去程：上海15:01 上海西15:07/09 安亭西15:27/29 太仓15:45/47 常熟16:06/08 南通西16:29/31 海安16:49/51 盐城17:19/21 淮安东17:53/56 徐州东18:53/56 枣庄19:14/19 泰安19:57/59 济南西20:17/32 德州东20:56/21:01 沧州西21:27/30 天津南21:53/56 廊坊22:14/18 北京南22:39 返程：北京南17:00 廊坊17:21/23 天津南17:41/43 沧州西18:05/07 德州东18:33/35 济南西18:59/19:04 曲阜东19:36/38 枣庄20:02/04 徐州东20:22/25 宿迁20:57/59 盐城21:57/22:01 常熟22:56/58 太仓23:17/19 上海23:54 经由京沪线、沪苏通线、盐通高速线、徐

YY：连云港至哈尔滨高铁：连云港 东海县 新沂南 徐州东 枣庄 济南西 德州东 沧州东 天津西 唐山 北戴河 秦皇岛 山海关 辽中 沈阳北 长春西 德惠西 哈尔滨西

延长后的运行区段：天津-重庆北（京局担当） 停靠站：杨柳青、沧州、德州、衡水、辛集、晋州、石家庄北、阳泉北、太原、榆次、平遥、介休、临汾、侯马、河津、稷山、韩城、合阳北、西安南、旬阳北、安康、紫阳、万源、达州、广安

停靠站：锦州、普兰店、瓦房店、大石桥、鞍山、辽阳、沈阳、新民、大虎山、锦州、葫芦岛、绥中、山海关、秦皇岛、北戴河、唐山、天津、静海、沧州、泊头、德州、衡水、辛集、石家庄北、阳泉北、太原、太谷、平遥、介休、临汾、侯马、运城、永济、华山、渭南

去程：成都东9:15 双流机场9:30/38 彭山北9:54/56 眉山东10:04/06 乐山10:25/27 泥溪10:56/58 宜宾西11:16/18 毕节12:27/34 大方12:43/45 贵阳北13:32/55 龙里北14:19/21 都匀东14:46/49 从江15:36/38 桂林16:43/47 柳州17:56/18:00 南宁东19:07/34 合浦20:40/42 北海20:56 返程：北海11:18 钦州东11:54/56 南宁12:47/13:01 来宾北13:52/54 柳州14:20/24 鹿寨北14:52/58 桂林15:42/46 桂林西16:01/03 五通16:14/22 三江南16:49/51 都匀东17:55/18:06 贵定县18:24/26 贵阳北18:59/19:17 白云北19:28/30 毕节20:14/16 镇雄20:35/37 威信20:48/50

停靠站：阳泉北、石家庄北、辛集、衡水、清河城、聊城、菏泽、商丘南、亳州、阜阳、阜南、潢川、麻城、黄州、浠水、蕲春、九江、共青城、南昌、向塘、吉安、赣州、于都、瑞金、古田会址、龙岩、漳州

时刻上延长现有石秦动慢，并与另一对石家庄-秦皇岛及一对通辽-秦皇岛套跑。 交路： 石家庄-通辽 通辽-秦皇岛（第一天） 秦皇岛-石家庄 石家庄-秦皇岛（第二天） 秦皇岛-通辽 通辽-石家庄（第三天） 车底来源：现有两对石秦动慢车底+原京雄动车车底。

虽然我不确定200（含）以下的干线/客专能不能上普速究竟是按照什么标准定的，因为每多了解一条线路就多凌乱一分，但是总觉得160的车（含行邮特快）可以上，25K逐步淘汰之后，普速线上就是120和货车了 综合考虑动车组数量，客一普速数量（为了一条线重新排图有点不值），相比既有线的提速效果和拓展线网之后YY如下，不对或者实现不了的地方欢迎批评

如鹰厦、皖赣、峰福、宝成、新长、合九等

停靠站：双城堡、扶余、德惠、长春、四平、昌图、铁岭、沈阳北、新民、大虎山、锦州、葫芦岛、山海关、北戴河、唐山、天津、廊坊北、北京、宣化、张家口、阳高 车次改为K1601/2/3/4，使用DC600V25G

