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0最近有增购一台SUV的打算，先后去看了全新探险者和XT6，两台车我都还挺喜欢的，不过空间方面全新探险者的优势更大。轴距都超过三米了，每排的乘坐空间都足够，我坐主驾驶位置，头顶还剩一拳左右，没有顶头感。 后排地台做得也很平整，不会影响中间乘客的乘坐舒适性，像有的车地台凸起比较高，坐中间那个人还得岔开腿坐，不舒服。
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1莫明骑秒
2023-09
这辆全新探险者已经开了半年多了，是时候来给兄弟们分享感受。选车时还去试驾了口碑较好的途昂，空间挺宽敞的，坐在里面很安逸，性能却中规中矩，尤其是加速再加速的时候，总感觉有些力不从心，后来还是和同事闲聊中知道了这辆全新探险者，第二天就到店试驾，起步轻快，加速迅猛，想要什么速度只需要踩油门就能做到，各方面的表现都比途昂更胜一筹，于是后来又带老婆试驾体验了一下，得到了她的认可后，成功提车了。 体格还很大，共 5 张 -
0最近中秋福特出了新活动，福利特别多，还会送很多车辆配件，我也找了个时间和家人去4s店看了看。 全新探险者是我最心仪的SUV，别看它车身这么大，操控起来的灵活性不输那些中型SUV，方向盘转向特别灵活，基本没有虚位，指哪到哪，遇到多向弯道也能顺利通过。
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0买车不就是为了让生活更舒适便利，我觉得全新探险者这车买的值，强劲的动力给我的生活带来了不少便利。 当初我注意到这车是因为它超高的颜值，虽然是一辆体型较大的SUV，但看着没有朋友那辆XT6呆头呆脑的笨重感，大到前脸中网小到前后视镜，设计感都是在线的，我现在依旧觉得它很耐看。 它的动力是真的强劲，给油就走没有顿挫感。虽说平常在市区用车比较多，不能让它好好表现实力，但偶尔出差跑高速的时候我就会打开运动模式，让我体共 5 张
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0日子一天天过，父母年纪大了，小孩也长高了，一辆车确实有点不够用，所以我打算购入第二辆家用车，希望空间更大，今天去试驾的是全新探险者。 全新探险者的轴距就有三米多，坐在里面确实宽敞，尤其是坐在第二排，感觉很舒服，比之前试驾过的途昂大，能够活动得开，感觉长途坐也没什么大问题，打算买它了。
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0本人烟台的 各个地方的车友群都可以😏😏
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0对于我来说买车除了性能要强以外，空间还要大，不然家人坐着不舒服，我心里面也不得劲。 5米多长的车身可不是虚的，车内每一排的空间都不小，前两排就不用多说，不管多么大的体格坐在里面都不会拘束，重点是第三排一点也不鸡肋，176cm身高+180斤的我坐在里面腿部还能有一拳的距离，头部也有3指空间，完全不会让人觉得压抑。
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0去年响应国家号召，成功步入了二胎家庭，为了给家人更舒适的出行体验，今年我换了这辆空间大的全新探险者。 前排是我和老婆的专座，调整好位置后，有着极佳的开车视野，身体还可以随便活动，父母坐在第二排也很舒服，翘个二郎腿后距离前排靠背都还剩不少距离，两个孩子坐在第三排的儿童座椅里面，保证安全的同时也不会拥挤。
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0入手全新探险者也有一段试驾了，今天得空，来交个用车作业。当时买车的时候对比了全新探险者和揽境，最后之所以入手全新探险者，主要是它的动力够强，开着够得劲。 全新探险者用的是2.3T发动机，排量就比揽境的大不少，动力自然更充沛，还有好几种驾驶模式，平时我在市区开，用得最多的就是经济模式，这个模式下动力输出够用，油耗相对也能低一些。马上就到中秋国庆了，听说现在买车还有优惠，我估摸着应该能便宜不少。
