手离适用于变速箱很差的车。
后驱大部分是没改传动，这种车改装的时候与其改离合器不如用手动离合把pi值节约给动力或者减重。
手动离合有换挡时间优势是一方面，最大的优势就是换挡的时候不会有转速损失，一台8000转的车换挡后6000转的动力肯定要比4000转要强。
这个星期的蛇头你可以拿pulsar分别用手离和手动试试，图二手动是绝对不可能跑到手离的三分零2的。

楼上说的很对，我再补充一点，后驱动力太强，起步的时候地板油就会超出轮胎的抓地力上限，如果用自动挡会导致一直打滑卡红转升不上去档，所以需要手动；其实后驱起步就不应该全油，另外很多人喜欢2档甚至3档起步，这样转速升的慢，不会突然动力超出抓地力

你把变速箱改了就没必要了

手都手了，干脆也离一个有离合也有其他好处，极端情况下可以弹离合抬转速，像泥地一些需要稍微长按手刹的情况还能防止憋熄火，停车的时候也能原地轰轰油门听听引擎满转的声音，可玩性更高些。

为什么手离不按离合也可以升档降档啊？