如题

1.北京至宁波一对 2.北京至福州一对 3.天津至上海一对

去程：北京17:41 北京南17:50/54 沧州19:52/54 德州20:55/57 潍坊1:12/17 日照西3:08/13 张家港6:03/05 常熟6:15/17 太仓6:36/38 太仓南6:47/50 安亭西7:01/03 上海虹桥7:26/46 上海南8:11 返程：上海南20:23 常熟21:30/32 南通西21:54/56 如皋南22:09/11 滨海港23:19/21 响水县23:31/33 日照西0:49/51 潍坊3:11/13 淄博3:54/57 德州6:12/20 沧州7:04/06 天津西8:08/11 北京9:33 经由京沪线、济南线、邯济线、胶济客专、济青高速线、瞳大联络线、青盐线、徐盐客专、盐通高速线、沪苏通线、封黄线、虹封线

去程：宝鸡14:35 咸阳15:54/57 西安16:19/23 渭南17:01/04 运城19:47/51 侯马21:00/03 太原1:41/55 大同7:18/24 张家口9:46/55 北京13:09 返程：北京16:09 张家口19:26/38 大同22:15/25 岱岳23:28/32 太原3:33/58 临汾7:47/53 闻喜9:12/14 运城9:51/10:02 渭南12:30/33 西安13:22/34 咸阳13:50/57 虢镇15:19/21 宝鸡15:43 经由陇海线、同蒲线、京包线、丰沙线、京沪线运行 西局自筹25K担当，宝鸡客整所整备，套跑宝鸡-甘谷/宝鸡-天水特快各一对，北京站立折 车底运用顺序：出库-宝鸡-甘谷-宝鸡-北京-宝鸡

我先来，合肥～北京T36/5次取消高软，编组调整为：1UZ，2KD，3～6YZ，7CA，8RW，9～17YW，18XL。原RW19K转配至沈阳局，可以考虑挂在T122上

沪深动集

请问HXD3D 电力机车升弓压力是多少啊？#机车#（升弓阀板上的表的规定压力？）

既利用剩余运力办通勤，又方便不住市中心的旅客早点到家，不是一举两得吗？车票还是按照公交化制定，铁总牵头进行跨局结算，也不需要额外买6A了，更不需要绞尽脑汁插空排图了，感觉怎么都划算诶，典型的区间：北京：良乡-北京西，燕郊/通州-北京，三家店-北京（西），黄村-北京（西），上海：松江-上海南，广州：广州北-广州

目前，衢宁线共五对普速，三对跨局两对管内，当前衢宁线普速列车耗点较多、时间间隔不合理，影响运输效益。本贴拟对这五对普速的时间进行优化，并延长一对普速，改善列车客流。

YY（优化）的大体原则：1.大部分普速假设动集担当，未考虑换挂/向时间 2.夜间不停车，技停已标出 3.为保证夕发朝至，路程过远的进沪进广车由动卧担当，动卧未考虑天窗 4.路程很近（高铁1.5小时以内）且过路车很多的不单独安排

1.S6起点站可调整为北京东站 2.北京东-密云北每日三对 3.北京东-怀柔北每日两对 4.北京东-古北口每日一对

去程：青岛北10:48 淄博12:33/36 大明湖13:40/58 聊城16:27/17:07 广平18:44/55 邯郸19:53/20:08 安阳20:50/54 新乡21:52/55 焦作22:46/49 西安6:22/30 咸阳6:46/53 宝鸡8:22/37 天水10:07/15 甘谷11:01/03 定西12:38/41 兰州14:07 返程：兰州16:08 定西17:24/28 甘谷19:06/10 天水20:29/35 西安0:58/1:04 洛阳6:04/10 新乡8:18/22 安阳9:21/27 邯郸10:01/31 广平11:36/42 聊城13:16/29 大明湖15:18/28 淄博17:00/04 潍坊17:53/18:02 胶州北18:54/19:01 青岛北19:28 经由胶济客专、邯济线、京广线、新焦线、焦柳线、陇海线运行（返

停靠站：汤原、南岔、铁力、绥化、呼兰、哈尔滨、双城堡、扶余、德惠、长春、四平、沈阳北、大虎山、沟帮子、锦州、葫芦岛、山海关、抚宁、迁安、唐山、天津、霸州、白洋淀、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡 可以考虑使用AC380V集便车