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021年老二出生之后，我们家就发现结婚时候买的那辆速腾是哪哪都不够用了，于是就想换一辆大一点的七座SUV，要求就是空间要大，最好能有一定的越野能力，这样我们一家出行的时候能看到的风景更多。 预算是40万左右，想到都已经花这个价钱了，怎么也能看看豪华品牌了吧？BBA这三家都去看了一圈，发现只有奔驰GLC 260L 4MATIC豪华型7座还算靠谱，七座版本虽然超了预算五六万，但是还能接受。带着家人去试驾感受了一下，车子灵活性没问题，毕竟是共 16 张
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0个人比较偏爱美系车，主要感觉美系车在合资车中用料更实在一些，开着出门也更有面，于是在朋友的推荐下，分别试驾了全新探险者和XT6，最终入手了前者，因为全新探险者不仅空间更大，成年人满座也不会感觉到拘束，而且27英寸的大屏看着也要更大气一些，呈现出来的界面格外清晰，都能媲美我新买的iPhone14了，老婆可喜欢用它刷视频了。 外观设计的还挺酷，贯穿式的前后大灯很新颖，老爸看见这车的第一眼就说，它比其它车看着更有范儿！ 动共 5 张
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0年轻人，买车肯定性能要足够强，这样开着才爽快，看了途昂、XT6等等车，就对全新探险者情有独钟。 276匹马力发力特别强势，可以轻松实现百公里7.1秒加速，油门稍微一踩动力就能到来，全程不会有半点顿挫，同时方向盘路感反馈的还很清晰，指向也特别精准，即使是在两米宽的小道上依然能从容应对，给了我十足的驾驶信心。
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0入手全新探险者这个决定，是经过家里人一致同意的，选车的时候我们去对比了凯迪拉克XT6和全新探险者，出于对舒适性的考虑，我们最后入手了空间更大的全新探险者。 买的六座版本，第二排是独立座椅，刚好可以给爸妈坐，上下车方便，活动空间也更宽敞。而且全新探险者的轴距都超过三米了，就算满座都不会觉得拥挤，对于我们这种人多的家庭来说，再适合不过了。
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0买车的时候也看了不少同级车，比如XT6、途昂和揽境之类的都去试驾感受过，最终还是觉得全新探险者的表现最均衡，接下来我就来给大家说说。 第一：方方正正的车身十分的硬朗，线条还延续了美系车的硬派风，看上去新颖又大气，开着出门超有面儿。 第二：福特确实是有点本事在身上的，底盘的整体连接性特别好，一点都没有松散的感觉，还能过滤一些路面摩擦的震动，从而提高乘坐舒适性。 第三：方向盘指向精准，握感也不错，转动力度设共 5 张
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0买车的时候去看了XT6和全新探险者，两款车的表现都很合我心意，但是XT6的价格有点高，我看中的六座四驱风尚型指导价要41.27万，超出了不少预算，然而全新探险者动力就很强悍，不管多么烂的路都能让我从容应对，价格还很厚道，我看中的这款四驱ST-LINE七座才只要37.98万，于是回家和老婆商量后，第二天就到店订车了。 这个就是我家的大探，方正笔直的车身造型特霸气，还有C柱设计，看起来很有硬派SUV范儿。 全系2.3T的发动机，福特还真是实在，共 5 张
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0昨天和同事去出差，坐了它的全新探险者，有一说一，这车空间是真的宽敞，一坐进车里就能感觉到，比我那台XT6宽敞多了。我坐副驾驶，把座椅调整好之后，头顶还有一拳的距离，腿部空间也宽敞，自由活动是没问题的，坐着宽松自在。 车里储物空间也很多，扶手箱下面可以放一些杂物，上面则设计的是放手机的地方，可以放下两部手机。
