老车足迹（第三期）DK2型列车 DK2型车 制造工厂：长客 首辆制成年份：1969 生产数量：80 自重(t)/定员(人)：30.5/186 编组：全动车任意编组 长*宽*高(mm):19000*2650*3509 轨距(mm)：1435 转向架中心距(mm)：12600 构造速度(km/h)：80 通过最小曲线半径(m)：80 供电电压和方式：DC750V，第三轨 受流方式：第三轨上部受流器受流 起动加速度(m/s2)：1.0 制动加速度(m/s2)：1.2 通风方式：自然通风 客室侧门数：每辆3对 客室侧门高度/开度(mm)：1900/1200 制动机型号：GL3 客室照明：220V交流日光灯，36*15W 客室座椅
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北京地铁退役列车作者：
hzlzou 2014-01-24 15:53 大板车辆段职工职业技能比赛“三突破” 7月23日—24日，大板车辆段成功举办了2011年度职工职业技能比赛货车分赛。来自管内6个列检所30名技术业务骨干参加了6个项目的比赛。 据了解，该段此次
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集通铁路作者：
jtdl 2011-08-26 14:06 分享一下，把MTC的YZ22转向架拆开看了下结构。 这个206转向架结构，也是666，构架是U型的，摇枕侧面弹簧是浮雕体，二系托吊杆也是四根独立件，中部油压减震器也是独立件。。。转向架侧面全是金属材质，仅构架中部结构是塑料，所以转向架没有取电片，直接用轴取电的。
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火车模型作者：
深铁Fox 2022-01-11 22:38 CHR系列（带大家认识哈动车组和谐号） CRH动车组系列 CRH，中国高速铁路，英文全称（CHINA RAILWAY HIGH-SPEED）目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5。据称，由于中国人忌讳“4”谐音“死”故没有CRH4的型号。 CRH1庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）， CRH2南车四方（联合日本川崎）生产。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）， CRH3北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速
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咸宁作者：
独步烟雨夜 2010-10-19 15:25 【讨论】有坐过“长白山号”列车的朋友吗？ 据百度百科：DJF3型电力动车组，又称“长白山号”电力动车组，是中车长春轨道客车股份有限公司自行研发的高速铁路动车组之一。2007年2月，长白山号动车组由铁道部移交给沈阳铁路局，并于2月11日正式在沈大线运营。 “长白山号”为动力分散式，每列9辆编组，共6节动车和3节拖车（6M3T），每2节动车和1节拖车为1个动力单元，每列由3个动力单元组成。设计时速为210公里，使用无摇枕空气弹簧轻量化转向架，最高可载650人，所有座椅均不可以回转
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Justin16143 2023-12-10 00:29 车辆转向架摇枕弹簧允许断掉吗 贴吧：
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_?镜花雪月_ 2023-05-20 14:12 【少图系列】新干线E5转向架浅析 新干线高速化过程产物：E5系电联车，基于Fastech 360S（E954）的实验结果制成，采用了E954当中三种转向架的其中一种：拉板定位无摇枕转向架，型号DT209/TR7008（实验型号为DT9039）。与初期E2转向架外形基本没有区别（0番台和100番台），定位结构为双拉板形式，一系轴端油压减振器与轴箱并联，在靠近空气弹簧的一侧，轴箱有特有的探伤孔，制动方式为轴盘制动，制动盘由内部螺栓固定式变更为中央螺栓固定式，其目的是为了减小高速中的机械制动热负
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★☆贝亚娜☆★ 2014-10-22 22:30 广深线投入CRH6D 250公里时速等级电动车组（幻想日报） 和谐号CRH6D型电力动车组，是中华人民共和国铁路总公司于2022年起向青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公
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火车幻想作者：
长屿长 2016-02-03 17:05 动车型号普及。 CRH1A:CRH1A型动车组的原型车是庞巴迪运输为瑞典 SJ AB提供的Regina C2008型。2004年6月，铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，中外合资企业青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）为中标厂商之一，获得了20列的订单。2004年10月12日，铁道部与BSP正式签订合同，合同编号790，铁道部代表签约方为广州铁路（集团）公司。2005年5月30日，广深铁路股份有限公司决定以25.83亿元人民币的价格向BSP
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guoliwei2003 2014-02-02 15:43 哥之模拟火车又名MSTS！ CRH1 编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行 动力配置：2（2M+1T）+（1M+1T） 车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车 定员（人）：670 客室布置：一等车2+2、二等车2+3 最高运营速度（km/h）：200 最高试验速度（km/h）：250 适应轨距（mm）：1435 适应站台高度
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殇战天涯作者：
jay★小文 2011-01-21 23:01