首先我是花粉。
目前官方消息yu7锁单是24w。数据有没有水分，肯定是有的，有su7转单的，有黄牛，甚至可能内部自己冲的。
但是即使去掉水分，这个数据也是前无古人了，毕竟即使是黄牛也要根据供需关系的，其他品牌可没这么多黄牛。
所以绝对是车圈的奇迹。
1.最大的原因肯定是品牌和流量。这次的yu7的数据我还没看，但是当时su7上市，抖音平台的搜索指数是千万级的！在这之前最高热门车型，bba，理想，byd等等最高最高也只有百万级别。yu7的热度只会比su7更大。单单昨天微博累计热搜热度就破亿。这个流量是别的厂商几十倍甚至是百倍，从这点上来说没必要质疑大定数据。小米yu7的热度辐射范围太广了。
2.从产品本身出发，不管是su7还是yu7都带来了极大的情绪价值。这个情绪价值可以分解的点有很多。第一点是中国的乘用车市场女性决策的比例越来越高。这点之前孙少军提到过。不管是su7还是yu7的外观设计配色都能很好的命中女性用户的喜好。第二点小米汽车完美解决了“享乐型”购车需求，很多年轻人不是没钱没需求，在这之前大多数的车购买都是为了实用，为了家庭。车好就行，谁开不重要。而小米汽车是“我”开很重要！ 这是一台以“我”为中心的汽车。“我”需要性能，需要高颜值，需要高度认同，需要情绪价值！这也是智界失败的一个原因，摇摆不定。
3.营销，小米的营销或者说雷军的营销。从21年小米造车开始，陆陆续续小米有很多的动作，核心就是围绕雷军打造故事，无论是雷军的演讲，日常行为，短视频直播等等，都在努力把雷军打造成中国科技互联网的偶像，也就是中国版的马斯克。
而这个故事吸引的就是那些高净值的年轻人，也就是小米汽车核心的用户。
另一点讲讲雷军和大嘴的不同，昨天看了雷军的发布会，可以看出来准备的很充分。很多细节讲的很好，比如和高管研究多少多少天，跑了多少多少公里，都是精确到个位数。而像大嘴都是几个月这种词汇。
还有比如雷军在介绍yu7后排隐藏的储物暗格说的是可以放一些小朋友的玩具，雷军这么讲是因为yu7还是操控为主，偏侧家庭。而智界R7同样的功能大嘴在介绍的时候就说可以放女主人的鞋子，一瞬间会让人觉得r7是都市丽人的车子。
还有隔热天窗，遮阳帘，雷军说的是可以让小朋友在后排睡觉不会被晒。完美切入了很多妈妈的心里啊！！！
大嘴很简单的说了防晒。
相比之下大嘴像个直男。所以营销真的很重要。
最后说些其他的，小米汽车冲击的肯定不是鸿蒙智行。目前鸿蒙智行有可能受到影响的就是智界s7和r7.但是智界现在本来就很一般。而且小米汽车如果他的销量都是米粉买的，可能会对华为造成影响。但是小米汽车主要用户是高净值的人群，大部分都是苹果用户，很多还是女性。米粉估计就占个10%左右。米粉真买车估计还是零跑小鹏多一点。其实小米对米粉的运用也是很厉害的。
特斯拉不说，蔚来会受到小米汽车的很大冲击，目标群体都是一二线年轻中产。极氪这个价位半死不活的不说了，还有就是马上上市的理想i6，i8。也会受到不小的冲击。
再多说点，现在这个时代国际政治社会环境和以前不同，所谓的博世路线就是错的，这就是一个强终端的时代。
但是华为目前只能去做好鸿蒙智行了。不过小米汽车的火爆也能让那些华为内部的人明白自己的错误，也能让鸿蒙智行几个拖后腿的明白自己是多么**！
小米汽车的火爆希望也能帮助其他车企认真思考，首先年轻人的想法，面向年轻人的产品话语权应该交给年轻人，但是很多车企还是那帮老登按照自己的想法瞎搞。包括一系列的营销。
最后说一点，小米汽车也是有短板的，比如空间，既然更侧重个人情绪，对于家庭用户的侧重没那么大，主打家庭空间也是破局的点，这也是理想i6的希望。
其次是智驾，刚看了懂车帝的直播，yu7智驾还是一坨。说实在的这个时间点其他几家直接入华吧，投华未必会让你销量增长很多，但是不会让你被淘汰。
手打不易，走过路过不要错过。
目前官方消息yu7锁单是24w。数据有没有水分，肯定是有的，有su7转单的，有黄牛，甚至可能内部自己冲的。