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0买新探之前，我在路上看到过几次老款探险者，外观非常霸气，经常忍不住看多两眼，给我印象就是这车很大气，我也挺喜欢的。买车的时候就去试驾了，对比过凯迪拉克XT6，同样是美系车，肌肉感。但试驾之后，XT6还是有我接受不了的地方，它的2.0T发动机，动力远不如新探的2.3T强，尤其是高速上超车，新探开着更有劲，另外新探用的是铝合金悬架，底盘用料比XT6厚道，并且还是纵置后驱布局，操控更稳更精准。 9月份有一些促销，优惠力度也不小共 15 张
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0家里之前只有一台车，有时会带老人一起出行，空间就有点不够用，所以还是决定增购一辆车，买车前做了很多功课，最后选择了全新探险者。 空间表现确实还可以，即便是一米八八的表弟坐着都不会觉得顶头，头部空间相当宽敞，再加上天窗面积比较大，从视觉上来看车内空间看起来会更大一些。 外观还挺好看的，比途昂更符合我的审美。听说9、10月活动力度还挺大的，感兴趣的朋友可以去看看。
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0不得不说，全新探险者确实很吸引人，不仅霸气的造型气势十足，车身的线条延续了美系车的硬派风，看上去十分动感时尚，就喜欢这种范儿，而且动力杠杠的，感觉和之前开过的XT6是两种截然不同的感受，无论是平坦路还是爬坡，动力都是随踩随到，在半坡中遇到堵车也能轻松起步，甚至在坡道中还能实现快速超车。 大尺寸的轮胎抓地力和耐磨性挺高的，特别是跑山会把路感清晰传递给我的同时，还能保持住车子的行驶平顺性。 车内的灵活度挺好共 5 张
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0当初买新探的时候，也没有去试驾过其它车型，直到前天开了一下大哥的途昂才知道，新探的性能是多么出色。它搭载了2.3T 涡轮增压式发动机，起步轻盈快速，稍微一给油就能跑起来，超车的时候也是干脆利落一点不墨迹，匹配的还是10AT变速箱，升档和降档的时候特别顺畅，一点也没有多余的延迟，不像途昂那样起步拖拉，加速也不太给力，遇到上坡路段都深踩油门了，速度依然提不上去，实在喜欢不起来。 还有6种驾驶模式以及电子换挡拨片，在共 5 张
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0最近想把家里的老车换掉，看了段时间，最终我选择了全新探险者。 至于为什么会选择全新探险者，原因很简单，就是因为它的动力很强，带动整车也还是比较轻松的，个人觉得它比XT6跑起来有劲多了，尤其是在运动模式下输出更迅猛，再加上10AT变速箱的换挡逻辑也很清晰，开起来那是相当不错的。
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0给大家分享一下我最近的爱车——福特全新探险者。 全新探险者的动力我还是很看好的，当时选择这款车也是因为它的动力比途昂强，有我喜欢的速度感，毕竟这车的最大马力能达到276匹，提速是相当快的，推背感也上得来。在市区开全新探险者超车还是比较轻松的，如果是高速路上的话，开起来会更得劲儿，能在一定程度上释放我的压力。
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0去年二宝出生的时候换的新车，买这款全新探险者主要是因为它的空间比较大，有它在出行更方便。 我最满意的就是后备箱空间，能装下很多东西。像我们平时回老家的时候，媳妇儿和小孩的东西就很多，还好都能装下，东西实在太多的时候，还可以把第三排调整一下，就能腾出更多地方放东西，真的很方便，总之全新探险者作为家用车来说，空间表现确实不错，而且中秋国庆还有优惠，是一个入手的好时机。
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0问大家一个问题，换车的时候，会不会考虑买回同一个牌子的车型？我的上一辆车是凌渡，当时与4S店有合作，享受了一定的折扣，用了两年，想换一辆7座SUV，我第一时间看了同品牌的揽镜，同时朋友还给我推荐了新探。对比了这两款车，我比较关心动力，揽镜的2.0T发动机代步来说是够用的，但提速以及超车，动力都没有新探猛，所以我最后入手了新探。 我们小区地势比较高，地下就有3层停车场，我买的车位在负三层，每天都要经过两个回头弯，幸共 5 张
