提车
某宝某猫12期免息+满1000-75+88VIP+地区加价=4400落地。首先某宝上4812铅酸，想都别想了，根本提不了，到线下问必须要加价上72V铅酸才让提车，单纯提空车也不让提。最后我是加价上一体尾座+空车才可以提，尾座不同地区价格不一样（499-699）。
小改
由于提空车没电池的原因，我拿以前UB（uqi+）的60V大单体电池改上去，铅酸改锂电，买了一条QS8线+电池模块，切一体坐的电池防滑垫，完美直上，还有一小部分空间可以放雨衣，后面还有一块空间放充电器，够用。24款控制器甩泥的问题25款也还没解决，这个只能自己DIY，我的解决办法是买一款延长的挡泥板，外加把原来短尾PP件配件切一款下来上扎带来解决，目前开了50公里很稳固。注意买车时建议选择后装一体坐，因为原厂短尾的坐垫是带一小块挡泥板的，要移植上，如果选出厂就自带一体坐的，好像是不会配这块挡泥板的。

真实感受
作为AE5、UB、NXT三款不带ABS车型的车主，分享真实体验。只拿NXT和AE5作为对比，1.坐姿感受，AE5和NXT骑行三角个人感觉都差不多。2.骑行感受，AE5会比NXT好，主要提现在电门控制，AE5电门比较线性，扭多少来多少，中后段发力猛。NXT电门就是起步猛，到中高速开始没劲。还有一个大灯NXT会比AE5好，起码看到有切面的。3.做工方面，小牛做工真的不太行，刹车异响蹭碟，全网皆是，已经不是开盲盒的问题的。前减震异响，有人说是刹车油管的问题，检查过应该不是，目前还没有头绪。4.电耗，不作对比了，两车用的电池不一样，小牛60v53a，体重135，基本可以做到1公里1%耗电，表显满电大概80公里左右，基本标准档2起步市区代步够用。不过AE5是真的耗电，电动纳智捷名不虚传。