但是即使去掉水分，这个数据也是前无古人了，毕竟即使是黄牛也要根据供需关系的，其他品牌可没这么多黄牛。
所以绝对是车圈的奇迹。
1.最大的原因肯定是品牌和流量。这次的yu7的数据我还没看，但是当时su7上市，抖音平台的搜索指数是千万级的！在这之前最高热门车型，bba，理想，byd等等最高最高也只有百万级别。yu7的热度只会比su7更大。单单昨天微博累计热搜热度就破亿。这个流量是别的厂商几十倍甚至是百倍，从这点上来说没必要质疑大定数据。小米yu7的热度辐射范围太广了。
2.从产品本身出发，不管是su7还是yu7都带来了极大的情绪价值。这个情绪价值可以分解的点有很多。第一点是中国的乘用车市场女性决策的比例越来越高。这点之前孙少军提到过。不管是su7还是yu7的外观设计配色都能很好的命中女性用户的喜好。第二点小米汽车完美解决了“享乐型”购车需求，很多年轻人不是没钱没需求，在这之前大多数的车购买都是为了实用，为了家庭。车好就行，谁开不重要。而小米汽车是“我”开很重要！ 这是一台以“我”为中心的汽车。“我”需要性能，需要高颜值，需要高度认同，需要情绪价值！这也是智界失败的一个原因，摇摆不定。
3.营销，小米的营销或者说雷军的营销。从21年小米造车开始，陆陆续续小米有很多的动作，核心就是围绕雷军打造故事，无论是雷军的演讲，日常行为，短视频直播等等，都在努力把雷军打造成中国科技互联网的偶像，也就是中国版的马斯克。
而这个故事吸引的就是那些高净值的年轻人，也就是小米汽车核心的用户。
另一点讲讲雷军和大嘴的不同，昨天看了雷军的发布会，可以看出来准备的很充分。很多细节讲的很好，比如和高管研究多少多少天，跑了多少多少公里，都是精确到个位数。而像大嘴都是几个月这种词汇。
还有比如雷军在介绍yu7后排隐藏的储物暗格说的是可以放一些小朋友的玩具，雷军这么讲是因为yu7还是操控为主，偏侧家庭。而智界R7同样的功能大嘴在介绍的时候就说可以放女主人的鞋子，一瞬间会让人觉得r7是都市丽人的车子。
还有隔热天窗，遮阳帘，雷军说的是可以让小朋友在后排睡觉不会被晒。完美切入了很多妈妈的心里啊！！！
大嘴很简单的说了防晒。
相比之下大嘴像个直男。所以营销真的很重要。
最后说些其他的，小米汽车冲击的肯定不是鸿蒙智行。目前鸿蒙智行有可能受到影响的就是智界s7和r7.但是智界现在本来就很一般。而且小米汽车如果他的销量都是米粉买的，可能会对华为造成影响。但是小米汽车主要用户是高净值的人群，大部分都是苹果用户，很多还是女性。米粉估计就占个10%左右。米粉真买车估计还是零跑小鹏多一点。其实小米对米粉的运用也是很厉害的。
特斯拉不说，蔚来会受到小米汽车的很大冲击，目标群体都是一二线年轻中产。极氪这个价位半死不活的不说了，还有就是马上上市的理想i6，i8。也会受到不小的冲击。
再多说点，现在这个时代国际政治社会环境和以前不同，所谓的博世路线就是错的，这就是一个强终端的时代。
但是华为目前只能去做好鸿蒙智行了。不过小米汽车的火爆也能让那些华为内部的人明白自己的错误，也能让鸿蒙智行几个拖后腿的明白自己是多么**！
小米汽车的火爆希望也能帮助其他车企认真思考，首先年轻人的想法，面向年轻人的产品话语权应该交给年轻人，但是很多车企还是那帮老登按照自己的想法瞎搞。包括一系列的营销。
最后说一点，小米汽车也是有短板的，比如空间，既然更侧重个人情绪，对于家庭用户的侧重没那么大，主打家庭空间也是破局的点，这也是理想i6的希望。
其次是智驾，刚看了懂车帝的直播，yu7智驾还是一坨。说实在的这个时间点其他几家直接入华吧，投华未必会让你销量增长很多，但是不会让你被淘汰。
手打不易，走过路过不要错过。
但没必要
米五年之内营收超过菊有点希望，大嘴的眼界不是老登可比的，目前看各大公司都是强者恒强，典型马斯克，先做支付后做特斯拉再做星链和星舰，雷军也走这条路，反观菊还抱着主航道，不肯扩大其他业务
