自己车镇，知道没图你们不会来，虽然这个贴有图也多半没人_(:з」∠)_

武汉市区摩托加油困境维权实例） 武汉市自15年上半年起，从洪山，江岸，江汉，武昌，汉阳等行政区摩托车加油服务，相继沦陷。每个石化石油都张贴了醒目的公示：了配合禁摩工作，三环内不给摩托车加油，落款是XX区安全监督管理局 XX区交管局。目前还在市区骑行的车友加油基本靠几个私人加油站和三环外找站解决。 如下图：区别就是落款有的是行政区级的两个机关，有的是市级。很可笑的是90%的告示都无对应单位公章，哪怕印的。 上周从摩

之前开了一个直播贴，太多人催我更新，楼主又是一个慢性子的人，想了想还是删了重新发一个普通的主题贴吧。不定期更新。望吧主加精啊。另外关注微博@西伯利亚挖土豆

大家还记得我吗？

很多国人在试车的时候都会试一下 直线双手放把 这是一个很好的测试方式 但是很多人发现车不跑直线就说出过大事 车架不正等等 错 不跑直线有很多原因 轮胎 避震 和调校等 尤其是国内 到处都是水车 水车需要清洗再重新组装 这时候 后轮可能就不直了 就不会跑直线 很正常 也很容易调回来 下面就要解释怎么解决 样车是 2015的MT09AF 关于这车更多细节可以看这个帖子 http://tieba.baidu.com/p/4050929334 开始正文 ------------------------------------------ 前几天垃圾S20

请先搞清楚,管的构造,以及传动的原理. 排气管有对应的CC数,这点一定要记住,选择到对应的才会让你的车达到更高的层次境界,要比大声? 说实在的,那你还要排气管做什么?拔掉比谁的都还大声~ 首先先把排气管分为3类: 1回压式 2半回压 3直通式 这3类的差别在于能让汽缸内保有多少压力,今天换了直通管,配着原厂的汽缸,排气量就固定量排出了,你把口径拉大,汽缸内的压力自然就小了,至于压力在汽缸内的功用,则留到下次再说 有句话说的很清楚,会咬人的狗

头盔也可以有摩托车式的减震？ 有这么一个脑洞大开的新兴头盔厂商“6D”，以主攻越野头盔为主，两位创始人也都是前越野摩托车职业选手，对于越野车手来说最重要的应该就是车上面的减震系统了。而他们把这项技术用到了头盔上。 他们想摩托车可以有减震系统，那为什么头盔里面不能拥有像摩托车那样的减震系统来提供头盔内部的吸震功能呢？围绕着这个出发点，他们开发了一款ODS全方位吸震悬挂系统，并将其试应用在他们自家的顶级越野头

新开个水贴，之前那个楼层太多了，反正都是水就到这水吧，别的地方水的话要被黑屋的，毕竟像我一样的水笔越来越多

简单来说，剎车就是一门摩擦的科学，最重要的就是刹车片与碟盘的搭配，无论开的是踏板车还是法拉利，只要一上路，你的性命就要依靠这两种零件的表现了。 在改装市场中，刹车片与碟盘是被忽略的部分，市面上贩售的剎车改装套件琳琅满目，这些套件是否真有功效？或只是增加视觉效果？隐藏在精美包装与纷纭说词之下的，究竟是真材实料还是花拳绣腿？都是值得深入探讨的话题。在每次谈剎车之前不免要宣导一番，为什么剎车是一项严肃的

删帖预警！！！回帖前务必看帖！！！否则吧务删帖经验流失！！！！ ——————我是分（shui）割（jing）线（yan）—————— 首先注意区分本帖与置顶新手提问题的区别！！！ （新手提问贴传送http://tieba.baidu.com/p/4110633623?share=9105&fr=share） 新手提问题的作用是帮助刚刚关注摩托方面的新手，解决一些基础到不能再基础的问题，例如我身高xxxcm骑xxx车合适吗，普通街道车的档位是怎么排列的，我的xxx车多少公里换一次机油最好等等。其实这些