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0入手全新探险者也有一段时间了，要说我最满意的一点，还得是它的操控。别看车子大，但驾控感受却是毫不含糊的，起步、加速都很轻快，车子的悬挂系统也很出色，过颠簸路段或者减速带的时候，车里基本感受不到什么晃动，乘坐舒适性很高。 而且，全新探险者的车身稳定性好，有时候入弯没来得及踩刹车，车子也能稳稳当当地过去，基本感受不到侧倾感，开起来轻松自在，给了我不错的驾驶感受。
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1我当初买车之所以会在途昂和新探之间选择后者，主要还是后者在动力方面会更胜一筹。新探搭载2.3T涡轮增压发动机，动力特别强劲，起步没有肉感，爆发力也很足，只要稍微深踩油门就有源源不断的动力输出，每次和朋友出去跑山我都信心十足，再搭配上10挡自动变速箱，换挡很丝滑，基本没有什么顿挫感，这点我也很满意，另外5.9米的转弯半径遇到掉头弯也轻轻松松就搞定。 忍不住给新探拍上几张，霸气的外观是我的最爱，一看就是硬汉座驾。共 5 张
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0买第一辆车的时候预算有限，当时主要是考虑到代步为主，所以选了一辆经济实惠的紧凑级轿车。今年手上比较宽裕，打算再买一辆高性能SUV，平时上下班就开小车，节假日就带着家人出去玩。 6月份我提了一辆全新探险者，我选的是ST-LINE，选车期间我对比过途昂和途锐，最后综合空间、动力以及性价比选择了表现最好的探险者。我以前有一辆朗逸，所以第一时间就看了大众系的途昂，虽然车子大了一圈，但变速箱还在用7挡双离合，我对双离合深有共 16 张
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0提车到现在一直在市区内开，还是第一次开着全新探险者跑高速，强劲的动力真的是给了我惊喜。 平时在市区内，油门都不需要深踩，就能在红绿灯前第一个出发，跑高速才是真正的爽快，将油门踩到80%，加速相当迅速，动力瞬间就爆发出来了，车辆加速与油门踏板之间的联动几乎没有时差，轻轻松松超过其它车，不得不承认，全新探险者7.6秒多的零百加速是真的牛。
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0看见不少车友都在分享全新探险者的动力、操控、智能性等等，我今天就来给兄弟们说说它的舒适性。 我178cm的身高坐在驾驶位上，头离车顶有一拳距离，腿部也有不少余量，拘束和压抑的感觉丝毫不存在，爸妈坐在后排也能活动自如，偶尔还能翘翘二郎腿，再加上座椅包裹相当厚实，就算是长途出行也不担心会感觉不舒服。
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0用车半年多，还是第一次来给大家聊我的爱车全新探险者，也希望能给想买它的兄弟一个参考。 方向盘指向精准，转动手感不错，市区内驾驶的时候力度偏轻，跑高速的时候力度和阻尼明显不一样，给我的感觉更加沉稳一些，不会像兄弟的途昂那样发飘，底盘还很扎实，就算是快速度过弯姿态也很平稳，驾驶信心十足。
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0我是一个颜控，买车除了性能要强，开起来必须有劲以外，颜值也是我考虑的因素之一，所以在XT6和全新探险者之间，我选中了后者。 不仅贯穿式的前后灯设计运动感十足，车身的线条延续了美系车的硬派风，看着第一眼就感觉很大气，而且内饰设计简洁又不失豪华，用料部分都是软包材质包裹，摸着坐着都很安逸，同时27英寸长屏还很亮眼，给车内增添了不少科技氛围，很难让我不爱。