停靠站：天津西、沧州、德州、济南、徐州、蚌埠、滁州北、扬州 使用新造25T

T251/2/3/4升Z，改回石德 停靠站：沧州、德州、衡水、石家庄北、邢台、邯郸、郑州、信阳、武昌、岳阳、长沙、衡阳、郴州、韶关东 使用新造25T

如题，待更

停靠站：大庆西、大安北、太平川、通辽、甘旗卡、彰武、锦州、山海关、北戴河、唐山、天津、沧州、德州、徐州、南京、常州、无锡、苏州、上海南、嘉兴 使用Z171/2/3/4的25T车底，Z171/2/3/4换桶

停靠站：渭南、三门峡、洛阳、郑州、商丘、徐州、蚌埠、滁州北、扬州、泰州、海安、南通

去程：青岛北12:47 淄博15:32/38 大明湖17:15/28 石家庄北21:22/36 阳泉北22:37/42 太原23:33/43 银川8:39/50 石嘴山9:26/45 惠农10:23/33 乌海10:10/14 临河12:45 返程：临河19:08 乌海西21:01/04 石嘴山22:17/21 银川23:03/12 太原南7:44/55 石家庄北10:23/33 衡水11:59/12:05 德州12:56/58 大明湖14:28/38 章丘15:06/13 胶州17:42/47 青岛北18:28 经由胶济线、济南线、京沪线、石德线、石获线、石太客专、太中线、定银线、包兰线运行。 原与K1286套跑的K8318停运并解套。新交路套跑呼局临河-包头管内特

G5692/89次列车 香港西九龙-湛江西 考虑到港鼠没有餐车，就安排湛江中午终到 香港西九龙 7:45发 深圳北8:03 8:08 光明城8:17 8:19 广州南8:48 9:10 江门9:44 9:46 台山10:04 10:06 阳江10:42 10:45 茂名11:25 11:28 湛江西 12:05终到 G5691/90次列车 湛江西-香港西九龙 湛江西13:20发 茂名 13:52 13:55 阳江 14:35 14:37 台山15:15 15:17 江门15:36 15:39 广州南16:15 16:38 庆盛16:50 16:52 深圳北17:13 17:16 香港西九龙17:35终到

为补偿保定损失进沪车而开行 上局南京段CR400BF担当 停站:上海 安亭西 太仓 张家港 南通西 盐城大丰 盐城 淮安东 宿迁 徐州东 泰安 济南西 德州东 衡水北 石家庄 保定东

1.T35/36换鼓桶，停靠天津西、徐州、蚌埠 2.新增沈阳北-合肥动集一对，使用鼓桶，停靠锦州南、山海关、唐山、天津、徐州、蚌埠 3.新增太原-杭州动集一对，使用鼓桶，停靠阳泉北、石家庄东、衡水北、德州、济南、徐州、蚌埠 4.新增青岛-武昌动集一对，停靠日照、连云港、新沂、徐州、蚌埠、合肥、六安、麻城

去程：北京朝阳9:40 顺义西9:57/59 兴隆县西10:24/26 承德南10:46/49 喀左11:29/30 辽宁朝阳11:48/57 阜新12:27/35 沈阳北13:22/26 铁岭西13:44/46 四平东14:17/19 长春西14:45/48 哈尔滨15:51/54 方正16:56/58 得莫利17:08/10 佳木斯18:05 返程：佳木斯6:33 方正7:33/35 胜利镇7:59/8:01 哈尔滨8:45/9:15 长春西10:17/19 四平东10:45/53 昌图西11:09/11 铁岭西11:31/33 沈阳北11:51/55 黑山北12:30/32 阜新12:50/52 牛河梁13:42/44 承德南14:16/18 怀柔南14:52/54 北京朝阳15:16 北京朝阳动车所CR400-F重联担当，套跑北京朝

