最小车把宽度（公路车、越野自行车和赛道车）
引入最小车把宽度为 400 毫米（车把两外缘之间测量 - A），以及刹车杆之间最小宽度为 320 毫米（刹车杆内缘之间测量 - B）的决定，符合这一原则。这相当于中心到中心的最小宽度为 380 毫米（C），这是自行车行业常用的标准。
此项规则将于2026年1月1日起适用于采用集体出发的公路和越野自行车赛事。对于采用集体出发的场地赛事，自2027年1月1日起，将引入350毫米（两个外边缘之间测量）的最小宽度。
这些变化是在与利益相关者协商后确定的，旨在确保所有运动员，无论其体型如何，都能使用高性能且安全的设备参加比赛。
对上述措施的澄清（公路和越野自行车）：

A - 最小宽度为 400 毫米（在两个外边缘之间测量）
B - 最小宽度为 320 毫米（在制动杆内边缘之间测量）
C - 最小宽度为 380 毫米（从中心到中心测量）。
此外，新规则还包括另一个最大尺寸，用于规范公路车和越野自行车车把的角度：刹车杆内侧和同一侧车把外缘之间的最大距离必须为 50 毫米（见下图）。

最大叉宽（道路和轨道）
自2026年1月1日起，公路自行车将强制执行最大内叉宽度，自2027年1月1日起，场地自行车将强制执行最大内叉宽度：前叉115毫米，后叉（后上叉）145毫米。此尺寸适用于前叉和后三角的整个长度。
最大轮辋高度（公路）
自 2026 年 1 月 1 日起，公路赛所用车轮的轮辋高度将限制为 65 毫米。

最大传动比的审查
一项限制最大齿比的测试将在2025赛季下半段的一场多日赛中进行，该测试已获得所有车队的认可。届时允许的最大齿比将为54 x 11，即曲柄每旋转10.46米。最大齿比限制旨在限制比赛中达到的速度。事实证明，如今车手达到的极高速度对其安全构成了风险。
from:https://www.uci.org/pressrelease/uci-statement-on-its-recent-decisions-regarding-changes-to-equipment/39bHGV3T3d3sNHKNe2Rvbx