辅助驾驶事故频发引热议：技术边界与安全责任如何厘清
近日，央视新闻联合懂车帝开展辅助驾驶事故场景模拟测试，在真实高速与城市道路设置15个科目，对国内外20多个品牌近40款车型进行测试。结果显示，高速夜间遇施工加卡车场景中仅47%车辆能安全避让，儿童过马路项目通过率仅58%，暴露出辅助驾驶技术的局限性。此前，多地已发生因驾驶员过度依赖辅助驾驶导致的追尾、偏离车道等事故，“辅助驾驶≠自动驾驶”“技术宣传与实际性能脱节”“责任认定模糊”等话题迅速引发全民热议。
观点一：技术宣传过度包装，功能边界沦为营销噱头。网友@强强：“车企宣传页写着‘全自动辅助驾驶’，手册里却藏着‘需随时接管’的小字！这不是误导消费者吗？”网友@橘子猫：“L2级辅助驾驶连‘识别静止车辆’都做不到，却被包装成‘高速领航’，实测通过率不足六成，这种‘技术浮夸’就是拿生命开玩笑！”网友@技术小白：“我上次开着辅助驾驶过弯道，系统突然退出没提示，差点撞护栏！车企该公开所有测试数据，别再用‘beta版’功能当卖点！”网友@秋明山车神：“建议强制车企在车机界面标注‘L2级’‘L3级’标识，广告必须明确说明功能限制，虚假宣传直接重罚！”
观点二：驾驶员认知错位，过度依赖埋下安全隐患。网友@教练小王：“见过太多人开辅助驾驶时刷手机、喝水，甚至闭眼休息！系统报警了还反应不过来，这不是技术问题是人的问题！”网友@打豆豆：“事故责任认定太模糊！驾驶员说‘系统没提醒’，车企说‘驾驶员未接管’，现有法规根本没说清双方权责！”网友@小花猪：“驾校根本不教辅助驾驶怎么用，提车时销售也只演示基础功能，谁知道雨雪天不能用？建议把辅助驾驶操作纳入驾考！”
观点三：行业监管存在空白，标准体系亟待完善。网友@车评人老张：“各国辅助驾驶测试标准不一样！有的品牌在欧洲能通过，在中国复杂路况就失灵，必须建立符合国情的统一测试标准！”网友@什么都没有：“技术缺陷可以靠升级弥补，但监管不能滞后！建议要求所有辅助驾驶系统加装‘驾驶员注意力监测’，监测到分心就强制降速！”
辅助驾驶引发的争议，绝非单纯的技术问题，而是汽车行业技术迭代过快、用户教育缺失与监管体系滞后的三重矛盾：一是以明确标准划清技术边界。强制车企标注辅助驾驶等级，要求宣传广告必须包含“非自动驾驶”“需随时接管”等提示，对夸大宣传的企业进行处理。二是以严格监管规范使用场景。应推动辅助驾驶功能与路况联动，在施工路段、恶劣天气时自动限制功能开启；要求车企建立“驾驶员状态监测系统”，未通过监测则立即退出辅助模式。三是以全流程教育提升用户认知。将辅助驾驶操作纳入培训项目，4S店提车时必须进行实操培训并签署《功能认知确认书》；交管部门制作“辅助驾驶风险手册”，通过APP推送至新能源车车主。四是以数据共享推动技术进步。建立国家级辅助驾驶测试数据库，要求车企公开各类场景通过率；引入第三方机构开展“盲测”，测试结果与车辆安全评级挂钩，倒逼技术完善。