济南泉城吧 关注:29,703贴子:1,367,965
  • 9回复贴,共1

12号线/18号线重组可能性探讨

只看楼主收藏回复

如图所示。
1.三期可以把图中的12号线(王府庄~唐冶)上马,车辆段放置在城区西南一带。既可以照顾工业南路~世纪大道一线,又无需担心车辆段问题,且工业南路~世纪大道沿线居民可以零换乘抵达老城区。
2.四期及以后修建图中18号线(十亩园~机场北,可分期修建)及远期线路(唐冶~章丘,可分期修建)。图中18号线和12号线在解放路闵子骞路路口设站同台换乘,远期线路和12号线在唐冶站同台换乘。


IP属地:山东1楼2025-06-18 17:12回复
    十亩园是哪里?18号线是什么?


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2025-06-18 21:58
    收起回复
      2025-08-30 09:21:09
      广告
      不感兴趣
      开通SVIP免广告
      工业南刚修完路,18没戏


      IP属地:山东来自Android客户端3楼2025-06-18 22:23
      收起回复
        本来12号线是构建了一条西南地区的人,直接去东北方向机场的通道。东部的人可以通过地铁3号线去机场。4号线、6号线、2号线周边的人都可以通过3号线去机场。这样从主市区有两个方向可以进机场,想法很好,在当时地铁热的时候,这种规划无可厚非。但是现在再看,以济南的财政能力,轨道交通的卖地回血能力,国家的大政策审批收紧的前提下,12号线第二段,从华山去机场这段,4期也不可能上报。它不属于主城区的紧要线路,周边没有多少人流量。既然这样,不如灵活应对,12号线第二段暂时不要了,在闵子骞路向东走,走工业南路,世纪大道,去接6号线、3号线去机场。
        这条线路跨槐荫、市中、历下、历城、高新区,每个区都能分一杯羹,感觉各区都会很积极的推,不像有的线路,只利好一个区。这是一个优势。


        IP属地:北京4楼2025-06-19 11:01
        回复