车跟人一样，如果说车架是一辆车的骨骼，那么发动机就是它的心脏；如果说汽油是它的口粮，那么机油则是它的血液。 在这个全民养生的时代，你是否该关注一下咱爱车的“心脑血管”是否健康呢？ 在这个机油品牌百家争鸣的年代，各种黑科技随时颠覆着你的人生观，各种机油概念如雨后春笋般不断刺激着你的眼球，你是否也被各种广告看得眼花缭乱呢？ 不过今天我们不说机油品牌孰好孰坏，也不说那啥高科技是多么厉害，完全处于牛A和牛B之间

泰国网站 motorival.com 在前不久发布了一张 Kawasaki 在当地工厂的量产车型照片，该车被认为是川崎将于近期正式公开的 2016款Z125。从表面上观察，该车的一些主要特征与 Kawasaki 在东南亚市场销售的 KSR-110 有着许多相似之处。

发动机是摩托车的心脏，想了解摩托车，不能不先了解发动机。它们时而是冰冷复杂的机械，时而是热血澎湃的动力之源。但对大多数普通玩家而言，很难真正了解一台发动机的里里外外。把那些晦涩难懂的专业术语扔掉，大大用浅显易懂的语言，和你聊聊关于摩托车发动机你最应该知道的那些事。

事情是这样的，“大师兄”带着手续齐全的哈雷大滑翔（牌照为京A46888）通过高速以时速70旅行到了G65秀山段，然而这时候“正义”的重庆交警用皮卡“文明”的把骑士别翻，并声称“文明执法”且是由于骑士先恶意阻挠执法，然后以市人大通过法规-摩托车不得在重庆境内高速公路行驶为由判定骑士全责

2015年10月23日19时许，来自北京的哈雷骑士刘驿峰（网络人称：大师兄）驾驶京A46888（排量1584CC）重型公路巡航摩托车（合法大贸），以时速70公里\小时，正常合法行驶至（G65包茂高速1987公里附近）重庆市—秀山段最右侧车道。 当时，一辆原本停在路边应急车道上，车身印有“交通执法”字样的轻型皮卡（渝H71050），在没有任何示警、示意停车甚至一点灯光、喇叭提示的情况下，以极端危险和可怕的驾驶方式由最右侧应急车道突然启动、加速强行并线

注：本文转自摩托车杂志，笔者张多。我谨以分享GP战况的心态分享此帖。

在买车前曾经以为只要是规规矩矩缴纳高额关税，老老实实从海关买大贸摩托车就可以安心的在大街上骑车，以及顺利的给爱车上牌。而事实是即使你按规定准备好所有手续，上牌的过程中也会遭到非常多的曲折，甚至有可能不能上牌。 经过一个多月和各级车管所及行政部门的软磨硬泡，并且在车友兄弟的大力帮协下，终于给自己的大贸车合法上牌，特将中间上牌流程给大家做一总结。希望能帮助计划买车的朋友，避免少走弯路。

我现在来说说怎么还淘头盔吧 如有得罪吧里面代购的朋友 小弟自行删帖 图上就是小弟自己研究只有日亚买的头盔

世界上第一款轮胎防死锁系统 最早的轮胎防死锁系统于1929年应用于飞机上，由法国Automobile 公司与航空界的先驱Gabriel Voisin 共同开发，让飞机在降落时得以拥有接近制动极限的减速性能。以当时的年代，自然不可能有电子传感器与ECU 进行判断，而是采用纯粹的机械构造。 该 系统利用飞轮与阀门连接煞车的液压管线，飞轮安装在与轮胎以相同转速联动的滚筒上，一般情况下滚筒与飞轮的转速应该相同。当轮胎进行减速时，与轮胎同步的 滚筒速度也跟

