24度，出去越野这通过性肯定是杠杠的好，再加上车底还配备了镀锌钢板底盘装甲，什么样的路况它也能适应啊！已经很期待开着它去穿越无人区了~！共 4 张0看到39.98万元的官宣价格之后，我才知道探险者昆仑巅峰版上市了。关注了这么久对这款车的越野实力还是很认可的。它不仅拥有钢制底盘装甲可以面对各种路况，还加入了奥迪Q7上才有的托森差速器，它的存在能让车子在打滑的时候合理分配左右轮扭矩，帮助车辆脱困，让我们越野的时候更加轻松，省心。我预约了周末试驾，到时候再来跟大家聊聊感受。0总算是等到了探险者昆仑巅峰版的上市，看了一眼价格，39.98万元在我接受范围内。虽然比探险者的价格高了一些，但是我觉得它是物超所值的。除了外观更加个性之外，它的车头配备前双拖钩，总负荷可达 3 吨，以强大的拖拽能力实现轻松脱困。连Q7上都有的托森差速器，这次探险者昆仑巅峰版也配备了，有这个配置在，出去越野的时候就算在砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时，可以合理分配左右轮的扭矩，帮助车辆脱困，这车值这个价！0在我们越野爱好者的等待下，探险者昆仑巅峰版终于上市。39.98万元的价格还是有点惊喜的，谁让它配备的越野配置太高了呢？不到40万的价格竟然加上了托森差速器，要知道这是百万级奥迪Q7上才有的。有了这个配置能够将动力更好的分配，帮助车辆更容易在泥泞路面脱困，同时也进一步提升了车辆在非铺装路面的通过性能。看来，我们越野爱好者又多了一个新选择。0最近几个想换新车的朋友都有提到探险者昆仑巅峰版这车，我觉得39.98万买个颜值好看内部豪华还能越野的车，对于那些常在城里工作偶尔出去撒野的精英人士来说，这车还挺不错的。 喜欢旅游和探险的人，对个性的要求往往会更高一些，而探险者昆仑巅峰版在个性方面就很有特点。新车在外面的轮毂、C柱等地方增添了昆仑版的图腾标识，前后的英文字母标识边缘还有特殊的阿尔金橙的描边，看上去个性十足。另外，前格栅和下护板都用到了金属板共 4 张0前几天兄弟们约我一起出去跑山，我开着新买的探险者去了，跑的路程不算长，但让我清晰的发现探险者这车别的不说，还蛮适合跑山越野，主要是它最大输出276马力的2.3T发动机确实很猛，在前期山路不是那么陡的时候能给人强烈的推背感，极具驾驶乐趣，在跑到后面的时候，海拔逐渐上升，探险者的动力也是那种源源不断的，不会有很明显下降的感觉，这一次跑山不说跑到第一名吧，但至少超过了同行的途昂好几百米，毕竟是同价位的车，自己选共 5 张0开了1万多公里之后，我感觉这车真的是力量满满的。那2.3T和10AT的组合，最高马力能达到276马，百公里加速也只需要7.8秒，这已经很出色了。10档自动变速箱可能是我见过的车型里档位最多的了。低速的时候可能感觉不出来，但一旦速度上去了，中后段换挡就显得挺流畅，没有其他车型那种换挡时的颠簸感。舒适性我觉得没得挑，应该是这个级别里最好的了。共 4 张
