确实爽。但是五菱mini有的还体验不到，10-15w就能有很好的体验感了

开的不多，一共37km左右，上车里程104km，下车还剩62km，40℃，全称空调。城里面给点电门，轻松80km/h。没有想到在我心中的老头乐车型，加速还挺给力，比大部分1.5t油车给力（0-80km/h），更不用说1.5L自然吸气的车了。我最高80km/h出头，城里面也不能开太快。

目前我就开过3辆电车，特斯拉modely，第一次开电车体验并不好，可能不熟悉松电门直接重重刹车。后来开公司的极狐，具体车型没注意，有点像中大型轿车。今天开五菱宏光miniEV，感觉还不错。我下一辆车60%可能买电车。

忘记这车什么型号了，就开过4-5次，感觉还可以。

你别说五菱停车没蕉绿

身边的同事换新车，感觉电车选多于油车。坦克300，问界M7，特斯拉modelY，特斯拉model3*2，比亚迪海鸥，宝马i3，广汽传祺E8，比亚迪汉、比亚迪海豹05。油车有吉利星瑞，本田（不知道型号），好像就2辆新车是油车。

公司没有停车位了，五菱宏光miniEV直接停进去，主副驾驶位贯穿设计，右侧按着他的副驾驶位，轻松下车。只能说停车太方便了，城里面买菜送娃真的不错。我估计坐2个人还挺好，坐4个人难受。所有家里面有一辆油车。再买这款还可以。

换一个视角给你看，我平时在外面租车自驾玩，都是租电车，本身价位差不多的，但是基本上电车租费都要比油车贵。

坐标重庆40度 我今天已经看到三个油车没有开空调得了 也许他们只是想开开再空调

这种迷你小电车最重要的是替代了电瓶车，尤其你在冬天或者雨天这种车起码还能挡风挡雪，你骑个电瓶骑个摩托，另外禁摩

一直以来都有个观点，几乎成定论了，就是要跑得多才适合买电车，但是有个矛盾点：电车又不适合跑长途。那么在主要跑市区的情况下，又要跑得足够多，除了网约车，普通人很难达到一年2万公里

五菱mini我就有一台，最喜欢开着去上班，我们单位停车位紧张，但是恰巧有一个位置只能停我的五菱mini，根本没人能跟我抢

都说开的多才适合买电车，我感觉哪怕买第一辆车只要充电方便都可以买，

你说的和你开同事车有一毛钱关系吗？说的缺点你开一次就感觉到了？简直就是放屁一样