以此实现对上海站和虹桥综合场释压？
上海枢纽北半幅普速外迁规划暂未明确，昆山站的规模又难以承载大量普速始发终到，所以上海站短期内仍然会承担不少普速始发终到业务。
由于宝山站距离市区尚有一定距离，在通甬、北沿江开通之后，可能仍然会有不少车经通沪一期-京沪线进入上海站或虹桥综合场，因此上海站和虹桥综合场的压力可能进一步提高。
而上海西站的结构为南翔动走线（沪昆正线）外包京沪铁路外包沪宁城际，如果针对上海西站的咽喉区配线进行适当调整，是否可以实现让上海西站承担一部分沪宁城际方向的始发终到业务（主要考虑将经宁蓉铁路-沪宁城际运行的站站乐动车迁出）以实现对繁忙的上海站及虹桥综合场的释压？