LZ认为应该在套件中同时配全拼接和橡胶履带

魔术活动履带，水口在背面的轮子，不用在流道里修准星和散热片的车载机枪

细节不用特别好，可以省略看不到的细节，提升制作过程的快乐。第二是多给选择，给不同的型号零件，选择多一点，第三是给几个生动的兵人，比如田宫90年代那个三突，里面给了两个在给小狗喂食的突击炮兵，非常有趣了就，也要给一些配件，比如包裹木箱。第四，半拼接履带或者可动履带。千万别给什么狗屎纯拼接履带，那玩意不可动还难做。最后就是图纸有趣点，加点漫画和考证资料之类的。这方面田宫算最好的，唯一问题就是田宫的履带以前都是橡胶，模型零件选项也不多，很不爽

最贴近现实原车的组装方式

一体开出而非两半拼合的炮管

年纪越大越喜欢半拼接

分件量适中平衡细节和工作量，零件提供一定选择还原不同细节或者改装，开模锐利并且没有逆天位置水口，大块零件组合度好、小零件和蚀刻片定位准确，有裙甲板的履带车辆能通过适当免胶或者优化组合逻辑，保证不用盖上裙甲再涂履带和负重轮履带本身的话最好别全拼接、履带板有多个分件、不可动这几项同时出现，要是像zimi那样还没定位就真是地狱级了，其他类型感觉都对得起工作量也就可以接受

咔嚓一拼，严丝合缝。
出片不变形，不扭曲。
活动部件，设计巧妙。
减少蚀刻片，非不得已不用。
活动履带设计优秀，不用胶，不脱落。
小零件有保护，有冗余。
随车带兵人，且专门配套。
水贴丰富，涂装选择多。
设计师自己拼完模型，不会狠狠抽自己耳刮子。

全金属，全内构，全仿真传动，就是把实车零件按比例复刻出来

组合度好分件合理就是最好的。至于履带现在我觉得半拼接也不是那么美好，打印的方便多了。

胶佬只管拼爽就完了，至于开模工艺，设计能力，制造成本，那是胶厂才需要考虑的细枝末节的问题，不值一提，不按我的要求设计的胶厂就是垃圾

设计师：我只需要对得起自己的工资

开模细碎程度跟开模精细度达成平衡最好

号手84531公母履带