现在我们来介绍一下Kawasaki ZX-14R（欧洲发布版本为ZZR1400）车型： 还是先来“刨坟”，我们常说的六眼魔神到底从哪个车型演变而来？现在比较认可的说法是从1990年开始出厂的ZZ-R1100（我们就不再往前挖掘了，不然文章也太长），此车生命周期为1990年-1996年，马力为147匹，首次搭载了“Ram Air System”，很多老车友称之为“恐怖的怪兽”（表头急速在320km/h）。在1996年之前，ZZ-R1100都是无法取代的“极速之王” 下图为ZZR-1100：

现在我们来介绍一下Kawasaki ZX-10R车型： 川崎ZX-10R凭借其赛车般的性能受到各地车迷的拥戴，即使狂热的运动分子也对其极为推崇。惯例先来“刨坟”，我们常说的ZX-10R是从哪个车型演变而来？现在比较认可的说法是从“Ninja GPZ900R”为始祖车型，此车的生命周期为1984年到1996年，排气量908cc，直列4缸，16气门，DOHC，水冷发动机的超级跑车系列，缔造了当年运动摩托车的潮流（请忽略外观，这是30年前的设计） 1990年，GPZ900R（下图）：

现在我们来介绍一下Kawasaki ZX-6R车型： 作为中量级仿赛，可以满足大多数对操控有要求的骑士。川崎的ZX-6R系列，相对编年史比较乱…从599cc至636cc更新换代、多版本并行，大排君搜索了大量资料，不敢保证完全正确，如果有错误，欢迎摩友指出，大排君先行拜谢。 首先是“刨坟”，如果要说可以推算的始祖，现在比较公认的是Ninja 600R（地区不同，有些名称为：GPZ 600R、GPX 600R） 1985年，川崎推出此车，599cc排量及技术受到大量好评，此车同时也是很多

川崎公司简介： 英文名称：Kawasaki 中文名称：川崎重工业株式会社 简称为“川崎重工”，公司涉足钢铁、船舶、铁路、航空、航天、摩托车、机械、能源等多种领域（还有羽毛球，打球的人经常会看见kawasaki的球拍），是日本最重要的重工企业之一。川崎的摩托车一直给人“暴躁”的感觉，早期只生产大排量，一直以急速称霸两轮界。近些年更是成功推出2014款Z1000、2015款H2和H2R声名大噪。 现在我们来介绍一下Kawasaki Ninja250（300）车型： 严格来说，这

　　从H2R诞生后，原本川崎机车最高象徵的10R被冷落在一旁。 10R除了是川崎的旗舰外，也是自2011以来，川崎在SBK比赛的重要台柱。 　　看到照片，相信很多人会说，啊？不是长得差不多，不是说也要走向是H2系列的钢弹头吗? 外观或许相似，但是内部几乎完全大改。引擎、车架、避震系统、整流罩、电子系统、煞车系统、排气管都有相当大幅度的变动。可以说是SBK厂车的大幅下放。 一起来看看2016 ZX-10R要如何继续延续川崎的王朝！

该车名为：Asphaltfighters STORMBRINGER powered by WARM UP，德语大概就是这样，把一些基本单词串在一起，中间不留空格，变成一个大单词，也不嫌难记。而给Asphaltfighters Stormbringer起名的人估计还患有中产阶级焦虑，一个词竟还嫌不够！ Stormbringer是由德国的Warm Up限量生产。这家企业为一系列品牌提供改装产品，其中排在第一位的就是川崎。Stormbringer的本尊正是ZX-10R，原本只有165马力，但经过德国人一通猛折腾，马力数骤翻到280。0～100km/h用2秒9也许还不算印象

昨天刚去上完牌，自己跑下来才发现车行给的流程根本不对，现在把自己的上牌流程写出来，仅供大家参考。（江苏地区）

为了论坛发展 我把帖子全文移到了以下地址: 对于机油/磨合简单讲解 保养类 - 高性能改装狂 - Nice Bike！ - Powered by Discuz! http://nicebike.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=139&extr =============================================================================== 下面是给看官偷看的一部分 有兴趣请移步哦 下文删减严重 全文在上面地址 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 对于机油 国人的想法和帖子里面http://tieba.baidu.com/p/3365416821