为了论坛发展 我把帖子全文移到了以下地址:
对于机油/磨合简单讲解 保养类 - 高性能改装狂 - Nice Bike！ - Powered by Discuz!
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对于机油
国人的想法和帖子里面http://tieba.baidu.com/p/3365416821 第8点写的一样 都是认为最好的油 然后最短的公里数就换
但其实不一定
我个人也开过不少车 在机油和更换的公里数上面也做了不少研究 也问了很多品牌专卖店的技师以及总部的技师
对于机油 我总结下 大改这样的
我以日本4大厂的跑车 为例
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(对于大茂车主)
新车磨合 的建议
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我个人的回馈
很多人都知道 我有两辆2013年的ZX-6R 636
绿色是官方的方式磨合
白色是暴力磨合
磨合后我能感觉到很大的不同
原先636的齿轮箱无比顺滑 连进1档都是安安静静 松开十分轻盈的离合(十分轻的!!加分) 什么反应没有
档位显示1 换完档了!!
不少开跑车的人应该都知道的 进1档的时候通常是一声咣的巨响 然后车子一抖 这样才进档
其实 这就是暴力磨合和官方的区别
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以上针对日本车跑车 街车其实也差不多 更不需要好油了 用好空滤配合5100就够了
欧洲车很矫情 请按照原厂要求换油 通常是5000km 半年 一换 油的牌子和规格也有很严厉的要求
例如 ducati 不使用shell就直接失去原厂保修 KTM 不用他的油 引擎报废极快 通常2W公里就要说再见了
这些是欧洲车的通病 无药可医