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0新探入手2个月，分享一下我的驾驶感受。它全系标配的2.3T+10AT动力总成非常实在，首先是起步足够轻快，基本上即踩即走，上班高峰期堵车经常都是走走停停，我开途昂的同事经常吐槽起步恼火，但我丝毫不慌。其次是它后期加速的爆发力很足，只要肯踩油门，速度立马就会提上来，还会伴随着阵阵推背感，那感觉别提多爽了。 前排的车窗使用的是双层隔音玻璃，能起到减低风噪的作用，特别是在跑高速的时候，只要把前后车窗都关好，基本上没有共 5 张
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0对于我这个老司机来说，驾驶新探这种大尺寸的SUV难度不大，但对老婆这个新手而言，新探就显得有点过于庞大了。好在它有着齐全的驾驶辅助功能，能够全程全方位的提供各种帮助，尤其是车道居中功能和定速巡航特别实用，跑高速也比较省心省力，老婆一个人在开车我也完全不用担心。
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0转眼提了新款探险者已经开了2000多公里，这两天公司没啥事，就来坛子里分享一下我的用车感受。我这个人喜欢开车，所以在试驾的时候很注重操控这方面，最开始我是想贷款买途锐的，毕竟它用的是纵置后驱布局，开起来还是很灵活的，但是车内空间有点小，而且3.0T高配压力有点大，2.0T的动力又让我不是很满意，就很纠结。这个时候朋友给我介绍了新款探险者，说它比途锐便宜了将近一半，用的也是纵置后驱布局，我就带着媳妇去试驾了，果不其共 15 张
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0最近有很多车友在咨询新探动力的事，作为3个月的“老探长”，今天来给大家分享一下。2.3T+10AT动力组合有着很亮眼的数据，276匹的马力加上425牛米的扭矩能爆发出相当充足的动力，尤其是起步来的很直接，中后段的提速也要比途昂快很多，遇到路况好的时候会体验一下运动模式，那种打了鸡血的状态让我能见车超车，动力相当出色！
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0我是年初成为的探长，当时在途昂和它之间徘徊了很久，经过几次试驾体验之后，新探不管是在动力还是操控上都更有优势，加上性价比确实也略高一些，才入手的它。提车之后，它在动力上的表现也没让我失望，平常市区用车时开着很流畅，带家人出去玩的时候，即使是满座和满载的状态，驾驶起来也十分轻松。
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0之所以我会入手新探，主要原因就是因为新探的动力和操控很出色，给了我不一样的驾驶感受。搭载了2.3T涡轮增压发动机，起步速度上升的很快，开起来足够轻盈，深踩油门276匹马力瞬间就能爆发出来，不管是什么样的路都能给我一种如履平地的感受，整体的表现比好友买的途昂有劲儿多了，再加上方向盘也比较灵活，转向的时候轻便又精准，一点也没有SUV那般沉重，就连才拿驾照的媳妇开几次之后，现在都能上手了，是真心不错。 超过5m的车长，共 5 张
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0车子到手几个月，去过几次自驾游，很多路况都经历过了，新款探险者的底盘操控可以说出色的经过了重重考验。和朋友们一起出去玩，大家一起爬好汉坡，我的新探一下子就上去了，朋友的途昂相对显得疲软并且有点后劲不足，我总结了一下原因有几个：一是新探是纵置后驱，途昂是前驱，新探更有操控优势；二是新探的2.3T对比途昂2.0T，动力更足；三是新探搭载的是智能机械四驱，咬合力、爬坡以及脱困能力更强。 很喜欢新探的外观，不管哪个角共 5 张
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0相比较于新探霸气十足的外观，我更喜欢它档次感十足的内饰，棕黑的颜色搭配加上大面级的皮质材质，不管是视觉还是触觉都是一种享受，尤其是在细节方面的处理也很精致，恰到好处的镀铬装饰和工整的缝线设计，很好彰显了它美系奢华的风格。之前我也去看过途昂，内饰还是延续了大众传统的中庸风，和新探完全不在一个水平。