去程：洛阳18:15 汝州19:39/43 南阳21:43/48 襄阳23:31/50 宁乡6:38/41 长沙7:30/46 株洲8:24/30 韶关东13:10/16 广州15:40/52 东莞16:46/49 深圳17:47 返程：深圳22:43 广州0:29/47 衡阳6:57/7:03 长沙9:03/13 宁乡9:52/55 益阳10:21/25 荆门16:08/11 南阳19:43/38 鲁山21:01/04 宝丰21:24/27 汝州22:00/02 洛阳23:23 经由陇海线、洛阳西南联络线、焦柳线、石长线、京广线、广深线运行。 车底由洛阳客整所整备，套跑洛阳-三门峡管内特快一对，车底运用顺序：出库-洛阳-三门峡-洛阳-深圳-洛阳-入库

去程：伊春17:50 西林18:46/48 金山屯19:06/14 南岔20:15/21 桃山21:53/55 双丰22:21/23 绥化23:29/32 哈尔滨东(技停)1:16/43 长春4:45/5:00 四平6:29/32 铁岭7:45/47 沈阳8:40/57 辽阳9:41/44 鞍山10:02/04 盘锦11:26/31 山海关14:35/41 天津19:17/25 白沟21:13/16 保定21:58/22:11 石家庄23:38 返程：石家庄19:16 保定20:30/47 白洋淀21:13/15 白沟21:29/31 天津0:04/14 葫芦岛北6:25/45 盘锦北7:31/33 沈阳北8:55/9:19 铁岭10:00/02 开原10:30/32 公主岭11:59/12:01 长春12:45/53 陶赖昭13:56/59 哈尔滨15:32/47 绥化17:24/29 庆安18:13/16

运行速度提升至160KM/H，保证25T型客车达速运行，并具备开行动集的条件。

停靠站：四合永、隆化、滦平、怀柔北、北京、廊坊北、天津西、沧州、泊头、德州、平原、大明湖、淄博、青州、潍坊、高密、青岛北 车次：K2621/2/3/4 编组：1KD+7YW+1RW+7YZ+1XL，全列集便

天津至厦门动集一对

信号改造后，允许青荣城际铁路普高混跑，蓝烟、胶新进行线路改造，运行速度提升至每小时160公里。

1、合肥～北京T36/5次现编组为：UZ+KD+4YZ+CA+GRW+2RW+7YW+XL 2、合肥～广州东T221/0 T219/22次现编组为：KD+8YW+2RW+GRW+CA+4YZ+XL 两者全部取消RW19K，改为1RW，原RW19K转配至沈局

因为随着盐通，连淮扬镇的开通，青岛始发高铁陆续离开胶济和济青。章丘长期没有到江浙沪的高铁。到达浙苏的只有g2667/70和g253/6

京宁、京沪、京甬加开部分直达和特快车次

使用鼓型动集，哈局担当，沿途停靠长春、沈阳北、锦州南、山海关、唐山、天津、霸州西、保定、石家庄北

包括开通拉萨吉隆的管内和拉萨加德满都的国际列车

中途停靠站：静海、沧州、泊头、德州、衡水、辛集、石家庄北、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、汉口、荆州

去程：长春18:16 昌图19:36/38 铁岭20:18/21 沈阳21:14/31 北京6:25 返程：北京11:28 唐山北13:03/05 葫芦岛16:19/22 锦州17:04/09 沈阳20:05/29 公主岭22:57/59 长春23:43 经由京哈线、沈山线、京哈线运行

信号改造后，允许普速列车上津霸客专，老津霸进行线路改造，运行速度提升至每小时160公里。

去程：深圳东18:07 广州20:06/29 佛山20:54/21:02 肇庆22:10/14 柳州7:30/59 宜州9:03/09 金城江10:00/10 都匀12:52/57 贵阳14:27/54 昭通21:29 返程：昭通14:16 安顺18:33/38 贵阳20:08/41 独山22:55/58 贵港6:18/23 玉林7:30/40 文地8:35/39 茂名10:50/56 肇庆13:58/14:04 佛山15:40/48 广州16:14/39 深圳东18:28 经由广深线、广茂线、河茂线、黎湛线、湘桂线、黔桂线、沪昆线、内六线运行 套跑成局管内昭通-六盘水一对，车底运用：出库-深圳东-昭通（过夜）昭通-六盘水-昭通-深圳东-入库